Суна-2000
дневник-описание похода
28 июля - 10 августа 2000 года.
Участники:
1 байдарка: Костик - псевдоруководитель, капитан;
Ольга - завхоз, матрос байдарки, капитан винтсерфинга;
Анюта (2, 5 лет) - пассажир.
2 байдарка: Димон - капитан, фотограф;
Вика - матрос;
Настя (9 лет)- пассажир.
3 байдарка: Мишка - капитан;
Света - матрос, фотограф, повар;
Вовка (4 года)- пассажир.
4 байдарка: Серега - капитан, просто хороший человек;
Инна Ивановна - матрос, пассажир;
Великий Дырокол - матрос.
Сплавсредства: 3-и байдарки "Таймень - 2", 1-а байдарка "Таймень - 3", 1-н винтсерфинг.
г. Москва --> г. Кондопога (поезд), дорога на поселок Вохтозеро (автомашина) --> озеро Вендюрское --> озеро Сяпчеозеро --> озеро Мярандукса --> река Нурмис --> озеро Линдозеро --> река Суна --> озеро Лавалампи --> озеро Викшозеро, озеро Сухое --> поселок Гирвас --> г. Кондопога (автобус) --> г. Москва (поезд)
Общая часть водного маршрута составляет - 130 км.
От г. Кондопога до места стапеля - 70 км.
От поселка Гирвас до г. Кондопога - 50 км. (по новой дороге).
Река Нурмис - 10 км.
Река Суна до впадения реки Семчи - 30 км.
В этом дневнике я хотел бы рассказать о еще одном моем путешествии и еще об одном маршруте по немало известной реке Карелии, Суне, на которой мне довелось быть впервые.
Итак, летом этого года, собрав группу энтузиастов, мы решили в очередной раз пройти по республике Карелия, и выбрали для этого маршрут по реке Суне, которая протекает в окрестностях города Кондопога. Выбранный нами маршрут пролегал от озера Вендюрского до поселка Гирвас и проходил в обычной для Карелии местности, все с тем же карельским ландшафтом, среди заброшенных деревень и старых гидротехнических сооружений, используемых когда-то (примерно в пятидесятых годах) для сплава леса.
29 июля
Поезд прибыл на вокзал г. Кондопога без опоздания. Выгрузившись на пирон, мы без особого труда примерно в течение часа нашли автомашину ГАЗель с тентированным верхом. Быстро загрузились и поехали в магазин за хлебом, так как по замыслу похода мы должны были купить его на месте. В магазине нужного количества хлеба не оказалось, по словам продавцов, они на нас не рассчитывали, и если бы они удовлетворили наши запросы, то торговать им было бы нечем.
Водитель ГАЗели оказался вполне добрым малым и подсказал нам, что хлеб в нужном для нас количестве можно купить на местном рынке, куда и согласился отвезти нашу команду.
На рынке мы купили хлеб, пиво и немного спиртного (водки) несмотря на то, что у нас с собой уже было семь литров спирта.
Выехали мы примерно в четырнадцать часов, в кузове под тентом было очень жарко и тяжело было дышать. Когда пересекли границу города, водитель открыл заднюю часть тента, стало немного легче. В городе этого было сделать нельзя, так как свирепые ГИБДДешники могли бы тормознуть наш транспорт и оштрафовать водителя за перевозку людей в неприспособленной для этого машине.
Ехали мы достаточно комфортно, несколько раз останавливались, в том числе и возле Марциального родника, из которого течет вода, очень богатая железом. Водитель предупредил нас, чтобы мы не набирали много воды, так как она к вечеру пожелтеет и примет ярко рыжий цвет и неприятный вкус. Мы набрали одну двухлитровую пластиковую бутылку и поехали дальше.
Когда закончилась асфальтовая дорога, и мы выехали на грунтовку, стало невозможно дышать от густой пыли. Нам пришлось закрыть тент, некоторые делали тряпичные повязки на лицо.
Примерно через два часа мы уже были на месте стапеля. Водитель машины довез нас почти до озера и высадил примерно в тридцати метрах от воды.
Доехали мы за 500 рублей, водитель нам дал свой домашний телефон, на случай, если кто-нибудь еще захочет воспользоваться его услугами, в заброске на какой ни будь маршрут из города Кондопоги. (Малашин Андрей, код г. Кондопоги 81451, телефон 55175.)
Место для стапеля на озере Вендюрском вполне приличное, в лесу, на горке, до воды около тридцати метров, но спустить на воду для погрузки можно только два судна. Других мест для стапеля поблизости нет.
Стапель провели примерно за час и в семь часов начали движение по маршруту. Озеро пересекли быстро, быстро нашли прорытый когда-то для сплава леса лоток в Сяргозеро, который позволяет сократить километраж до Сяпчеозера на одну треть. Лоток чистый, достаточно глубокий, берега укреплены бревнами. Шли через Сяргозеро. На выходе в озеро Сяргозеро на левом берегу довольно приличная рыбацкая стоянка. Далее двигались по петляющей протоке, которая казалась бесконечной, течения в ней почти нет. На выходе в Сяпчеозеро капитальная бобровая плотина, полностью перегородившая реку. Первым шел серф, и при прохождении слива плотины он зацепился нижним плавником и застрял в русле. Ольге, шедшей на нем, пришлось попотеть для того, чтобы снять серф с мели. Байдарки проскочили в узкий проход без особого труда.
Выйдя в Сяпчеозеро, мы обогнули мыс на левом берегу и встали на стоянку. Берег здесь песчаный длиной около двух километров. На этом же берегу оказались две стоянки местных рыбаков, которые, в принципе, нам не мешали. Мы разбили лагерь, приготовили ужин и улеглись спать.
