© Ю. В. Чайковский, 2015
© Товарищество научных изданий КМК, издание, 2015
Издание второе, исправленное и дополненное
* * *
На корешке:
слева — северная часть Евразии на англ, карте 1690 года: сплошной морской берег между Атлантическим и Тихим океанами; пролив Карские Ворота отсутствует,
справа — урочище Юдомский Крест на космич. снимке. См. Прилож. 11 к Очерку 4.
На передней обложке:
Акватория пути А. В. Колчака в шлюпке открытым морем, август 1903 г.
От мыса Высокого до мыса Эмма 137 км.
Мысы Эмма, Эммелины и София названы героями Арктики в честь своих жён и невесты. А мыс Надежды? О нем см. Повесть, конец главы 3.
Мыс Преображения назван Колчаком 6 (19) авг., в день Преображения Господня.
Мыс Жилой — это бывший мыс Вознесения, куда Колчак и его спутники пристали на вельботе в бурю, настигшую их на обратном пути с острова Беннета
На врезках:
вверху — Флаг «Зари»;
слева внизу — «Заря» на первой зимовке [Колчак, 1909, с. 169]. Перед нею виден приливомер.
справа внизу — крест в память столетия спасательного похода Колчака. Установлен на юге восточного берега острова Беннета (2003 г.)
На задней обложке:
Долина истоков рек: М. Анюя, Чауна и Анадыря (объект 7 на карте перед титулом)
На врезках:
вверху — Чукотка на франц. карте Г. Делиля (1706 г.)
внизу: «Экспедиция Дежнёва» (художник Клавдий Лебедев, ок. 1900 г.)
Обозначения
АК — Адмиралтейств-коллегия
АН — Академия наук; РАН — Российская АН
АР — Азиатская Россия (трехтомник, 3-й том — указатель и список литературы). СПб., 1914
ВИЕТ — Вопросы истории естествознания и техники (журнал, Москва)
ВКЭ-1 — Вторая Камчатская экспедиция. Морские отряды (сборник документов), том 1. М., 2001
ВКЭ-2 — То же, том 2. СПб., 2009.
ВСЭ — Великая Северная экспедиция, 1733–1743
ГЭСЛО — Гидрографическая экспедиция Северного ледовитого океана, 1909–1915
ДКО — Двинско-Колымская опись (исследование побережья Ледовитого океана в ходе ВСЭ)
ИПРАМ — Исторический памятник русского арктического мореплавания. См. список литературы.
ЛР — Ларьков, Романенко (см. Список литературы)
НБЕ — Новый энциклопедический словарь / Изд. «Брокгауз и Ефрон». СПб., 1909–1916. Вышло 29 томов (до слова «Отто»)
П-1, П-2, П-3, П-4, П-5 — Петрухинцев, 1996; 2001; 2006; 2009; 2014 (см. Список литературы)
ПСФ — плавание Симса — Фаддея, описанное в ИПРАМ
РАЭ — Русские арктические экспедиции…Л., 1964 (см. список литературы)
РБС — Русский биографии, словарь. СПб., 1905–1916 (16 ненумерованных томов). Переиздано с добавлением неизданных в своё время томов (24 ненумеров. тома): М., 1996 —.
РГО — Русское (Всесоюзное) географическое общество
РИБ — Русская историческая библиотека, т. 2. СПб., 1875. (Сборник документов)
РМ — Русские мореходы… М., 1952 (см. список литературы)
РПЭ — Русская полярная экспедиция под руководством Э. В. Толля, 1900–1902
СВ — Северо-Восточный
СИРИО — Сборник Императорского Русского исторического общества. СПб., Юрьев (ныне Тарту), 1867–1916, всего 146 томов. (Сборники документов)
4–1, 4–2 ит.д. — работы Ю. В. Чайковского (см. их список)
LIA — Little ice age (Малый ледниковый период)
Автор благодарен С. М. и Я. О. Злочевским за всестороннюю помощь
Словно брошенная казачья шапка, лежит поверх Евразии страна Таймыр, как бы напоминая нам, смотрящим на карту, сколько сибирских казаков и стрельцов сложило головы, стремясь покорить Крайний Север. И, словно примятый султан на шапке, высится на севере Таймыра полуостров Челюскин. Его крайняя точка, мыс Челюскин — самая северная на материке Евразии, 77° 43′ с.ш.
О полярных походах много написано (и, как увидим, еще очень мало понято). Совсем, однако, немного пишут о той удивительной экспедиции, что открыла север Таймыра — о Великой северной экспедиции (ВСЭ)[1].
Полуостров Челюскин необитаем[2], и первыми, кто достоверно побывал тут, были вовсе не казак-землепроходец, не сборщик дани, не печорский мореход и не исконный житель Таймыра. То были участники ВСЭ: штурман Семён Челюскин и два солдата — Андрей Прахов и Антон Фофанов. Они в 1742 году прошли тут с востока на запад с нартой (нарта — лёгкие сани за собачьей упряжкой) по прибрежному льду. То был первый год правления Елизаветы Петровны.
К вечеру 9 мая[3] увидали мыс с холмом, оставили на холме знак — торчащее среди камней бревно — его везли для этого тысячу вёрст и довезли, хотя страдали без дров очень. Челюскин записал в путевом журнале: «мыс Северной Восточной», и под этим именем мыс значился 130 лет на всех картах. А вот о самом Челюскине и его подвиге знало всё это время лишь несколько историков, да и те часто отзывались о нём без всякого почтения. Не странно ли? Странностей тут много.
Почему со штурманом были солдаты, а не матросы? Почему так рано по календарю (льды не могли вскрыться раньше августа) и так поздно исторически? Ведь остальной арктический берег был тогда уже почти сто лет известен до западной Чукотки. Где их корабль? Где его командир?
Увы, когда Челюскин и его солдаты объезжали Таймыр в санях, корабль их, раздавленный льдами «Якуцк»[4], давно лежал уже на дне морском, а лейтенант Василий Прончищев, его первый командир, лёг в могилу еще раньше. Гибель корабля во льдах понятна, но почему на нём умер командир?
