Авиация и космонавтика 1999 02

Авиация и космонавтика 1999 02

Авторы:

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 40 страниц. У нас нет данных о годе издания книги.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Читать онлайн Авиация и космонавтика 1999 02


Демонстрационный образец перспективного многофункционального истребителя, представленный объединением МАПО МИГ 12.01.99 г.


Фото Виктора Друшлякова

Подробнее о самолете читайте в следующем номере.




АВИАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА СУХОПУТНЫХ ВОЙСК В БОЮ И ОПЕРАЦИИ


(Опыт. Динамика развития. Рекомендации)

Гластокомандующий ВВС генерал-полковник авиации А.М.КОРНУКОВ

Окончание.


Современная и эффективная Авиационная поддержка войск (А.п.в.), как показала война в Афганистане - жизненно необходима в бою и операции Сухопутных войск.

Состояние теории и практики А.п.в. с момента распада СССР, развала его ВС и их составной части - ВВС - по настоящее время условно можно назвать "периодом застоя", т. к. после развала ВВС б.СССР начался период их нового формирования в новых геополитических условиях. Резкие ограничения финансового обеспечения ВС РФ, в т.ч. ВВС, привели практически к невозможности поддержать требуемый уровень летной подготовки частей ударной авиации к выполнению задач А.п.в. на учениях СВ, которые стали тоже редкостью.

Война в Чечне воочию подтвердила, что роль А.п.в. возрастает даже в условиях сложных боев в крупном городе. Война в Чечне привела к возрождению авианаводчиков, имеющих в своем распоряжении надежные средства многоканальной помехоустойчивой радиосвязи и отработанную до боя систему целеуказания.

В соответствии с указом президента России от 16 июля 1997 г. и соответствующими приказами Министра Обороны РФ к 1 января 1999 года завершилось преобразование ВВС и ВПВО в один вид ВС - Военно-воздушные силы. Их оргструктура - новая, введена впервые в отечественных ВВС. Это, прежде всего, армии ВВС и ПВО, Московский округ ВВС и ПВО, воздушные армии ВГК (СН) и ВГК (ВТА), отдельные корпуса ВВС и ПВО. Эти объединения (соединения) непосредственно подчинены ГК ВВС, а оперативно - командующим войсками военных округов, число которых с 8 сокращено до 6. В новой оргструктуре новых ВВС России оказался незыблемым принцип централ и зова иного управления авиационными объединениями со стороны ГК ВВС. Это способствует "входу" наработанных положений теории и практики А.п.в. в принципиально новую оргструктуру ВВС.

В новой оргструктуре ВВС упразднены авиационные командования: фронтовой, дальней, военно-транспортной авиации, резервов и подготовки кадров.

Это обуславливает перенос усилий по подготовке, организации и проведению А.п.в. на командующих и штабы армий ВВС и ПВО - основного авиационного объединения преобразованных ВВС.

Какими же должны быть содержание А.п.в., ее составные части, ее показатели (критерии) в новых геополитических условиях России, а, следовательно, и ее Вооруженных Сил, принципиально новой оргструктуры Военнно-воздуш-ных сил с учетом результатов проводимой в России военной реформы?

Ответы на эти и другие вопросы, касающиеся теории и практики А.п.в., в первую очередь, во многом зависят от ответа на один из фундаментальных вопросов современности, а именно: каким ожидается характер будущей обычной войны?

В соверменных условиях непосредственной военной угрозы для России нет, но военная опасность сохраняется. Нет конкретного вероятного противника, как это было во времена холодной войны. Однако это ни в коем разе не исключает перерастание военной опасности в прямую угрозу войны против России или втягивание ее в войну в другом регионе мира.

Основными существующими и потенциальными источниками военной опасности извне для России являются: территориальные претензии других государств к Российской Федерации (РФ) и ее союзникам; существующие и потенциальные очаги локальных войн и вооруженных конфликтов, прежде всего в непосредственной близости от границ России и стран СНГ; попытки вмешательства во внутренние дела, дестабилизация внутриполитической обстановки в РФ.

Расширение НАТО на Восток и превращение его в доминирующую военно-политическую силу в Европе создают угрозу нового раскола континента, крайне опасного в условиях сохранения в Европе мобильных мощных ударных группировок, прежде всего объединенных ВВС НАТО, ядерного оружия и морских группировок, в т.ч. авианосной группировки, постоянно находящейся в Средиземном море с 1948 года.

В современной военно-политической обстановке в мире первоочередной задачей российских Вооруженных сил, но не единственной, является их готовность к ведению военных действий в локальных войнах и вооруженных конфликтах.

Вместе с этим, реальными являются потенциальные возможности развязывания крупномасштабной войны в различных регионах мира, в т.ч. и на евроазиатском континенте. Важной и вполне очевидной посылкой такого прогноза является то, что в стратегии национальной безопасности США - сверхдержавы мира, - а также в военной доктрине Китая, занимающего ведущее место по основным экономическим показателям и военной мощи в Азии, и других крупных государств подготовка их ВС и страны в целом к ведению современной крупномасштабной обычной войны - одна из главных задач государства.

Важно подчеркнуть и то, что материальной основой современной стратегии США является их военный бюджет, который остался таким же, как и 10… 15 лет назад, т.е. до распада СССР и роспуска Варшавского Договора, когда Запад главной военной угрозой для себя считал военную угрозу с Востока. Эта военно-политическая версия рухнула, что без сомнений признают ведущие государственные деятели Запада, в т.ч. и США. Это положение в мировой политике подтверждается и тем, что военный бюджет России в десятки раз в сопоставимых ценах меньше военного бюджета США. Реальные же расходы в России на оборону составляют всего лишь примерно 20% фактического выполнения федерального бюджета.


С этой книгой читают
История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.



Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Яма

Повесть «Яма» А.И.Куприн начал писать в 1909 году и завершил работу через шесть лет. Книга о жизни проституток вызвала скорее осуждение, чем сочувствие или понимание. Автора обвиняли в безнравственности и чрезмерном натурализме.Один из героев «Ямы» говорит: «...Наши художники слова – самые совестливые и самые искренние во всем мире художники – почему-то до сих пор обходили проституцию и публичный дом. Почему? Право, мне трудно ответить на это. Может быть, у них не хватает ни времени, ни самоотверженности, ни самообладания вникнуть с головой в эту жизнь и подсмотреть ее близко, без предубеждения, без громких фраз, без овечьей жалости, во всей ее чудовищной простоте и будничной деловитости.


Газета Завтра 192 (31 1997)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Воспоминания сестры милосердия

Перед нами один из самых искренних и правдивых рассказов о Первой Мировой войне и страшных годах революции и гражданской войны. Их автор – Татьяна Варнек сразу после начала войны начинает работать сестрой милосердия во фронтовых госпиталях. Наступление в Галиции в 1914 году, тяжелые бои под Ригой в 1916, работа в госпиталях и военно-санитарных поездах… Грязь, смерть… зверства бандитов, все это придется пережить девушке из богатой дворянской семьи. А впереди – эмиграция.


Ералашный рейс

В книгу известного советского писателя-мариниста включены повести «Женщина в море», «Ералашный рейс» и рассказы.


Другие книги автора
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.