Средний танк Т-34-85
Авторы: Михаил Борисович Барятинский / Журнал «Бронеколлекция»
Жанры: История, Военная техника и вооружение, Газеты и журналы
Цикл: Бронеколлекция, 1999 №4
Формат: Полный
Всего в книге 16 страниц. У нас нет данных о годе издания книги.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
По иронии судьбы, одна из величайших побед Красной Армии в Великой Отечественной войне —под Курском была одержана в тот момент, когда советские бронетанковые и механизированные войска в качественном отношении уступали немецким (см. «Бронеколлекцию» № 3, 1999 г.). К лету 1943 года, когда наиболее болезненные конструктивные недостатки Т-34 были устранены, у немцев появились новые танки «Тигр» и «Пантера», заметно превосходившие наши по мощи вооружения и толщине брони. Поэтому в ходе Курской битвы советским танковым частям, как и прежде, приходилось полагаться на свое численное превосходство над противником. Лишь в отдельных случаях, когда «тридцатьчетверкам» удавалось приблизиться к немецким танкам почти вплотную, огонь их пушек становился эффективным. На повестку дня остро встал вопрос о кардинальной модернизации танка Т-34.
Читать онлайн Средний танк Т-34-85
М. Барятинский
Бронеколлекция 1999 №04 (25) Средний танк Т-34-85
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Обложка: 1 — 4-я стр — рис М Дмитриева
1. Материалы Российского государственного военного архива и Центрального архива Министерства обороны и Российского государственного архива экономики.
2. Барятинский М.Б. Бронетанковая техника СССР 1939 — 1945 {«Бронеколлекция», 1998, № 1)- М., «Моделист-конструктор», 1998.
3. Буров.С.С. Конструкция и расчет танков. - М., издание ВАБТВ, 1973.
4. Вараксин Ю.Н., Бах И.В., Выгодский С.Ю. Бронетанковая техника СССР. - М., ЦНИИ информации, 1981.
5. Операции Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне 1941 - 1945. - М., Воениздат, 1958.
6. Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-34-85. - М., Воениздат, 1963.
7. Руководство по эвакуации танков. - М., Воениздат, 1960.
8. Советские танковые войска 1941 - 1945. Военно-исторический очерк. - М., Воениздат, 1973.
9. Труды Академии. Сборник №1(25). - М., издание ВАБТВ, 1945.
10. Magnuski J., Wozy bojowe LWP. - Warszawa, 1985.
11. Zaloga S., Kinnear J., Sarson P. T-34-85 Medium Tank 1944 - 1994. - London, 1996.
12. ZalogaS., Balin G. Tank Warfare in Korea 1950 - 1953. - Concord Publications Company, 1995.
13. ZalogaS. Tank Battles of the Mid-East Wars. - Concord Publications Company, 1996.
14. Skulski P. T-34-85. - Wroclaw, 1999.
15. Micheletti E., Debay V. War in the Balkans. - Paris, 1993.
Журналы «Моделист-конструктор», «Бронеколлекция»," Вопросы изобретательства", "Техника и вооружение", Military Modelling, НРМ, Jane's Defence Weekly.
История создания
Т-34-85 с пушкой Д-5Т. 38-й отдельный танковый полк. Танковая колонна "Димитрий Донской" была построена на средства Русской Православной церкви.
По иронии судьбы, одна из величайших побед Красной Армии в Великой Отечественной войне —под Курском была одержана в тот момент, когда советские бронетанковые и механизированные войска в качественном отношении уступали немецким (см. "Бронеколлекцию" № 3, 1999 г.). К лету 1943 года, когда наиболее болезненные конструктивные недостатки Т-34 были устранены, у немцев появились новые танки "Тигр" и "Пантера", заметно превосходившие наши по мощи вооружения и толщине брони. Поэтому в ходе Курской битвы советским танковым частям, как и прежде, приходилось полагаться на свое численное превосходство над противником. Лишь в отдельных случаях, когда "тридцатьчетверкам" удавалось приблизиться к немецким танкам почти вплотную, огонь их пушек становился эффективным. На повестку дня остро встал вопрос о кардинальной модернизации танка Т-34.
Нельзя сказать, чтобы к этому времени не предпринимались попытки разработки более совершенных танков. Эта работа, приостановленная с началом войны, возобновилась в 1942 году, по мере завершения текущей модернизации и устранения недостатков Т-34. Здесь, в первую очередь, следует упомянуть проект среднего танка Т-43.
Эта боевая машина создавалась с учетом предъявляемых к Т-34 требований — усиления его бронезащиты, совершенствования подвески и увеличения объема боевого отделения. Причем активно использовался конструкторский задел по довоенному танку Т-34М.
Новая боевая машина на 78,5% была унифицирована с серийной "тридцатьчетверкой". Форма корпуса Т-43 в основном осталась прежней, так же как и двигатель, трансмиссия, элементы ходовой части, пушка. Основное отличие заключалось в усилении бронирования лобовых, бортовых и кормовых листов корпуса до 75 мм, башни —до 90 мм. Кроме того, место механика- водителя и его люк перенесли в правую часть корпуса, а место стрелка- радиста и установка курсового пулемета ДТ были ликвидированы. В носовой части корпуса слева разместили топливный бак в бронированной выгородке; бортовые баки изъяли. Танк получил торсионную подвеску. Наиболее же существенным новшеством, резко отличавшим по внешнему виду Т-43 от Т-34, стала трехместная литая башня с расширенным погоном и низкопрофильной командирской башенкой.
С марта 1943 года два опытных образца танка Т-43 (им предшествовала машина Т-43-1, построенная в конце 1942 года, имевшая люк-пробку механика-водителя и смещенную к корме башни командирскую башенку) проходили испытания, в том числе и фронтовые, в составе отдельной танковой роты имени НКСМ. Они выявили, что Т-43 из-за возросшей до 34,1 т массы несколько уступает Т-34 по динамическим характеристикам (максимальная скорость снизилась до 48 км/ч), хотя и существенно превосходит последний по плавности хода. После замены вось-~ ми бортовых топливных баков (у Т-34) на один носовой меньшей емкости у Т-43 соответственно почти на 100 км уменьшился запас хода. Танкисты отмечали простор боевого отделения и большее удобство в обслуживании вооружения.
После испытаний, в конце лета 1943 года танк Т-43 был принят на вооружение Красной Армии. Началась подготовка к его серийному производству. Однако итоги Курской битвы внесли существенные коррективы в эти планы.
Опытный танк Т-43-1. Обращает на себя внимание высокая командирская башенка со смотровыми щелями по периметру, расположенная в кормовой части башни.
