Техника и вооружение 2014 01

Техника и вооружение 2014 01

Авторы:

Жанры: Военная техника и вооружение, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 40 страниц. Год издания книги - 2014.

Научно-популярный журнал

Читать онлайн Техника и вооружение 2014 01


ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера сегодня • завтра

Январь 2014 г.

Десантные корабли ВМФ России. Современное состояние и перспективы развития

Владимир Щербаков



Большие десантные корабли

В настоящее время в боевом составе ВМФ России находится 19 больших десантных кораблей двух типов — проектов 1171 и 775/775М.

БДК проекта 1171 (шифр «Тапир»), можно сказать, является ветераном амфибийных сил отечественного флота — тактико-техническое задание (ТТЗ) на его разработку было утверждено более полувека назад. В то время советскому ВМФ требовался принципиально новый, большой и вместительный танкодесантный корабль океанской зоны, способный решать задачи по высадке морского десанта на приморских флангах сухопутных фронтов и на побережье противника, удаленном от берегов СССР, а также позволявший проводить операции по «оказанию военной помощи союзным и дружественным государствам». Всего ВМФ намеревался заказать четыре таких корабля.

В конечном варианте ТТЗ, утвержденном Главнокомандующим ВМФ СССР в июне 1959 г., назначение ТДК проекта 1171 «определялось в приеме с оборудованного и необорудованного берега гусеничной и колесной боевой и военно-транспортной техники и пехотного подразделения, перевозка их морем и высадка на необорудованное побережье без применения высадочных средств»>{1}.

Десантовместимость при этом должна была составить 20 средних танков или усиленная мотострелковая рота, скорость полного хода — 20 узлов, дальность плавания — 3000 миль, автономность по провизии — 15 суток.


БДК «Саратов» проекта 1171. Черноморский флот, 2006 г.


Однако несколько ранее, 9 февраля 1959 г., правительственным постановлением Государственному комитету по судостроению (ГКС) было поручено разработать для Министерства морского флота (ММФ) СССР проект сухогрузно-трейлерного судна для перевозки подвижной техники и генеральных грузов с учетом применения его в военное время для транспортировки и высадки на необорудованное побережье личного состава и техники морского десанта. В июле проект, получивший номер 1173, согласовали с командованием ВМФ и утвердили к окончательной разработке. Отличительной особенностью судна должна была стать возможность осуществления вертикальной и горизонтальной подачи грузов, а также прием (выгрузку) подвижной техники с кормы и носа. В военное время предписывалось обеспечивать транспортировку и высадку на необорудованный берег усиленной мотострелковой роты (313 военнослужащих и гусеничная/колесная техника общей массой 350 т). Проектирование судна вело Центральное конструкторское бюро № 50 (ЦКБ-50; в 1966 г. переименовано в Западное проектноконструкторское бюро, сегодня — ЦМБК «Алмаз») под руководством главного конструктора И.И. Кузьмина (1910–1994 гг.), а наблюдающим от ВМФ стал капитан 2 ранга А.Н. Белинский. Позже всю группу во главе с главным конструктором перевели в Невское ПКБ.

В конце 1959 г. на рассмотрение заказчиков были представлены четыре варианта судна проекта 1173: сухогрузно-трейлерное судно с полным удовлетворением задания ММФ и способностью высаживать на необорудованный берег технику общей массой до 1000 т; такое же судно, но с различной степенью удовлетворения требований военного заказчика и способностью высаживать силы и средства морского десанта общей массой 350 т, а также два варианта трейлерного судна только с горизонтальной погрузкой (выгрузкой) и возможностями по перевозке сил и средств десанта массой до 350 т. Однако командование ВМФ и руководство ММФ не смогли достичь компромисса по конечному варианту, поэтому ЦКБ-50 в феврале 1960 г. представило четыре новых варианта, полностью отвечавшие требованиям ММФ и частично — ВМФ (впрочем, специалистам уже тогда была ясна бесперспективность попытки совмещения интересов двух заказчиков).

Поскольку ВМФ закупал всего четыре ТДК проекта 1171, а его схожесть по кругу решаемых в военное время задач с судном проекта 1173 была весьма высокой, 15 июня 1960 г. совместным решением ММФ, ГКС и ВМФ СССР дальнейшие работы над последним продолжили под названием «Сухогрузное судно для перевозки генеральных грузов и подвижной техники» и индексом 1171. При этом, принимая во внимание специфические особенности десантного корабля, особенно в части обеспечения малой осадки для выгрузки сил и средств десанта на необорудованный берег, разработчики внедрили в проект ряд усовершенствований. В частности, А.Б. Морин указывает: «Для получения заданных параметров посадки судна при нагрузке и выгрузке подвижной техники в условиях необорудованного берега, требующих всемерного уменьшения нагрузки масс, при разработке технического проекта 1171 было реализовано: выполнение корпуса из стали марки МК с повышенными механическими свойствами, надстройки — из алюминиево-магниевых сплавов марок АМГ-56 и АМГ-6 и применение смешанной системы набора корпуса (для верхней палубы и днища — продольная, для бортов — поперечная). Той же специфике были подчинены компоновка общего расположения, рациональное распределение масс по длине судна и выбор элементов теоретического чертежа корпуса».

