Авиация и космонавтика 2016 07

Авиация и космонавтика 2016 07

Авторы:

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 37 страниц. Год издания книги - 2016.

Научно-популярный журнал ВВС

Читать онлайн Авиация и космонавтика 2016 07



Авиация и Космонавтика 2016 07

вчера • сегодня • завтра

июль 2016 г.

На 1-й стр. обложки рисунок А. Жирнова.

Авиация и люди
Штрихи к портрету

О. В. Анисимов

Генерал-лейтенант авиации, Заслуженный военный летчик СССР

Линия жизни


27 июля 2016 г. исполняется 90 лет Заслуженному военному летчику СССР, командующему авиации ПВО страны, кавалеру шести советских орденов, генерал-полковнику авиации Н.И. Москвителеву. В своей жизни Николаю Ивановичу довелось и командовать объединениями истребителей, и летать на самых серьезных типах сверхзвуковых перехватчиков: МиГ-19, Су-15, МиГ-25, МиГ-31. Он работал бок о бок с выдающимися летчиками и авиационными командирами, оставившими после себя несравненную по боевой мощи истребительную авиацию: А.И. Покрышкиным, А.И. Колдуновым, Е.Я. Савицким, В.Д. Лавриненковым...

Свое девяностолетие Николай Иванович отмечает в строю: он является председателем Совета Клуба заслуженных военных летчиков и летчиков-испытателей, подготовил новое издание своей замечательной книги «Линия жизни». А еще Николай Иванович готовится отметить юбилей полетом на современном боевом истребителе МиГ-29.

Редакция журнала «Авиация и космонавтика» от своего имени и от имени всех читателей, поздравляет дорогого юбиляра, желает ему новых мягких посадок, здоровья, успехов в его деяниях, дабы еще долгие годы быть настоящим Светочем отечественной истребительной авиации.

Н.И. Москвителев


С большим уважением и братской любовью отношусь к генерал-полковнику авиации Николаю Ивановичу Москвителеву - летчику-истребителю, Заслуженному военному летчику СССР, крупному военачальнику, обаятельному человеку и учителю.

Николай Иванович Москвителев относится к поколению советских летчиков-истребителей военной поры, пришедших на смену фронтовикам, на плечи которых легло все послевоенное развитие авиации, переход в эру реактивную.

Начав боевую службу Советскому Союзу на винтомоторных самолетах, «пришедших с войны», он в дальнейшем освоил лично и дал путевку в небо тысячам летчиков-истребителей страны на всем послевоенном ряде боевых машин.

Формирование авиационного командира высшего уровня, по моим представлениям, началось с командования майором Москвителевым истребительным авиационным полком, летавшем на первом советском сверхзвуковом перехватчике МиГ-19. Именно в этот период молодой талантливый летчик и командир оказался в прямом подчинении у Александра Ивановича Покрышкина - нашего национального героя, единственного трижды Героя Советского Союза периода войны. Думаю, что именно в эти годы личный природный талант Николая Ивановича впитал в себя наставления и советы выдающегося аса и командира.

Знаменитая методика летчиков- фронтовиков «делай как я» сформировала у молодого командира черты будущего выдающегося авиационного военачальника «периода холодной войны», под непосредственном участии которого шло становление и развитие послевоенной истребительной авиации ПВО.

Как известно, большие дела вызывают большие вопросы и требуют решения больших проблем. Одним из таких вопросов был процесс практически непрерывного перевооружения полков авиации ПВО страны новыми типами истребителей-перехватчиков, что диктовалось требованиями «холодной войны». Кстати, как прямой участник этой «войны» могу уверенно утверждать, что мы ни в чем вероятному противнику не уступали. Тесное взаимодействие командования и руководства ведущих КБ и заводов производителей авиационной техники, осуществляемое лично Николаем Ивановичем Москвителевым на различных этапах его службы, привели к созданию и освоению войсками всего современного ряда истребителей типа: Су-27 МиГ-25, МиГ-31 Повторюсь и скажу, что ничего подобного ни в одной авиационной стране мира нет до сих пор. Превосходство в военной технике и ее боевом применении было у нас и в Советском Союзе, остается и сегодня в России.


После приземления. Первые впечатления от полета на МиГ-25


В далеком 1973 г. я получил назначение в 786-й истребительный авиационный полк, с переучиванием на новейший скоростной и высотный истребитель МиГ-25, войсковые испытания которого полк как раз и проводил. Командовал полком в то время полковник Царьков Владимир Георгиевич - замечательный летчик и командир. Полк под его командованием успешно осваивал новейший истребитель, уверенно проводил программу войсковых испытаний. В дальнейшем Владимир Георгиевич вырос в крупного военачальника, заслуженного военного летчика СССР, генерал-полковника, командующего столичным округом ПВО, а впоследствии стал заместителем Главнокомандующего ПВО Страны. Встретили меня в полку хорошо. Командир полка, заместители, командиры эскадрилий много сделали для моего становления. Именно здесь, в трудовом ритме полка, я оказался в поле внимания Николая Ивановича Москвителева. Как старший начальник, осуществляя руководство ходом освоения нового истребителя, он регулярно бывал у нас, лично летал по сложным программам войсковых испытаний, делился своим опытом и знаниями. От встречи к встрече, от полета к полету я начал осваивать основы руководства, которые в дальнейшем, как бы незаметно стали моими. Надо сказать, что Николай Иванович Москвителев нес в своей методике руководства черты авиационного командира, воспитателя военного времени. Что это? Чем он отличается от командира мирного времени?


С этой книгой читают
Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Женский секрет

Пережив личную драму, Джулия твердо решила никогда не иметь дела с мужчинами. Отныне смыслом ее жизни становится маленькая дочка. Но однажды Майкл Рэдсток – завидный жених и убежденный холостяк – обращается к ней с необычной просьбой. Чтобы отделаться от чересчур настойчивой поклонницы, он предлагает Джулии сыграть роль его любовницы...


Сочини себе любовь

До встречи с Крисом она не жила, а лишь существовала. И впереди все было так беспросветно, что Сандра предпочитала ни о чем не думать и ничего не загадывать вперед.А у него, казалось бы, все хорошо — успешная карьера, любимая работа. Но еще с детства он почему-то привык считать себя настолько некрасивым, что ни одна нормальная девушка ни за что не полюбит его.Эти разные причины породили у каждого из них неверие в то, что они могут быть по-настоящему любимы. А отсюда и тревоги, и непонимание, и ревнивые подозрения, и тягостная неясность — достаточно ли их нежданного знакомства и вспыхнувшего чувства, чтобы постучавшаяся в дверь любовь стала основой благополучия и счастья?..


Дежа вю

Никогда не возвращайтесь в те места, где были счастливы. Тина – мужняя жена, мать близнецов, бизнес-леди, – нарушила это правило. Прошлое перепуталось с настоящим, а будущее грозит катастрофой. И мужчину, которого она никогда не забывала, теперь приходиться узнавать заново.


Я балдею от его ямочек

Тебе 14, и против тебя весь мир. Одноклассники, тренер, спортивный режим, дождь за окном, равнодушие того, кто дорог, – все сразу! Но ты справишься! Ведь у тебя есть воля к победе и любящий дед, есть друзья и целая жизнь впереди.


Другие книги автора
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.