Авиация и космонавтика 2008 10

Авиация и космонавтика 2008 10

Авторы:

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 31 страница. Год издания книги - 2008.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Читать онлайн Авиация и космонавтика 2008 10


65 ЛЕТ СО ДНЯ ПРИСВОЕНИЯ 22-Й ГВАРДЕЙСКОЙ ТЯЖЕЛОЙ БОМБАРДИРОВОЧНОЙ АВИАЦИОННОЙ ДОНБАССКОЙ КРАСНОЗНАМЕННОЙ ДИВИЗИИ НАИМЕНОВАНИЯ «ГВАРДЕЙСКАЯ»

Приказ о формировании 62-й авиационной дивизии Дальнего Действия в составе трех АП (250-го, 14-го, 325-го) на самолетах ТБ-3, по двадцать самолетов в каждом, командующий АДД генерал-лейтенант авиации ГОЛОВАНОВ подписал 5 марта 1942 г. На формирование дивизии был обращен личный состав 22-й авиадивизии – одной из старейших дивизий ВВС. 16 апреля 1942 г. дивизия начала боевую работу в интересах Северо-Западного фронта с аэродромов Монино и Ногинск.

За проявленную отвагу в боях за Отечество с немецкими захватчиками, за стойкость, дисциплину и организованность, за героизм приказом НКО от 18-09.1943 г. дивизии было присвоено наименование «гвардейская». Она стала называться 9-я гвардейская авиадивизия Дальнего Действия, а 18 сентября с тех пор стало днем годового праздника дивизии.

27 мая 1944 г. в ознаменование одержанных побед при участии в боях за освобождение Донбасса дивизии было присвоено наименование «Донбасская». В связи с преобразованием АДД в 18-ю ВА ВВС КА и расформированием 6-го авиационного Донбасского корпуса, авиадивизия с 22 декабря 1944 г. вошла в состав 3-го гвардейского бомбардировочного авиационного Сталинградского корпуса ВВС КА. Одновременно дивизия была переименована в 22-ю гвардейскую бомбардировочную авиационную Донбасскую дивизию.

Боевой итог работы авиадивизии в Великой Отечественной войне:

– совершено 14965 боевых вылетов;

– сброшено 14178 тонн бомб;

– разрушено 59 переправ, 10 ж/д

– уничтожено 38 ж/д эшелонов, 30 самолетов на земле;

– взорвано 43 склада с боеприпасами и ГСМ.




11 июня 1945 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении столицы Германии – города Берлина и проявленные при этом мужество и героизм – дивизия награждена орденом «Красное Знамя».

За отличные боевые действия в годы Великой Отечественной войны авиадивизия 13 раз удостаивалась благодарности Верховного Главнокомандующего.

В авиадивизии воспитано 52 Героя Советского Союза, из них трое – Дважды Герои Советского Союза. Это генерал-лейтенант авиации Молодчий А. И., генерал-лейтенант авиации Таран П. А., майор Осипов В.И.

В послевоенные годы летчики, штурманы, инженеры и техники дивизии одними из первых в ВВС освоили новый дальний бомбардировщик Ту-4 (1950 г.), затем, первыми в Дальней Авиации, реактивный бомбардировщик TY-16 (1955 г.), сверхзвуковые ракетоносцы Ту-22 (1964 г.). В 1986 г. был освоен дальний бомбардировщик Ту-22МЗ. На вооружении 121-го тбап состоит стратегический ракетоносец Ту-160. Экипажам соединения принадлежит первенство в освоении дозаправки в воздухе сверхзвуковых ракетоносцев.

Длительное послевоенное время полки дивизии с частями обеспечения дислоцировались на аэродромах Бобруйск, Барановичи, Мачулищи (Республика Беларусь). С распадом Союза и реформированием Вооруженных Сил некоторые части были расформированы, а в соответствии с директивой Генштаба ВС РФ года управление 22-й гв. тбад, 121-го и 203-го гв. тбап перебазированы на аэродром Энгельс, где расформированы. Одновременно расформированию подверглись управления 201-й тбад, 1096-го тбап и 1230-го ап.