Горизонтальная погрузка (выгрузка) техники на необорудованный берег должна была осуществляться при помощи носовых ворот с откидывающимися основной и вспомогательной сходнями и аппарелью (конструкция носовой аппарели позволяла выгружать на плав и принимать с воды плавающую технику десанта; управление работой носового высадочного устройства осуществлялось дистанционно), а на оборудованный берег или причал в порту/ базе — через кормовое закрытие-сходню, лацпорты на грузовой палубе в главных поперечных переборках, грузовые люки трюмов и твиндеков повышенной прочности (последние не имели выступающих над палубами комингсов, что позволяло разместить технику даже на крышках люков).


С этой книгой читают
Новобранец «Ярыгин»

Эта статья посвящена – 9-мм пистолету Ярыгина (ПЯ), которому в наследство от темы «Грач» по праву достался индекс 6П35.


ПКМ – единство надёжности и мощи

Имя М.Т.Калашникова прежде всего ассоциируется с автоматами серии АК различных модификаций. О Калашникове – конструкторе лучшего единого пулемёта ХХ века (даже по оценкам иностранных специалистов) неискушённая публика даже не подозревает.


ППС

В конце 1941 года были отработаны тактико-технические требования (ТТТ) к новому ПП, а в конце июля 1942 года, по результатам полигонных испытаний (попутно было испытано около 20 конструкций ПП), ГКО СССР принял решение: для проведения обширных войсковых испытаний организовать серийное производство ППС-42 конструкции А. И. Судаева в условиях блокадного Ленинграда.


Первый в династии

В предыдущих номерах журнал («КАЛАНИКОВ» №8, 9, 10/2009) мы рассказывали о полигонных испытаниях автомата Калашникова, проходивших в 1947-48 гг., результатом которых стала рекомендация к принятию автомата на вооружение Советской армии. Подходило время войсковых испытаний.


На замену АК-47…

Продолжительность действия тактико-технических требований к перспективному автомату за №006256-53 г. оказалась недолгой. Конструкторские наработкии результаты исследований различных типов автоматики позволили уже в 1955 г.отработать новые ТТТ.


Пыльная работа

Министерство обороны США решило провести сравнительные испытания в пылевой камере карабина М4 и некоторых его конкурентов, а именно штурмовых винтовок HK XM8, HK 416 и Mk16 (FNH SCAR-L) на предмет проверки их функционирования в условиях сильной запылённости. Эти испытания прошли в сентябре-ноябре 2007 года на армейском полигоне Aberdeen Proving Ground в штате Мериленд и их результаты оказались неутештельными для карабина М4.


Вот мы и встретились

«Знаешь, в чем-то я подобна тебе. Так же, как и ты, я держу руки и ноги, когда сижу. Так же, как и ты, дышу. Так же, как и ты, я усмехаюсь, когда мне подают какой-то странный знак или начинают впаривать...».


Яйцо

«Вечен дом смерти и беспощадна жизнь человеков. И никогда не отличат они загадок своих от разгадок. И не отвратят их от бед их ни живот их, ни власть, ни благочестие. Подточат болезни бренные тела. Кого-то ударит из-за угла подлец инфаркт, зашушукает, заурчит в грудях, да и разорвет фонтаном бессмысленное сердце...».


Впервые на экране

«„Очаровательная, добрая комедия!“„Энтертэйнмент Дейли“В субботу накануне Рождества Зара пришла ко мне в комнату общежития и спросила, не хочу ли я сходить в кино с ней и Кетт, в „Синедром“…».


Тяжелый металл
Автор: Чери Прист
Жанр: Рассказ

«Килгор Джонс вылез из своего «Эльдорадо» и пнул дверь, закрывая ее. Дверь отскочила и снова открылась, и ему пришлось толкнуть ее бедром. Старая машина протестующе скрипнула и закачалась, но на этот раз замок защелкнулся – к счастью для него. «Веселый Роджер» был машиной немаленькой, но и водитель у него был такой же.Не будет большой натяжкой сказать, что росту в нем было метра два, а весу, на первый взгляд, – под четверть тонны. Лысый, без фокусов в виде усов и бороды, он носил изрядные бакенбарды, рыжие, отливающие на солнце, и зеркальные очки-пилоты.


Другие книги автора
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.