Авиация и космонавтика 1999 09

Авиация и космонавтика 1999 09

Авторы:

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 46 страниц. У нас нет данных о годе издания книги.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Читать онлайн Авиация и космонавтика 1999 09


ИЗРАИЛЬ РОССИИ ПОКАЗАЛ ВЕРТОЛЕТ


Михаил НИКОЛЬСКИЙ


Несколько лет назад Владимир Ильин написал замечательную статью "Америка России показала самолет", где более чем наглядно доказал, что нечего янки хвастать своим F-15, когда у нас есть Су-27. И вот теперь в Париже, на авиасалоне Ле Бурже'99, Израиль показал России вертолет… Строго говоря, фирма IAI показывала "свое" изделие вовсе не нашей стране, а совсем даже наоборот, однако наибольшую бурю эмоций новинка из Израиля вызвала именно в России. Вертолет-то был отечественный - Ми-24, но, как утверждают очевидцы, никакой информации о его российском происхождении ни на стенде Израиль Эйркрафт ИнДастри, ни на реальной машине не было. Короче, -сделано в Земле Обетованной.

• Израильтяне представили усовершенствованный Ми-24. В отечественных средствах массовой информации по горячим следам сей факт подавался как сенсация, а сама модернизация "крокодила" за пределами России вызывала удивление, смешанное с недоумением.

На самом деле ничего невероятного в появлении вертолета Ми-24/35 "Mission 24" в Ле Бурже среди экспонатов из Израиля нет. Специалисты из этого государства давно и успешно работают над повышением боевой эффективности техники, спроектированной в СССР, и не только. Примеров более чем достаточно: автомат Калашникова, танки Т-54, Т-62, М-48, М-60, самолеты "Фантом", "Кфир", МиГ-21. При желании список можно продолжить. Кстати, случай с модернизацией в Израиле Ми -24 полностью аналогичен скандальной истории с доработкой МиГа-21.

Оба летательных аппарата модернизировались в расчете исключительно на заказчиков из третьих стран. В обоих случаях усовершенствованиям подверглось, главным образом, БРЭО; и в том и в другом случае грубо попраны авторские права российской стороны, без согласия с которой проводились эти работы.

Израильтяне не случайно взялись за усовершенствование именно этих образцов отечественной техники. МиГ-21 -самый распространенный в мире истребитель, а Ми-24 - наиболее популярный специализированный боевой вертолет. Обе машины несколько устарели и требуют модернизации. В настоящее время Ми-24 находятся на вооружении стран СНГ, Алжира, Анголы, Афганистана, Болгарии, Венгрии, Вьетнама, Индии, Ирака, Йемена, КНДР, Кубы, Ливии, Мозамбика, Монголии, Папуа-новой Гвинеи, Перу, Польши, Сирии, Словакии, Судана, Сьерра-Леоне, Хорватии, Чехии, Шри Ланки, Эфиопии, Югославии. За пределами СНГ эксплуатируется порядка 600 вертолетов, еще около 2000 - находятся на вооружении армий Содружества (в России - 1000 вертолетов, только 200 - пригодны к полетам). Объем работ по повышению боевой эффективности "двадцать четверок" оценивается сотнями миллионов долларов.

Появление "израильского" Ми-24 в Ле-Бурже сенсацией вовсе не является. Подлинной сенсацией стало сообщение журнала "Flight International" от 9-15/ XII 1998, где сообщалось о том, что еще в начале 1998 г. израильская фирма IAI заключила контракт на модернизацию прицельных систем и приборного оборудования 25 вертолетов Ми-24 вооруженных сил Индии. Необходимо отметить, что данная информация достаточно оперативно была донесена до заинтересованного российского читателя в еженедельном бюллютене ОНТИ ЦАГИ "Авиационная и Ракетная Техника" (APT). Господа журналисты ряда газет и ТВ, "делавшие сенсацию" в репортажах из Ле-Бурже, скорее всего, APT не читают, и упрекать их за это не стоит, - в конце-концов, они не обязаны быть профи в авиации. Однако, по имеющейся информации, для деятелей отечественного авиапрома появление "Mission 24" стало неожиданностью, а вот для них-то как раз APT и делается.

