М.Коломиец, В.Мальгинов
Бронеколлекция 2002 № 01 (40) Советские супертанки
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Обложка:
1-" стр. — рис. В.Лобачев,
2-я стр. — рис. А.Аксенова,
3-я стр. — рис. П.Лигатова,
4-я стр. — рис. В.Мальгинова
ВНИМАНИЮ НАШИХ ЧИТАТЕЛЕЙ!
По вашим многочисленным просьбам мы приводим полный перечень монографий и справочников, опубликованных в журнале "Бронеколлекция" в 1995—2001 годах:
№ 1/95 - "Советские танки Второй мировой войны" (справочник).
№ 2/95 — "Тяжелый танк Т-35".
№ 3/95 - "Бронетанковая техника Японии 1939-1945" (справочник).
№ 1/96 — "Легкие танки БТ-2 и БТ-5".
№ 2/96 — "Бронетанковая техника Германии 1939-1945: танки, самоходные артиллерийские установки" (справочник).
№ 3/96 — "Советские тяжелые послевоенные танки".
№ 4/96 - "Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945: танки, самоходные артиллерийские установки" (справочник).
№ 5/96 — "Легкий танк БТ-7".
№ 6/96 — "Танки кайзера. Германские танки 1-й мировой войны".
№ 1/97 — "Бронеавтомобили "Остин".
№ 2/97 — "Тяжелый танк "Пантера".
№ 3/97 - "Бронетанковая техника США 1939-1945" (справочник).
№ 4/97 — "Легкие танки Т-40 и Т-60".
№ 5/97 - "Бронетанковая техника Германии 1939-1945: бронеавтомобили, бронетранспортеры, тягачи и спецмашины" (справочник).
№ 6/97 — "Боевые машины пехоты НАТО".
№ 1/98 - "Бронетанковая техника СССР 1939-1945" (справочник).
№ 2/98 - "Шилка" и другие. Отечественные зенитные самоходные установки".
№ 3/98 — "Тяжелый танк ИС-2".
№ 4/98 — "Бронетанковая техника Франции и Италии 1939-1945" (справочник).
№ 5/98 — "Средний танк "Чи-ха".
№ 6/98 — "Тяжелый танк "Тигр".
№ 1/99 — "Средний танк "Шерман".
№ 2/99 - "Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945: бронетранспортеры, бронеавтомобили" (справочник).
№ 3/99 — "Средний танк Т-34".
№ 4/99 — "Средний танк Т-34-85".
№ 5/99 - "Бронетанковая техника стран Европы 1939-1945" (справочник).
№ 6/99 — "Средний танк Panzer IV".
№ 1/2000 — "Самоходные установки на базе танка Т-34".
№ 2/2000 — "Легкий танк Panzer I"
№ 3/2000 — "Советская бронетанковая техника 1945-1995: танки, боевые машины пехоты, боевые машины десанта, боевые разведывательные машины" (справочник).
№ 4/2000 — "Советская бронетанковая техника 1945-1995: бронетранспортеры, самоходные артиллерийские установки" (справочник).
№ 5/2000 — "Сухопутные корабли". Английские тяжелые танки Первой мировой войны".
№ 6/2000 — "Средний танк Panzer III".
№ 1/2001 — "Средний танк Т-28".
№ 2/2001 - "Тяжелый танк "Королевский тигр".
№ 3/2001 - "Средние и основные танки зарубежных стран 1945-2000" (справочник).
№ 4/2001 — "Пехотный танк "Матильда"
№ 5/2001 — "Бронетранспортер БТР-152"
№ 6/2001 — "Штурмовое орудие StuG III"
Первый советский супертанк — Т-35. Машина из состава учебного парка ВАММ имени Сталина. Москва, 1937 год
Развитие конструкций танков на рубеже 20-х —30-х годов, при фактически полном отсутствии эффективных средств противотанковой обороны, привело к созданию супертанков — тяжелых многобашенных боевых машин. Действительно, при почти одинаковой толщине брони тяжелый танк логично должен был отличаться от легкого более мощным вооружением. Поэтому английский (а англичане тогда были законодателями моды в танкостроении) тяжелый танк "Индепендент", послуживший прототипом для советского тяжелого танка Т-35, в качестве основного вооружения нес 47-мм пушку, такую же, как и легкий "Виккерс 6-тонный", но вооружался еще четырьмя пулеметами во вращающихся башнях.
Советские конструкторы пошли дальше: в главной башне танка Т-35 устанавливалась 76-мм пушка, предназначенная для действий по полевым укреплениям в основном фугасными снарядами. Борьба с танками возлагалась на две средние башни с 45-мм пушками, по пехоте должны были "работать" пулеметы в двух малых башнях. В те годы супертанк виделся именно таким — ощетинившимся стволами пушек и пулеметов "сухопутным броненосцем". Однако, в отличие от корабля-броненосца, командир такой боевой машины просто физически не мог справиться с его управлением. Находясь в главной башне, имея ограниченный сектор обзора, командир должен был держать в уме сектора обстрела средних башен, которых он не видел, да еще и давать команды механику-водителю на остановку для выстрела, не зная, можно ли в данный момент вести огонь из нужной башни, и если можно, то куда.
К сожалению, маневры 30-х годов, более походившие на театрализованные представления, не выявили несоответствия количества вооружения Т-35 и возможности им управлять. Между тем, к концу 30-х годов стало очевидно, что тяжелый танк должен отличаться от легкого не только размерами и количеством башен, но и толщиной брони. Причем последнюю нужно было увеличивать чуть ли не втрое—до 40—60 мм. Сделать это на Т-35, уложившись в массу 60 т, оказалось нереальным, и военные решили заказать другой танк. Не имея перед глазами иного прототипа, кроме Т-35, они хотели получить примерно такую же машину, но с большей толщиной брони, согласившись пожертвовать пулеметными башнями. Но и с тремя башнями обеспечить необходимую бронезащиту оказалось невозможно — их число сократили до двух. Так на свет появились последние советские многобашенные танки Т-100 и СМК, или "сталинские гиганты", как их часто называют в зарубежной литературе.