Авиация и время 2003 01

Авиация и время 2003 01

Авторы:

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 44 страницы. Год издания книги - 2003.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Читать онлайн Авиация и время 2003 01


«Авиация и Время» 2003 № 1 (62)

Двадцать лет на крыльях "Руслана"

Константин Лушаков, исполнительный директор авиакомпании «Авиалинии Антонова»


Двадцать лет назад произошло событие, открывшее начало новой эпохи и развитии отечественного самолетостроения. 24 декабря 1982 г. совершил первый полет о военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан» (командир экипажа В. И. Терский). «Создание Ан-124 стало для нашего КБ. для всей нашем авиации важным шагом в решении задачи ускорения научно-технического прогресса. подчеркивал Генеральный конструктор П. В. Балабуев. – Ему предстояла долгая трудовая жизнь, большая (либо га… ». Ровно через три года, 24 декабря 1985 г.. -Руслан- (командир экипажа А В Галуненко) впервые перевез народнохозяйственный груз: из Владивостока золотодобытчикам Полярного за два рейса был доставлен 152-тонный японский карьерный самосвал «Юклид». Эта перевозка вошла в историю -Руслана» как начало его гражданской эксплуатации. Затем были перевозки по ликвидации последствий землетрясения в Спитаке (Армения, 1987 г. ).

А в марте 1989 г. произошло связанное с -Русланом- событие, во многом предопределившее дальнейшую судьбу АНТК им. О. К. Антонова – Совет Министров СССР предоставил предприятию право коммерческой эксплуатации этих самолетов Так началась история авиакомпании -Авиалинии Антонова». Первого десятилетие самолет встретил получением гражданскою сертификата типа Ан-124-100.

Прошедшие двадцать лет вместили в биографию Ан-124 будни тяжелой транспортной работы и праздники |>екордных побед Все значимые события в летной жизни -Руслана- трудно перечесть. Многие из них стали памятными вехами о истории мировой авиации. Это и мировой рекорд грузоподъемности 171. 2т на высоту 10750 м. и беспосадочный перелет вдоль границ СССР в мае 1987 г.. когда за 25 ч 30 мин было преодолено расстояние 20151 км и установлен рекорд дальности полета по замкнутому маршруту. И перелет вокруг Земли через Южный и Северный полюса в декабре 1990 г. И полот в… Книгу рекордов Гиннесса 20 сентября 1993 г. в котором из Дюссельдорфа (Германия) в Дели (Индия) был доставлен моногруз (статор электрогенератора фирмы Siemens) массой 135, 2 т. Всего же на счету Ал-124 тридцать мировых рекордов по грузоподъемности. высоте подъема груза, скорости и дальности полета для транспортных машин взлетной массой более 300 т. Известные события 11 сентября 2001 г. существенно ухудшили ситуацию на мировом рынке авиаперевозок. Сегодняшние прогнозы экспертов в сфере воздушной транспортировки грузов уже не такие оптимистичные. как год или два назад. Однако эти прогнозы опровергаются делами авиакомпании -Авиалинии Антонова- – за 2002 г. выполнено 713 рейсов с общим налетом 10200 ч. при этом перевезено более 44000 т груза. Такие показатели стали рекордными за весь период существования авиакомпании. И это, прежде всего, связано с тем. что основа парка -Авиалиний Антонова- – самолеты -Руслан-, способные перевозить моногрузы массой 120 т и более.

Уникальные транспортные качества Ан-124-100 а сочетании с возможностью длительной автономной эксплуатации вне базы и постоянной модернизацией оборудования для обеспечения соответствия возрастающим требованиям ICAO были по достоинству оценены в различных регионах миря В настоящее время среди постоянных заказчиков на перевозки самолотами -Руслан- такие известные фирмы, как Lockheed Martin, Boeing. General Вес trie, NASA, Siemens, Bombarded, Volkswagen. British Petroleum и др. Некоторые фирмы сегодня уже на стадии проектирования крупногабаритных изделий планируют их технологическое членение с учетом грузоподъемности и размеров грузовой кабины именно этого самолета. «Руслан» становится необходимым элементом технологической цепочки -производитель – перевозчик потребитель-. Сегодняшнее требование – дальше, больше, быстрее – как раз и соответствует возможностям этого самолета.

В качестве примера уникальной перевозки может послужить один из недавних рейсов по доставке вагонов метро из немецкого Шверина в китайский Кантон. Еще на стадии заключения контракта возможность такой транспортировки вызывала у заказчика большое сомнение, г. к. при загрузке вагонов зазоры по скуловой балке в районе шпангоута 20 составляли не более 5 мм. Благодаря четкой организации процесса загрузки и профессионализму технической бригады сомнения скептиков были развеяны на практике. Самолеты эти широко используются правительствами многих стран в рамках государственных задач по доставке грузов под эгидой ООН.

Учитывая то, что локальные конфликты возникают неожиданно и требуют обеспечения больших объемов грузоперевозок я сжатые сроки, самолеты Ан-124-100 стали просто незаменимы при проведении миротворческих и гуманитарных кампаний. «Русланы» авиакомпании «Авиалинии Антонова- в течение прошлого года использовались в антитеррористических операциях, доставив более 14000 т грузов различного назначения из Германии, Польши. Великобритании. Италии в Афганистан. В настоящее время продолжаются рейсы из Кельна и Рима в Кабул по переброске имущества немецкого и итальянского контингентов.


С этой книгой читают
Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Физические упражнения для развития мышц задней поверхности бедра
Жанр: Здоровье

В издании подробно представлены физические упражнения для развития мышц задней поверхности бедра. Предложенные упражнения снабжены методическими указаниями, для наиболее оптимального их применения в практике учебно-тренировочных занятий спортсменов, специализирующихся в скоростно-силовых видах легкой атлетики (спринт, прыжки).Предназначено для студентов, преподавателей, спортсменов и спортивных врачей.


Пропустите женщину с ребенком

Профессорская дочка Кристина ведет бурную личную жизнь. Оставляет первого мужа, а со вторым уезжает в Германию, но у них тоже не складываются отношения. Появляется новое увлечение — обаятельный импозантный юрист. Кристина возвращается в Москву, и тут жизнь наносит страшный удар — похищают ее сына, Алешу. Вместе с первым мужем она бросается на поиски ребенка…


Дневник А.С. Суворина

Искренний и интимный дневник крупнейшего издателя, журналиста и общественного деятеля А. С. Суворина. В отличие от традиционных для эпохи суховатых и формальных мемуаров, это настоящий дневник крупной, неоднозначной личности, передающий все колебания, волнения, пороки, сексуальные интересы, слухи и т.п. Это не только история времени, но и история личности. Не менее интересен и другой пласт дневника — Суворин дружил и общался со множеством значительных людей, которым он не стеснялся давать откровенные (и часто уничижительные оценки).


Колыбельная
Автор: Чак Паланик

Это – Чак Паланик, какого вы не то что не знаете – но не можете даже вообразить. Вы полагаете, что ничего стильнее и болезненнее «Бойцовского клуба» написать невозможно?Тогда просто прочитайте «Колыбельную»!…СВСМ. Синдром внезапной смерти младенцев. Каждый год семь тысяч детишек грудного возраста умирают без всякой видимой причины – просто засыпают и больше не просыпаются… Синдром «смерти в колыбельке»?Или – СМЕРТЬ ПОД «КОЛЫБЕЛЬНУЮ»?Под колыбельную, которую, как говорят, «в некоторых древних культурах пели детям во время голода и засухи.


Другие книги автора
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.