Авиация и космонавтика 2008 01
Авторы: Журнал «Авиация и космонавтика»
Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Циклы: не входит в цикл
Формат: Полный
Всего в книге 31 страница. Год издания книги - 2008.
Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.
Читать онлайн Авиация и космонавтика 2008 01
На 1 – й стр. обложки фото Александра Гольца
440-й отдельный вертолетный полк (боевой и управления)
Формирование этого авиационного полка началось 1 марта 1987 г. на авиабазе Штендаль в ГДР. Оно велось на базе частей 3-й общевойсковой армии Группы советских войск в Германии (ГСВГ) – отдельных вертолетных эскадрилий, которые базировались в Кётене, Цербсте, Маль- винкеле и Нейрупине. На вооружении полка состояли вертолеты Ми-24, Ми-8Т/МТ, Ми-8ВзПУ, Ми-9 (Ми-8 в варианте «салон»), 25 марта формирование было завершено и полк получил Боевое Знамя.
Перед полком были поставлены следующие задачи:
– огневая поддержка сухопутных войск;
– ведение воздушной, радиационной, химической разведки;
– перевозка войск, боевой техники и грузов;
– поисково-спасательное обеспечение;
– эвакуация больных и раненых;
– обеспечение связи командующего
– постановка радиоэлектронных помех;
– высадка десанта.
К концу того же года полк стал лучшим в 3-й армии.
В апреле 1988 г. 440-й отдельный вертолетный полк был включен в состав 16-й воздушной армии. С октября 1990 г. полк снова вошел в состав 3-й общевойсковой армии, но уже Западной группы войск – так стала именоваться ГСВГ.
В 1991 г. 440-й овп стал лучшим вертолетным полком Советской Армии, последним вертолетным полком №1. Полк тогда был награжден Переходящим вымпелом Командующего Армейской авиацией вооруженных сил СССР. Вымпел тот навечно остался в музее части, как олицетворение ушедшего в историю боевого могущества великой армии великой державы.
В соответствии с договором между СССР и ФРГ от 12 октября 1990 «Об условиях временного пребывания и планомерного вывода советских войск с территории ФРГ» и во исполнение директив министра обороны СССР частям обеспечения была поставлена задача передислоцироваться в Закавказский военный округ на аэродром Сальяны (Азербайджан). Полк должен был войти в состав авиации 4-й общевойсковой армии. В июне группой офицеров под командованием подполковника А.В. Метелева была проведена рекогносцировка аэродрома Сальяны. В сентябре в Сальяны убыла сначала передовая команда в составе 13 человек, а затем оперативная группа в составе 43 человек во главе с заместителем командира полка по летной подготовке подполковником В.А. Голощаповым. 26 сентября из Штендаля в Сальяны отправили 11 контейнеров с имуществом личного состава и 43 члена семей военнослужащих. В октябре в Азербайджан ушел железнодорожный эшелон с автотехникой полка.
Делегация офицеров НАТО но аэродроме Штендаль
Летчики 440-го полка в гостях у пилотов армейской авиации США
Заход на посадку, аэродром Вязьма
Над песками Таджикистана
Взлет, Вязма
Закавказье стремительно превращалось в «горячий регион», поэтому вывод всех частей и подразделений Западной группы войск в южные республики Советского Союза был прекращен приказом министра обороны. Перебазирование в Азербайджан не состоялась. Вывод полка из Германии перенесли на 1992 г.
В декабре 1991 г. новым местом дислокации была определена Вязьма – аэродром Двоевка. Перебазирование следовало завершить к 30 июня 1992 г.
Нельзя сказать, что полк выводился в «чистое поле». В Вязьме с 50-х годов существовал учебный авиационный центр, в состав которого с 1987 г. входит пилотажная эскадрилья «Русь». Тем не менее, на первых порах личному составу и семьям офицеров пришлось непросто. Пресловутый жилищный вопрос – он везде одинаков… Проблему жилья удалось решить после сдачи в эксплуатацию построенного немцами жилого городка.
С момента передислокации в Вязьму и до октября 1992 г. полк находился в непосредственном подчинении управления авиации Московского военного округа, в октябре часть передали в состав авиации 1-й гвардейской танковой армии. В конце 90-х годов началась череда переподчинений. В 1998 г. полк вновь вернули в непосредственное подчинение управления авиацией Московского военного округа. С 1 сентября 2000 г. полк вошел в состав 20-й гвардейской армии. Наконец, в связи с упразднением Армейской авиации, с 31 декабря 2002 г. 440-й отдельный вертолетный полк входит в состав 16-й воздушной армии ВВС России.
Первой «горячей точкой», в которую направили людей и технику 440-го овп, стало Приднестровье, куда в апреле 1993 г. в составе миротворческих сил была направлена группа летчиков и техников, в том числе три экипажа вертолетов Ми-8 и два – Ми-24. В период с апреля по июнь 1993 г. группа выполнила 33 полета на воздушную разведку и 1217 полетов на перевозку войск и грузов. Отряд выполнял задания по перевозкам представителей трехсторонней комиссии (Россия, Молдова и Приднестровская молдавская республика) вдоль линии разграничения конфликтующих сторон, обеспечивал нормальную жизнедеятельность блокпостов российской армии.
Коллективные миротворческие силы в республике Таджикистан были сформированы в 1994 г. Россией, Таджикистаном, Казахстаном и Киргизией. В марте-апреле личный состав полка начал подготовку к выполнению операций на территории Таджикистана. На авиабазе Айни в 8 км от Душанбе была сформирована отдельная вертолетная эскадрилья на штатах известной еще по Афганистану 41-й ОВАЭ. Эскадрилья вошла в состав 201-й мотострелковой дивизии – основного соединения миротворческих сил. Личный состав полка выполнял задания в Таджикистане с 15 мая по 18 ноября 1995 г. Обязанности командира 41-й эскадрильи исполнял подполковник С.В. Костиков. На эскадрилью возлагались следующие задачи: перевозка грузов и личного состава в интересах коллективных миротворческих сил, доставка гуманитарной помощи, минирование отдельных участков Государственной границы, поисково-спасательное обеспечение, боевое дежурство для усиления частей 201-й мед и погранвойск, сопровождение колонн автомобильной и бронетехники, учебно-тренировочные полеты по подготовке молодых летчиков.
