Авиация и время 2008 01

Авиация и время 2008 01

Авторы:

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 39 страниц. Год издания книги - 2008.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Читать онлайн Авиация и время 2008 01


"Авиация и Время" 2008 № 1 (97)

ПАНОРАМА

18 декабря 2007 г. согласно Постановлению Верховной Рады Украины № 10-VI "0 формировании состава Кабинета Министров Украины" B.C. Новицкий назначен министром Министерства промышленной политики Украины, в сферу деятельности которого входит и авиапром Владимир Станиславович Новицкий родился в 1947 г. в с. Рисоватое Шепитовского р-на Хмельницкой обл. После окончания в 1970 г. Днепропетровского химико-технологического института более 20 лет проработал в ГосНИИ метанола и продуктов органического синтеза в Северодонецке. С 1992 г. работал на различных руководящих должностях, в т.ч. – заместителем министра Минпромполитики.

18 декабря 2007 г. ХГАПП, согласно кооперационному договору производства Ан-140 между Украиной и Ираном, передал очередной фюзеляж самолета этого типа авиазаводу самолетостроительной компании HESA в Исфахане, Новый фюзеляж был доставлен из Харькова в Иран на борту Ан-22 авиакомпании "Авиалинии Антонова" (экипаж В.В Гончарова).

12 февраля на КиАЗ "Авиант" завершились приемо-сдаточные испытания первого Ан-32П {сер. № 36-08). предназначенного для МЧС Украины. Они состояли из 14 полетов, включая один со сбросом воды с высоты 50 м (свой первый полет этот самолет совершил 29 декабря 2007 г. под управлением экипажа в составе: командир – Н.Н. Мисюк. помощник командира – И.Г. Воловик (АНТК им. O.K. Антонова), штурман – P.M. Совкин, бортинженер – В.В. Дорошевич, ведущий инженер по испытаниям – С.Н. Прибыльский, В настоящее время к испытаниям с участием авиаторов МЧС подключили еще один Ан-32П (сер. № 36-09), Поставку всей партии из четырех пожарных самолетов "Авиант" планирует завершить в марте.

По данным Госавиаадминистрации Украины, в 2007 г. показатели работы отечественного авиатранспорта выросли Объем пассажирских перевозок составил 4,928 млн. человек. Регулярные полеты между Украиной и другими странами мира выполняли 12 отечественных авиакомпаний (в 41 страну) и 47 зарубежных (из 29 стран). Наблюдалась активизация авиаперевозок в пределах Украины. На внутренних линиях 16 авиакомпаний перевезли 1 млн. пассажиров (прирост по сравнению с предыдущим годом составил 11.5%). Объем грузовых авиаперевозок вырос на 4.9% Большая часть из них была выполнена чартерными рейсами по контрактам с третьими странами. Лидер грузовых перевозок – "Авиалинии Антонова" за 11 месяцев 2007 г. выполнил 1797 полетов, перебросив по воздуху 30.9 тыс. т грузов Грузопочтовые потоки через аэропорты Украины выросли на 13,3% и составили 45,1 тыс, т. В настоящее время украинский воздушный транспорт и связанная с ним наземная инфраструктура включают 90 авиакомпаний, 42 аэропорта и аэродрома ГА. а также предприятие "Украэрорух"

В первом квартале 2008 г. ПО Полет (РФ. Омск) планирует передать в Казахстан первые два из шести заказанных Ан-3 Эти машины полностью готовы, приняты военной приемкой и облетаны. Однако точная дата сдачи Ан-3 заказчику будет определена после передачи на завод точных требований к окраске изготовленных самолетов. Заказчиком работ по переоборудованию казахских Ан-2 в Ан-3 выступает омское ООО Юсон-Сибирь-. а финансирует эти работы Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.

