Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 2
Авторы: Альманах «Война в воздухе»
Жанры: История, Военная техника и вооружение, Транспорт и авиация
Цикл: Война в воздухе №20
Формат: Полный
Всего в книге 24 страницы. Год издания книги - 2000.
Продолжение выпуска № 19.
Читать онлайн Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 2
«Война в воздухе» № 20, 2000 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛB № 35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2000 г.
Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.
Боевое применение (продолжение)
Одновременно с боями в Норвегии проходила начатая 10 мая 1940 битва за Францию. Люфтваффе располагали здесь 380 самолетами Ju 87 «штука», из которых было 348 исправных (по состоянию на 10 мая). Большинство из них находились в составе VIII авиакорпуса под командованием генерала фон Рихтхофена. Этот корпус входил во 2-й воздушный флот, располагавшим, между прочими, Stab, I. и II./StG 77, IV./LG 1, Stab, I. и III./StG 2 и III./StG 51. С первого дня наступления пикирующие бомбардировщики активно участвовали в немецком «блицкриге». Одной из задач первого дня операции была поддержка парашютных частей, которые захватили важнейшие мосты через реку Маас и ключевой бельгийский форт Эбен-Эмаэль. Этот форт, законченный в 1935, считался сильнейшим фортификационным сооружением в Европе. Немецкие десантники высадились на транспортных планерах DFS 230 прямо на верх укрепления и с помощью подрывных зарядов и огнеметов поочередно уничтожили бронированные башни и бункеры. Оценив трудность ситуации, в которую попали защитники форта, бельгийское командование направило туда части 7-й пехотной дивизии с заданием ликвидировать группы десантников. Однако самолеты Ju 87 из StG 2 сделали невозможным сосредоточение бельгийских войск, что в конце концов привело к капитуляции гарнизона Эбен-Эмаэля. Пикировщики в первый день атаковали также корабли голландского флота. Эсминец «Ван Гален», получивший задание обстрелять занятый немцами аэродром на острове Вальхерен, уничтожил огнем своих орудий три заходящих на посадку транспортных самолета Ju 52, а затем почти полчаса обстреливал немецкие позиции на берегу. Ответ Люфтваффе был немедленным. 32 «штуки» из VIII авиакорпуса атаковали голландский корабль, который за несколько минут получил несколько попаданий и затонул. Та же судьба постигла четырьмя днями позже канонерскую лодку «Иохан Мориц ван Нассау». Когда 12 мая 1940 началась эвакуация морем королевского семейства и правительства Нидерландов, а также некоторых войсковых частей, «штуки» вновь взяли под прицел корабли союзников, участвовавшие в этой операции. Налеты пикировщиков концентрировались, главным образом, на эсминцах, на которых лежал основной груз ответственности за перевозки. 15 мая 1940 в результате действий VIII авиакорпуса получил попадание британский эсминец «Валентайн», пытавшийся прикрыть огнем своей зенитной артиллерии голландский паром в устье реки Шельда. Тяжело поврежденный корабль выбросился на мель. В течение следующих двух дней Ju 87 серьезно повредили эсминцы «Винчестер» и «Вестминстер», а 19 мая между Ньюпором и Остенде потопили эсминец «Уитли», попав в него минимум четыре раза. Одновременно для союзных войск резко ухудшилась ситуация на суше. Уже вечером 12 мая танковые соединения генералов Гудериана и Рейнгардта достигли Мааса в окрестностях Седана. Переправа через реку планировалась на следующий день. В соответствии с этим планом, 13 мая 1940 в 16.00 перед фронтом подготовившихся к наступлению 1-й, 2-й и 10-й танковых дивизий появились «штуки» из II авиакорпуса, подкрепленные частями из VIII авиакорпуса. Под градом 500-кг бомб заградительный огонь французов, который они вели с западного берега Мааса, почти прекратился. После первого налета пикировщиков над полем боя появились горизонтальные бомбардировщики Do 17 Z из KG 2. Поочередные атаки небольшими группами пикирующих и горизонтальных бомбардировщиков, направленные против точечных целей (позиции артиллерии, полевые укрепления, командные пункты и т. п.) продолжались до наступления сумерек. Вечером выяснилось, что солдаты из Schutzenregiment 1 (стрелковый полк N 1) и саперы из 2-й танковой дивизии захватили плацдармы на левом берегу Мааса у Седана и находящегося в пяти километрах от него Душера. Непрерывные налеты «штук» парализовали обороняющихся и не позволили подтянуть резервы.
Ju 87 D-5 характеризовался удлиненными крыльями и усиленным стрелковым вооружением -2 х MG 151/20. Хорошо заметен козырек из бронестекла на лобовом окне пилотской кабины.
Кроме 310 горизонтальных бомбардировщиков и почти 200 пикировщиков II авиакорпуса в налетах также участвовала StG 77 из VIII авиакорпуса. После форсирования Мааса танковая группа генерала фон Клейста неудержимо ринулась в направлении берегов пролива Ла-Манш. Все старания остановить ее, в ходе контратак британских и французских войск, ни к чему не привели.
Сборка самолетов Ju- 87D-5 велась на заводе в Бремене-Лемвердере. Обратите внимание на темные панели по бортам фюзеляжа в районе кабины летчика — это накладные бронеплиты.
После того как звезда Ju-87 в качестве пикирующего бомбардировщика закатилась, «Штуки» стали использоваться для нанесения ударов по наземным целям с малых высот, поэтому во фронтовых подразделения за ненадобностью снимались тормозные решетки, снижавшие скорость пикирования.