За счет штатной численности личного состава, вооружения и техники расформированного управления дивизии и двух полков сформировали 22-ю гвардейскую тяжелую бомбардировочную Донбасскую Краснознаменную дивизию с базированием но аэродроме Энгельс.

Сегодня в составе 22-й гвардейской Краснознаменной Донбасской тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии находится:

121-й гвардейский Краснознаменный Севастопольский тяжелый бомбардировочный авиационный полк. Сформирован 27 февраля 1940 года. На вооружении состоят самолеты Ту-160;

184-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк. Сформирован 1 сентября 2000 года. На вооружении состоят самолеты Ту- 95МС;

840-й тяжелый бомбардировочный авиационный Краснознаменный полк. Сформирован 24 июня 1942 года. На вооружении состоят самолеты Ту-22МЗ;

52-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк. Сформирован 4 октября 1944 года. На вооружении состоят самолеты Ту-22МЗ.

Также в состав дивизии входят части обеспечения.

С 17 августа 2007 г. по указанию Верховного главнокомандующего дивизия вновь приступила к постоянному воздушному патрулированию в различных районах мирового пространства. Когда данный материал готовился к печати, два дальних бомбардировщика Ту-160 из состава соединения выполняли учебные задания в районе Центральной Америки с базированием на аэродромах Венесуэллы.

Андрей ФОМИН

КРЫЛЬЯ НАД ПАЛУБОЙ

(Продолжение. Начало в №9/2008 г./

Техническое предложение по новому тяжелому авианесущему крейсеру пр.1143.5 было разработано к апрелю 1978 г. При сохранении достаточно высокой степени преемственности с ТАКР проекта 1143.4 («Баку»), на новом корабле предполагалось использовать новое радиоэлектронное, противокорабельное и зенитное ракетное вооружение. Значительно измениться должна была полетная палуба, на которой впервые в нашем флоте должны были появиться авиационно-технические средства обеспечения взлета и посадки самолетов обычной схемы – катапульты и аэрофинишер.


С этой книгой читают
Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Эпитафия Красной Шапочке
Жанр: Детектив

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Усташский министр смерти: анатомия преступления Андрия Артуковича

Книга Б. Станоевича – документальное повествование о «деятельности» югославского военного преступника А. Артуковича. «Палач Балкан», «хорватский Гиммлер» – так называли четыре десятилетия спустя Артуковича, которого американский суд передал югославскому правосудию.Автор знакомит читателей с основными фактами биографии преступника. Но большую часть книги составляют документальные свидетельства чудовищных злодеяний, совершенных усташами при прямом поощрении нацистов на территории Югославии. Книга открывает еще одну из страшных страниц в истории фашизма в его "хорватском варианте".


Тюремные люди

За десять лет, проведенных в тюрьме, Михаил Ходорковский встретил многих людей. Некоторые из этих, казалось бы, «конченых» для общества людей далеко не «кончились» как личности и в неимоверно тяжелых тюремных условиях демонстрировали мужество. Даже несмотря на угрозы новым сроком, карцером или ножом, они находили в себе силы отстаивать свои моральные ценности, свою правду, свои представления о справедливости. Относиться к ценностям этих людей можно по-разному, но если человек готов за свои принципы страдать, и страдать по-настоящему, это достойно уважения.


Сказки Круговерти. Право уйти

Это сказка дороги. Временами грустная, временами веселая. Иногда дерзкая, иногда нежная. Сказка о дружбе и любви, о долге и чести, о вражде и ненависти… Еще одна дорожная история, из тех о которых слагают баллады и которые так хорошо рассказывать ночью у костра. Кто-то будет слушать взахлеб, а очевидцы скажут, что все было совсем не так. Но ведь на то она и сказка. И сплетутся в причудливый узор тень и свет, выдумка и правда, огонь костра и ночь, тишина и песня менестреля… Менестреля по имени Смерть.


Другие книги автора
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.