Авиация и космонавтика 2016 08

Авиация и космонавтика 2016 08

Авторы:

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 37 страниц. Год издания книги - 2016.

Научно-популярный журнал

Читать онлайн Авиация и космонавтика 2016 08



Авиация и Космонавтика 2016 08

Авиация и Космонавтика  вчера • сегодня • завтра

Август 2016

Научно-популярный журнал

На 1-й стр. обложки фото А. Зинчука.

Демонстрация авиационной техники на пассажирском и грузовом терминалах Международного аэропорта Казани (27 июня 2016 г.)

Фото Р. Вениаминова

Ил-86ВКП

Грузовой Ил-62

Калибровщик Ан-26

Ми-8 сил МВД

Ант-124 "Руслан"


Виктор Бакурский

Звезды на крыльях

а также круги, кресты, квадраты, "уши"


В августе наша страна традиционно отмечает День Воздушного флота. И сегодня, накануне этого праздника, хочется коснуться темы, посвященной такому обыденному и привычному всем элементу окраски летательных аппаратов, как красная звезда, что наносится на наши боевые самолеты и вертолеты.

Бушевавшие в свое время страсти, касающиеся возможной смены опознавательных знаков на самолетах ВВС России (после распада СССР некоторые политики и военные предлагали перейти с овеянных славой красных звезд на дореволюционные «антантовские» круги, т.е. на общеевропейские опознавательные знаки) вроде бы улеглись. Но «осадок», как говорится, остался. Тем более что подобная смена прошла в ВВС (в общем-то, родной нам) Украины. Да и на российских самолетах в начале 2010-х гг. звезды, получив красочную окантовку, на какое-то время потеряли свой привычный вид.

Надо сказать, что по истории опознавательных знаков ВВС России и СССР написаны целые монографии, а все известные варианты красных звезд и белогвардейских кругов, наверное, не поместятся и на целой странице журнала. Мы же сегодня рассмотрим эту тему с иной стороны и попытаемся разобраться с тем, насколько важную информационную нагрузку несут звезды, нанесенные на крылья и фюзеляжи наших боевых машин.

Развитие опознавательных знаков ВВС России и СССР (представлены лишь основные типы)

Полноразмерная реплика российского истребителя «Ньюпор»-17 времен Первой мировой войны


Наверное, нет смысла подробно объяснять, что знаки, наносимые на крыло, фюзеляж или хвостовое оперение самолетов, показывают, какой стране принадлежит тот или иной летательный аппарат. Впрочем, не все так просто...

Появились эти знаки незадолго до Первой мировой войны в авиации французской армии. Ничего особенного французы не изобрели. Они просто покрасили хвосты своих самолетов под цвет национального флага в сине-белокрасные цвета.

Однако то, что хорошо смотрелось на вертикальном оперении, не годилось для крыла. Тогда французы начали наносить на консоли крыла своеобразные кокарды, напоминающие те, что носили на своих головных уборах солдаты времен Великой французской революции. Они представляли собой три круга, один внутри другого. В центре был синий кружок, после него шел белый цвет, а снаружи - красный.

Россия, имевшая в те годы очень тесные контакты с Францией и закупавшая французские самолеты, последовала ее примеру, изменив лишь порядок расположения цветов в соответствии со своим национальным флагом.

На русских самолетах внутри кокарды был белый цвет, затем шел синий, а снаружи - красный. Причем белый цвет занимал большую часть знака. Естественно, не обошлось и без российского флага, вписанного в треугольник, на борту воздушных кораблей типа «Илья Муромец».

А вот на появление опознавательных знаков в других странах повлияла Первая мировая война.

В день, когда Германия объявила войну России (1 августа 1914 г.), немцы тоже ввели на своих боевых самолетах опознавательный знак. Им стал «тевтонский крест» (или так называемый «железный крест») - древний германский символ мужества и славы.

С чего все началось.

Так называемые «транзитные» звезды наносились на самолеты, поставляемые в годы войны по ленд-лизу и перегоняемые в нашу страну через Аляску и Сибирь



После распада СССР красные звезды сохранились как на крыльях белорусских самолетов (добавился лишь национальный флаг на киле), так и на самолетах Казахстана (они получили золотое национальное обрамление). А вот ВВС Украины довольно быстро перешли на общеевропейские круглые кокарды

Англичане, вступив в войну против Германии, первоначально рисовали на хвостах или фюзеляжах самолетов свой национальный флаг с двумя пересекающимися крестами.

И вот тут началась путаница. Бывало, что французы в неясную погоду или в суматохе воздушного боя принимали нарисованные на бортах английских самолетов британские флаги за германские кресты, и атаковали союзников.

Вскоре авиаторы пришли к выводу, что в воздушном бою летчику очень трудно точно разглядеть то, что нарисовано на бортах и крыльях мельтешащих вокруг самолетов. Глаз человека в первую очередь распознает форму, а не цвет. Поэтому и опознавательные знаки самолетов противоборствующих сторон должны отличаться друг от друга, прежде всего, своей формой.

Неудивительно, что англичанам уже по ходу войны пришлось менять прямоугольный знак на круглый. Как и у союзников, он стал сине-бело-красным, вот только порядок цветов был обратным французскому.

При этом англичане обратили внимание на то, что синий цвет внешнего кольца опознавательного знака сливается с зеленым цветом крыла и фюзеляжа, а потому знак в воздухе становился малозаметен. Поэтому англичане добавили к знаку белую каемку, опоясывающую его снаружи. Впоследствии, уже к началу Второй мировой войны, эта тонкая белая каемка превратилась в толстое кольцо яркого желтого цвета.


С этой книгой читают
Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Женский секрет

Пережив личную драму, Джулия твердо решила никогда не иметь дела с мужчинами. Отныне смыслом ее жизни становится маленькая дочка. Но однажды Майкл Рэдсток – завидный жених и убежденный холостяк – обращается к ней с необычной просьбой. Чтобы отделаться от чересчур настойчивой поклонницы, он предлагает Джулии сыграть роль его любовницы...


Сочини себе любовь

До встречи с Крисом она не жила, а лишь существовала. И впереди все было так беспросветно, что Сандра предпочитала ни о чем не думать и ничего не загадывать вперед.А у него, казалось бы, все хорошо — успешная карьера, любимая работа. Но еще с детства он почему-то привык считать себя настолько некрасивым, что ни одна нормальная девушка ни за что не полюбит его.Эти разные причины породили у каждого из них неверие в то, что они могут быть по-настоящему любимы. А отсюда и тревоги, и непонимание, и ревнивые подозрения, и тягостная неясность — достаточно ли их нежданного знакомства и вспыхнувшего чувства, чтобы постучавшаяся в дверь любовь стала основой благополучия и счастья?..


Дежа вю

Никогда не возвращайтесь в те места, где были счастливы. Тина – мужняя жена, мать близнецов, бизнес-леди, – нарушила это правило. Прошлое перепуталось с настоящим, а будущее грозит катастрофой. И мужчину, которого она никогда не забывала, теперь приходиться узнавать заново.


Я балдею от его ямочек

Тебе 14, и против тебя весь мир. Одноклассники, тренер, спортивный режим, дождь за окном, равнодушие того, кто дорог, – все сразу! Но ты справишься! Ведь у тебя есть воля к победе и любящий дед, есть друзья и целая жизнь впереди.


Другие книги автора
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.