Авиация и космонавтика 2009 10

Авиация и космонавтика 2009 10

Авторы:

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 39 страниц. Год издания книги - 2009.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Читать онлайн Авиация и космонавтика 2009 10


1-Й ГВАРДЕЙСКИЙ


Красногвардейский дважды Краснознаменный орденов Ленина и Кутузова III степени бомбардировочный авиационный полк имени 50-летия образования СССР




1-й гвардейский Красногвардейский дважды Краснознаменный орденов Ленина и Кутузова III степени бомбардировочный авиационный полк имени 50-летия образования СССР ведет свою историю от 1-й Краснознаменной истребительной авиаэскадрильи, сформированной в годы Гражданской войны на основе 1-го и 3-го авиадивизионов.

1-й авиадивизион формировался в октябре 1918 г. в Москве военным летчиком И.У.Павловым за счет двух отдельных авиаотрядов 1-й советской боевой авиационной группы и трех истребительных отрядов.

3-й авиадивизион формировался в Петрограде еще раньше - в марте 1918 г. на базе 1-го, 11-го и 22-го корпусных авиаотрядов Императорской российской армии. Кстати, 11-м авиаотрядом в свое время командовал штабс-капитан П.Н. Нестеров

В марте 1918 г. 3-й авиадивизион вел боевые действия против немцев и гайдамаков.

В 1918 г. 1-я советская авиагруппа принимала участие в подавлении чехословацкого мятежа. После выступления чехословаков авиагруппа под командованием Павлова в составе двух отрядов была переброшена под Казань. Эшелоном вместе с 1 1 самолетами «Ньюпор» при девяти летчиках 15 августа она прибыла на станцию Сви-яжск, а уже на следующий день приступила к боевой работе.

Поначалу под натиском превосходящих сил противника, части Красной Армии были вынуждены отступать. 1-й советской авиагруппе приказали оставить на фронте четыре самолета, а все имущество вывести в тыл. Вскоре ситуация изменилась - Красная Армия перешла в наступление. Звено авиагруппы в составе четырех самолетов принимало участие во взятии Казани. В Казани на аэродроме в качестве трофеев было захвачено большое количество авиационного имущества, в частности самолеты «Де Хэвилленд» с моторами «Пума». Из Казани группа ушла на Восточный фронт и приняла участие во взятии городов Симбирск, Бугульма и Уфа.

В это время 3-й авиадивизион действовал в Камышинском укрепленном района.

После ликвидации мятежа чехословаков, в начале 1919 г., 1-я авиагруппа прибыла в свой дивизион, на Южный фронт. На вооружении 1-го дивизиона состояли истребители «Ньюпор» и захваченные у чехов «Де Хэвиллен-ды». На Южном фронте красные военные летчики наносили удары по коннице Краснова, бандам Махно. Против Махно действовали с аэродрома у ж.д. станций Купянск, Кременная и Алексеевка. 17 августа противник прорвал фронт и захватил Алексеевку, на аэродроме пришлось уничтожить часть имущества дивизиона, чтобы оно не досталось белым.

3-й неотдельный отряд дивизиона летом 1919 г. способствовал взятию Таганрога. В мае 1919 г. на Дон для борьбы с Калединым был переброшен 3-й авиадивизион. Осенью 1919 г. он принимал участие во взятии Перекопа, а в декабре по железной дороге был переброшен на Кавказ, где вел боевую работу против белогрузин.


Группа летчиков и техников 1-го и 3-го дивизионов, участники Гражданской войны.


Южный фронт, 1919 г. Почетное знамя ВЦИК


Шефское знамя, врученное 1-й эскадрилье истребителей


Командир 1-й советской боевой авиагруппы истребителей И. У. Павлов, 1920 г.


Летчики и мотористы 3-го авиаотряда истребительного дивизиона


Летчики и мотористы 1-й воздушной истребительной эскадрильи, Петроград, 1921 г.


Весной 1920 г. 1 -й и 2-й отряды 1 -го авиадивизиона перевели на Юго-Западный фронт для борьбы с белополя-ками. Здесь отмечались случаи воздушных боев с противником, в ходе одного из таких боев в районе Жлобина был сбит самолет противника. При выполнении боевой задачи 5 мая 1920 г. погиб командир 1-го авиадивизиона краснвоенлет Сапожников.