21 декабря 2007 г в Шанхае (КНР) на авиазаводе Первой китайской авиакорпорации ( AVICI ) состоялась торжественная церемония выкатки регионального пассажирского самолета ARJ21 -700 (Advanced Regional Jet 21-st century). В разработке этого лайнера принимали участие специалисты АНТК им, O.K. Антонова, которые провели комплексное проектирование его крыла, включая аэродинамические исследования (расчеты и аэродинамические продувки), геометрическое определение и интегральный анализ прочности конструкции. Рассказывая об этом сотрудничестве, Генеральный конструктор АНТК Д.С. Кива. в частности, отметил: "Мы высоко ценим положительный опыт взаимодействия с AVICI в рамках проекта ARJ21. Эта программа стала одним из важных этапов нашего долгосрочного сотрудничества с китайскими самолетостроителями и имеет свое продолжение и дальнейшее развитие".

ARJ21-700 оснащен двумя ТРДЦ General Electric CF34-10А (тяга одного около 8200 кгс). По расчетам, максимальная взлетная масса самолета составляет 43900 кг максимальная крейсерская скорость – 830 км/ч, потолок – 10670 м, дальность полета с 78 пассажирами на борту – 2220 км. AVIC I планирует впервые поднять ARJ21-700 в воздух в марте 2008 г.. получить сертификат – в 1-й половине 2009 г. и уже в III-м квартале того же года передать в эксплуатацию (уже заказано свыше 70 машин). По планам китайских властей, в ближайшие 20 лет 60% рейсов внутренних авиалиний будут осуществляться на самолетах семейства ARJ21.


125 лет назад, 6 февраля 1883 г., родился авиаконструктор Д.П. Григорович.

105 лет назад, 13 февраля 1903 г родился авиаконструктор П.М. Бериев.

105 лет назад, 25 февраля 7903 г., родился конструктор вертолетов И,П. Братухин.

105 лет назад, 26 февраля 1903 г.. родился авиаконструктор И.Г. Неман (самолеты "ХАИ"),

100 лет назад, 21 марта 1908 г, в Одессе основан аэроклуб (основатель и первый президент А.В. Каульбарс).


С этой книгой читают
История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.



Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Такая милая пара

ИСТОРИЯ О ТОМ, КАК ВЛЮБЛЯЮТСЯ...ПОЧТИ ТЕРЯЮТ ДРУГ ДРУГА...ФРЭННИЖизнерадостная, трогательная и очаровательная, она и мечтать не могла, что такой великолепный парень как Майкл выберет ее. Любовь казалась ей сказкой наяву... пока все не рассыпалось в прах.МАЙКЛСильный, мужественный – похожий на киногероя – он увлекся Фрэнни, ее невинностью и простодушием... Ведь именно этого ему так не хватало. Все, о чем он мечтал в жизни – это крепкая семья, жена и дети, о которых нужно заботиться... Он вошел в жизнь Френни, в ее дом.


Поход кимвров

Йоханнес Вильхельм Йенсен – знаменитый датский писатель, лауреат Нобелевской премии.Творчество Йеисена практически не знакомо современному российскому читателю, в то время как за рубежом произведения Йенсена постоянно переиздаются. Йенсен попытался создать колоссальную панораму судьбы скандинавских племен – от ледникового периода до походов варваров на Рим. Эпопея «Долгий путь» – блестящий образец «высокой» литературы. Публикация Йенсена на русском языке – значительная культурная акция в процессе российского книгоиздания.


Кто не думает о последствиях…
Жанр: Боевик

При переходе границы в горном районе Кавказа убит известный международный террорист Дауд, при котором обнаружен детонатор к портативному ядерному фугасу. Постепенно вырисовываются контуры зловещего плана международного терроризма по проведению невиданного по масштабу террористического акта. Следствие пытается проникнуть в самую гущу кавказского бандподполья, но оно «крышуется» фигурами, имеющими значительный должностной и политический вес. И тогда на выполнение задания направляется дивизион «Меч Немезиды».


Курская битва

Курская битва стала одним из ключевых сражений Второй Мировой войны и крупнейшим танковым сражением в истории. Книга рассказывает о полных драматизма событиях тех дней, о мужестве и героизме наших дедов. Победа далась нелегко, лишь путем наивысшего напряжения всех сил. После завершения Курской битвы стратегическая инициатива в войне перешла на сторону Красной Армии, которая до окончания войны проводила уже в основном наступательные операции, тогда как вермахт – оборонялся.Победа в той войне досталась дорогой ценой.


Другие книги автора
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.