Авиация и время 2006 05

Авиация и время 2006 05

Авторы:

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 43 страницы. Год издания книги - 2006.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Читать онлайн Авиация и время 2006 05


« Авиация и Время» 2006 № 5 (88)

ПАНОРАМА

Календарь АиВ

125 лет назад, 1 октября 1881 г.. родился американский авиаконструктор и основатель одноименной фирмы У. Боинг.

125 лет назад. I3 ноября 1881 г.. родился первый русский летчик М.Н Ефимов (диплом №31, выданный 15 февраля 1910 г. французской летной школой -Фарман-).

125 лет назад. 15 ноября 1881 г.. А.Ф Можайский первым в России получил привилегию (патент) на -воздухоплавательный снаряд- (аэроплан).

100 лет назад 23 октября 1906 г., А Сантос-Дюмон на своем самолете "14 бис" совершил первый в Европе официально зарегистрированный полет (60 м на высоте 5 м).

95 лет назад. 22 октября 1911 г., во время Итало-турецкой войны итальянский капитан Пьяцца на самолете выполнил воздушную разведку над Триполи, что стало первым случаем применения авиации в войне.

95 лет назад. 7 ноября 1911 г., родился советский конструктор ракетно-космической техники М.К Янгель

90 лет назад. 10 октября 1916 г., в Александровске (ныне – Запорожье) был основан моторостроительный завод -Дека- (ныне – ОАО -Мотор Сич-).

80 лет назад. 8 ноября 1926 г.. в Смоленске был открыт авиаремонтный завод № 3 (ныне – ОАО -Смоленский авиационный завод-).

75 лет назад, 6 ноября 1931 г.в Москве на Центральном аэродроме был открыт первый аэровокзал.

50 лет назад. 17 ноября 1956 г., совершил первый полет самолет Дассо -Мираж- III (Франция).

45 лет назад. 24 ноября 1961 г., экипаж Д К. Ефремова на винтокрыле Ка-22 установил ряд мировых рекордов, в т.ч поднял груз 16485 кг на высоту 2000 м.

40 лет назад. 21 октября 1966 г.. совершил первый полет Як-40 (экипаж А.Л. Колосова).


2 сентября Госпредприятие -Винницкий авиационный завод- (ГП -ВАЗ") отметил 45-летие со дня основания Он был образован за счет перепрофилирования военной рембазы и начал свою деятельность с капремонта Ан-2. Предприятие также освоило ремонт Як-12, Ка-15, Ка-18. Ка-26, Ми-2. В настоящее время оно занимается ремонтом и сервисным обслуживанием легкомоторной авиации общего назначения. Кроме того. ГП -ВАЗ- приступил к переоборудованию Ан-2 в Ан-3 путем установки двигателей МС-14 (прежнее название – ВК-1500). Первая такая машина должна поступить на испытания в середине 2007 г.


На фото: на переднем плане – министр обороны Украины Анатолий Гриценко (слева) и директор АВИАКОНа- Алексей Енин.


8 сентября состоялось празднование 75-летия Конотопского авиаремонтного завода -АВИАКОН-. История предприятия началась с небольших мастерских, которые занимались ремонтом двигателей М-5, М-17, самолетов ТБ-3 и Р-6. В годы Великой Отечественной войны мастерские проводили восстановление различных образцов авиатехники. в т.ч. самолетов Су-2, ЛаГТ-3, Ил-4 В настоящее время -АВИАКОН- специализируется на ремонте вертолетов марки -Ми- В торжественный день завод посетили министр обороны Украины Анатолий Гриценко, руководители Сумской области и другие официальные лица. Издательский центр -АэроХобби» выпустил к этому юбилею книгу -Конотопский авиаремонтный завод -АВИАКОН- Исторический очерк-.



4 августавышло постановление Верховной Рады Украины№88-V, которым министром промполитики назначен А.И Головко. Анатолий Иванович Головко родился в 1954 г. в Никополе Днепропетровской обл. Окончил Индустриальный институт в Краматорске Донецкой обл. Трудовую деятельность начал на Никопольском заводе ферросплавов, где прошел путь от рабочего до директора. В дальнейшем был генеральным директором консорциума -Металлургия-, а с 2005 г. – первым заместителем губернатора Запорожской обл. В конце августа Головко посетил авиапредприятия в Киеве и Харькове. В ходе этой поездки он выразил уверенность в том, что авиастроительная отрасль должна приносить прибыль. -Отрасль и сейчас неубыточна, но пока пополнение бюджета происходит только за счет отчислений от зарплаты. А хотелось бы говорить о том, что там, где задействованы высокие технологии, должна быть и высокая прибыль-.


19-22 сентябряв Украине на полигонах -Широкий Лан- и Киево-Александровский- в Николаевской обл.. «Чауда» и «Старокрымский» в Крыму, а также двух морских полигонах прошла активная фаза оперативно-стратегических командно-штабных учений -Чистое небо-2006- Кроме того, в рамках этих учений 20 сентября на российском полигоне -Телемба- (Читинская обл.) украинские ракетчики провели стрельбы с использованием ЗКР С-200 и С-300.

Основная цель «Чистого неба- состояла в проверке возможностей Воздушных Сил во взаимодействии с Сухопутными войсками и Военно-Морскими Силами выполнять различные задачи, в частности, по противодействию террористической деятельности, недопущению распространения на территорию Украины вооруженного конфликта, участию в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации природного или техногенного характера. К учениям были привлечены ряд штабов. 11 авиабригад, 4 зенитные ракетные бригады, 10 зенитных ракетных полков. 5 радиотехнических бригад. В общей сложности в активной фазе приняли участие: 61 самолет Воздушных Сил (Су-24, Су-25. Су-27, МиГ-29, L-39, Ил-76, Ан-26). 14 вертолетов Армейской авиации (Ми-8. Ми-24). два самолета Бе-12 и вертолет Ми- 14ПС авиации ВМС. 22 сентября за выполнением одной из задач учений на полигоне -Широкий Лан- наблюдали: Президент Украины – Верховный Главнокомандующий Вооруженными Силами Виктор Ющенко. министр обороны Украины Анатолий Гриценко и другие официальные лица.


С этой книгой читают
Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Закоулки Времени
Жанр: Поэзия

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


О странствиях души
Жанр: Поэзия

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Волчий ковер

«Под моим столом разостлан старый ковер из волчьего меха. С ним связаны воспоминания моего детства… Хотите, я расскажу вам историю этого ковра? Она очень интересна!».


Горемычный Митя

Святочный рассказ.Господа послали дворника Ивана в лес вырубить елку. Иван взял с собою сынишку Митю. Митя задумался: «Хоть бы разок посмотреть на господскую елку…».


Другие книги автора
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.