Что же представляет собой модернизированный в Израиле "крокодил"? Отделение Тамам фирмы IAI направило свои усилия на приведение БРЭО вертолета в соответствие с мировыми стандартами и на придание ему возможности выполнять боевые задачи в темное время суток. Предполагается, что "круглосуточность" применения обеспечит многофункциональный оптоэлект-ронный комплекс HMSOP (Helicopter Multi-Mission Optronik Payload - вертолетный многофункциональный оптоэ-лектронный комплект), разработанный на базе комплекса Тамам MOSP, который устанавливается на ряд израильских ДПЛА.


Модель вертолета Ми-24ВМ, представленная на одной из международных выставок


Датчик первичной информации комплекса HMSOP используется и в дневное, и в ночное время суток, он сопряжен с иашлемным дисплеем фирмы Вектор. Комплекс имеет инфракрасный и опто-электронный каналы. В состав нашлемного дисплея могут быть интегрированы очки ночного видения или оптический прицел. На шлеме находятся специальные датчики, отслеживающие его пространственное положение, что позволяет ориентировать комплекс HMSOP или четырехствольный турельный пулемет простым поворотом головы. Приборное оборудование кабины выполнено по принципу "стеклянной кабины" с использованием многофункциональных дисплеев. На экран дисплея может выводиться цифровая карта местности. Навигационная система включает доплеровскую систему и приемник спутниковой навигационной системы. В состав бортового комплекса обороны входят устройства постановки ИК и радио- помех, способные обеспечить защиту от ракет малого радиуса действия с ИК и радиолокационным наведением. Устройства постановки помех разработаны израильской фирмой IMI.


С этой книгой читают
Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.


Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.


Золотые щупальца

Внимательный читатель обнаружит в романах К. Земского не только традиционное для детектива осуждение жажды наживы любой ценой и разоблачение коррумпированных руководителей разных рангов, но и здравый взгляд на саму систему. Отсутствие регулирующего правового механизма, заменяемого тысячами директив и инструкций, зачастую прямо противоречащих друг другу, создает ту уникальную атмосферу, в которой ушлые люди могут жить припеваючи, даже и не преступая закон.


Видеозапись
Жанр: Спорт

В книге рассказывается о выдающихся спортсменах разных поколений: Николае Королеве и Владимире Щагине, Анатолии Тарасове и Всеволоде Боброве, Василии Трофимове и Эдуарде Стрельцове, Валентине Иванове и Валерии Воронине, Борисе Лагутине и Викторе Агееве, Скайдрите Смилдзини и Юлии Богдановой, Ирине Дерюгиной и других.Спортсмен нашего времени представлен в контакте со своим болельщиком – человеком, в свою очередь, сложным, иногда и противоречивым. В рассказе о людях большого спорта действуют и спортивные журналисты.


И в аду есть ад

Вторая книга из серии «Остров Атлантов».Не по своей воле покинув Остров Атлантов в разгар кровавой гражданской войны, Фрэнк Фолкленд вновь отправляется в Атлант-сит, чтобы найти любимую женщину, с которой его разлучила судьба. Оказавшись здесь, он обнаруживает, что город превратился в сущий ад. Где уже не бизнесмены, а бандиты, вооружённые супероружием, стали столпами общества. Здесь не действуют никакие законы, кроме одного: «все покупается и все продаётся». Даже собственная жизнь, которую легко потерять в этом аду, стала товаром.


Общежительный устав

Общежительный устав преподобного Корнилия Комельского.Приводится по изданию: Древнерусские иноческие уставы. Сост. Суздальцева Т. В. М. Северный паломник, 2001. С. 168–186Источник электронной публикации — http://www.sedmitza.ru/lib/index.html.


Другие книги автора
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.