3-й авиадивизион в 1920 г. также сражался с белополяками в составе 14-й армии. В июне летчики 3-го дивизиона успешно бомбили ж.д. станцию Вапнярка, удачными бомбометаниями в Вапнярке были разрушены депо, водокачка и ж.д. пути. 1 июля шесть самолетов перебросили в г. Литин для совместных действий с 8-й червонной дивизией. Во время прорыва фронта дивизион охранял штаб, затем его перебросили в район Про-скуров - Волочиск. Здесь выполнялись полеты на разведку противника и розыску одной части Красной Армии, ушедшей в рейд. В боях отличились летчики Мальцев и Чернецкий.

В июле 1920 г. несколько авиаотрядов вели боевые действия против банд Махно и Маруси. За отличия в боях с врагами социалистического Отечества в июле 1920 г. 1-й авиадивизион был награжден Почетным Революционными Красным Знаменем ВЦИК.

Данные о боевой работе 1-го и 3-го авиадивизионов неполны и, зачастую, противоречивы, так как подлинных документов в полку не сохранилось. В Историческом формуляре полка боевая деятельность во время Гражданской войны записана со слов старшего летнаба Федорова, чьи слова заверил 7 августа 1927 г. командир 1-й эскадрильи Шелухин.

В период боевых действий авиаотряда на Кавказе имел место весьма необычный эпизод. Член Реввоенсовета 1-й армии Серго Орджоникидзе, находившийся в Тифлисе, доложил в Москву о тяжелом положении частей, действовавших против армянских националистов, и получил ответную телеграмму Ленина: «Получил вашу шифровку об отчаянном положении Закавказья. Мы приняли ряд мер, дали немного золота Армении, подтвердили всяческие поручения Компроду». Орджоникидзе послал в Нахичевань радиограмму с сообщением о скорой военной помощи и направлении аэроплана, который доставит «немного» золота. Будем конкретными: «немного» - это пуд, 16 кг. Действительно - маловато будет!


С этой книгой читают
Аэромузей 1991 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Прим. OCR: Журнал практически не выпускался. Но данный номер интересен сам по себе - хотя-бы публикацией отрывков из так и неопубликованой книги авиаконструктора Москалева и переводным военно-фантастическим рассказом начала века в стиле паропанка (хотя тогда и термина такого не было).


Взлёт, 2006 № 04

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.Прим. – с таблицами.


Самолеты мира, 2000 № 02

Ежемесячный научно-популярный журнал.


Взлёт, 2008 № 12

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Вертолёт, 1998 № 02

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2009 № 05

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Ложь во благо

Он долго искал свою звезду – актрису, которая сыграет главную роль в его новом фильме, а когда нашел, не поверил своей удаче. Молодая, красивая, талантливая, а самое главное – никому не известная девушка как нельзя лучше подходила на роль героини. Режиссер и актриса, как это часто бывает, полюбили друг друга, но отношения двух ярких личностей остаются весьма и весьма непростыми. И вот когда, казалось бы, все препятствия между влюбленными устранены, выясняется, что их творческий тандем с самого начала зиждился на обмане.


Маска, кто ты?

Измена, а затем гибель мужа, крах компании отца и потеря ребенка – все это сваливается на Бетти Шерман одновременно. Мало того, несчастную разыскивает Реймонд Мертон, супруг женщины, которая погибла вместе с ее мужем.Решив, что он хочет отомстить ей – единственной, кто уцелел в этой трагической истории, – Бетти перекрашивается в брюнетку и открывает собственное дело под именем Робин Стюарт.Ей кажется, что она хорошо замаскировалась, но в ее жизни снова появляется Реймонд Мертон…


Дары Света

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Давид Юм

В книге дается краткий очерк жизни и анализ воззрений видного английского философа XVIII в. Д. Юма.Автор критикует его субъективно-идеалистическую и агностическую концепцию и вместе с тем показывает значение юмовской постановки вопроса о содержании категории причинности, заслугу философа в критике религии и церкви.


Другие книги автора
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Поделиться мнением о книге