Самый трудный километр
Авторы: Ирина Павловна Кирпичникова
Жанры: Детская проза, Документальная литература
Циклы: не входит в цикл
Формат: Полный
Всего в книге 29 страниц. Год издания книги - 1979.
Художественно-документальная повесть о бригаде ленинградских метростроевцев, их бригадире М. Тихоновиче, Герое Социалистического Труда. При строительстве нового тоннеля ленинградского метро между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» в забой прорвался плывун — насыщенный водой рыхлый, текучий грунт. Метростроевцам пришлось вступить в схватку со стихией. С ней сражались сотни и тысячи отважных людей: рабочих, инженеров, учёных. И победили!
Читать онлайн Самый трудный километр
ЮНЫЙ ДРУГ!
Что ты делаешь, когда едешь в метро? Читаешь книжку или разговариваешь с приятелем?
Только, наверное, не смотришь в окно… Считаешь, что там, за стеклом, ничего удивительного не увидишь.
И всё-таки я тебе предлагаю посмотреть хотя бы однажды, где мчится поезд. Между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» ты тогда обнаружишь красный тоннель. Такого нигде в мире больше нет.
Он необычен не потому, что выкрашен в красный цвет. Здесь, под землёй, когда-то произошла жаркая схватка со стихией. Тут сражались сотни и тысячи отважных людей: рабочих, инженеров, учёных.
И одержали победу!
В этой книжке я расскажу о некоторых из них.
Красный тоннель — памятник их мужеству и самоотверженному труду.
АВТОР
Рисунки И. Урусова
ТЕЛЕФОННЫЙ РАЗГОВОР
— Алло! Управление? Говорят с двести тринадцатой. В шахту прорвалась вода! Авария!
Это прозвучало как сигнал боевой тревоги.
— Есть пострадавшие?
— Нет. — Голос в трубке несколько охрип. — Пока нет…
— Должно быть, скважина лопнула, и только, — сказали из управления.
— Да нет же! Земля в шахте поплыла! Это — плывун!
— Сейчас выезжаем!
Уже через несколько минут с разных концов города к шахте мчались машины: аварийные, пожарные, санитарные, легковые.
А НАКАНУНЕ БЫЛО ВСЕ СПОКОЙНО…
Только Дед уходил со своей бригадой на другую шахту и прощался с двести тринадцатой. Вот и все события.
Вообще-то его имя — Михаил Григорьевич Тихоно́вич. Но все упорно зовут Дед.
А он вовсе не старый, вовсе не седой и вовсе не сгорбленный. И даже наоборот: стройный, подтянутый, черноволосый.
Дедом его прозвали, когда появился у него внучок Андрейка. Ни у кого на шахте нет внучонка. А у него вот теперь есть.
Может быть, ещё потому так называют, что начальство к нему относится с особым почтением — словно к старейшине.
Может быть, ещё потому называют, что умудрён он во всех шахтёрских делах.
Может, потому, что взгляд у него кажется строгим и пронизывающим. Тяжёлые веки прикрывают уголки глаз, брови насуплены, губы плотно сжаты, как у деда старого. Но стоит ему улыбнуться, и сразу видно: лицо доброе. Суровые морщинки разглаживаются, на губах складывается мягкая улыбка.
Дед так Дед. Ну и что ж. Звучит почтительно. Пусть так и зовут.
— Куда, Дед, собрался? — спрашивают его.
— На новую шахту. Дальше метро проходить.
В метро говорят: проходить тоннель. А люди, которые строят метро, называются проходчиками. Они ведь первыми проходят каждый шаг под землёй, где до них ещё не ступала нога человека.
Что их ждёт там?
Люди с давних пор интересовались, что скрыто в таинственных недрах, но побаивались мрачных глубин. И поэтому придумали миф о подземном царстве Плутона, которое стережёт пёс Цербер. А по-гречески «плутос» означает богатство.
И на самом деле, несметные сокровища скрываются под нашими ногами: уголь и золото, нефть и алмазы, руда и мрамор — чего только нет!
Научились люди рыть шахты и бурить скважины, чтобы добраться до тех подземных кладов.
Ну а проходчики спускаются под землю, чтобы прокладывать там железные дороги, по которым можно ездить быстро, удобно и без помех.
Раньше проходчики себе путь под землёй прокладывали с помощью кирки, лопаты да обушка. А тоннель, чтобы земля не обваливалась на голову, они укрепляли досками и брёвнами.
Теперь любой проходчик имеет отбойный молоток.
Как он работает, каждый, наверное, видел. Рабочий врубает в землю пику молотка, нажимает широкую рукоятку. И сразу инструмент оживает — это сжатый воздух заставляет пику крошить твёрдый грунт.
Вместе с проходчиками всегда рядом трудится стальной тюбингоукладчик. Он похож на фантастического зверя.
Внутри тюбингоукладчик начинён всякими хитроумными и очень нужными приспособлениями. Впереди у него острый бур, вроде клыка. Он вгрызается в землю на несколько метров — разведывает, как грунт придётся долбить молотками.
Есть у зверя глаза — яркие прожекторы. Над самой головой нависает мощный козырёк, будто гигантская кепка надета. Есть одна рука у зверя: она, как стрелка, вертится по кругу. Сзади тянется длинный хвост из тонких и толстых шлангов, по которым подаются сжатый воздух, жидкий бетон, электричество.
Даже лапы есть у подземного чудища, и оно шагает вместе с проходчиками: что ни шаг — то на метр вглубь.
Тот, кто работает под землёй, привык бережно относиться к тюбингоукладчику, потому что он ему и надёжная защита и первый помощник.
Михаил Григорьевич прежде всего оглядел внимательно свой тюбингоукладчик. Подвигал все рычаги, кнопки, штурвалы. Да, здесь всё в порядке: зверь и топает, и рукой махает, и глазами мигает. Не стыдно передавать его другой бригаде.
Ну, работяга, трудись исправно и дальше!
А ещё есть у проходчиков погрузочная машина. Вроде бы и маленькая она, как игрушечная, но сильная. Всё, что проходчики нарубят молотками, она ковшиком аккуратно загребёт и перебросает в вагонетки. Если бы её не было, пришлось бы землю швырять лопатой.
Когда-то, много лет назад, молодым парнишкой Тихонович именно с этого и начинал свою шахтную науку. На собственных плечах испытал, каково грузить лопатой. Вот почему он теперь так уважает погрузочную машину, следит за ней, как конюх за любимым конём.
