Авиация и время 1992 01 (АэроХобби)

Авиация и время 1992 01 (АэроХобби)

Авторы:

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 17 страниц. Год издания книги - 1992.

Авиационно-историческое журнал. Техническое обозрение.

Читать онлайн Авиация и время 1992 01 (АэроХобби)


"АэроХобби" 1992 №1(1).

Авиационный научно- популярный журнал.

Уважаемый Читатель!

У Вас в руках первый номер журнала "АэроХобби" – массового периодического авиационного издания Украины. На территории нашей республики, всегда имевшей развитую для своего времени авиапромышленность, журналы авиационной направленности выходили лишь в начале века(1*). Затем в течение долгого времени авиационная общественность Украины вынуждена была довольствоваться изданиями, получаемыми из-за рубежа.

Авиация – особая область человеческой деятельности. Там, где начинается авиация, заканчивается обычная инженерная практика и возникает нечто удивительное и романтичное.

Кто не любуется красотой внешних форм летательных аппаратов, присущими им внутренней гармонией и совершенством? Если вы увлечены авиацией, "АэроХобби" – Ваш друг и спутник! Надеемся, журнал будет интересен и профессионалам, посвятившим авиации жизнь, и тем, кто имеет самое минимальное представление о ней, но ощущает на себе ее притягательную силу.

На страницах "АХ" Вы найдете достоверные материалы по наиболее интересным самолетам прошлого и современности, встретите репортажи о значительных текущих событиях в авиационном мире, получите основы систематических авиационных знаний. Вместе с журналом совершите экскурсию в прошлое авиации и заглянете в ее будущее. Вы встретите здесь интересную информацию для авиамоделистов, в том числе чертежи и окраски самолетов "всех времен и народов". Вам откроются новые имена, даты, события.

Особое внимание журнал будет уделять истории, современному состоянию и перспективам авиации в Украине, содействовать развитию молодого украинского авиабизнеса.

Не будем утруждать Вас, дорогой читатель, перечислением разделов нашего журнала – он в Ваших руках. В формировании его облика мы надеемся на Вашу помощь, ибо личные архивы куда надежнее государственных, а корреспонденции и статьи, основанные на личных впечатлениях и глубоких знаниях, гораздо интереснее шаблонных публикаций.

А сейчас мы приглашаем Вас на страницы "АэроХобби" и желаем в наше трудное время не утонуть в бытовых проблемах, сохранить верность Вашему прекрасному увлечению – авиации. Ибо не хлебом единым жив человек…

Редакционная коллегия

1* До первой мировой войны на территории Украины выходили:

"Автомобильная жизнь и авиация", "Севастопольский иллюстрированный авиационный журнал**, "Вестник воздухоплавания и спорта", "Тяжелее воздуха", "Известия Харьковского отделения воздухоплавания", "Спорт и наука", "Сборник статей по воздухоплаванию". Впоследствии первый из них в 1923 году вновь вышел под названием "Авиация и воздухоплавание" и просуществовал до конца 20-х годов.


В.Заярин, А.Совенко

Фото Ю.Бродовского, Н.Лизогубенко

Воплощение "Мечты"

(Универсальный транспортный самолет Ан-225 "Мрiя")

"Мечта – это Бесконечность человеческой мысли и желания, то, что ведет нас вперед и никогда не исчезнет, пока жив человек на планете. И если родился самолет на этой земле, пусть несет на своем борту слово из ее языка – "Мрiя".

П.В.Балабуев, Генеральный конструктор.

ПРЕДШЕСТВЕННИКИ

Мировая авиация прошла долгий путь развития прежде, чем задача перевозки грузов по воздуху превратилась в одну из основных решаемых ею задач. Всего через десяток лет после полета братьев Райт из общей массы аэропланов начали выделяться их отдельные типы, еще через пару лет уже вполне оформились разведчики, истребители и бомбардировщики, а после окончания первой мировой войны – пассажирские самолеты. Не было только специализированного летательного аппарата для перевозки грузов. Промежуток между двумя мировыми войнами характеризовался бурным развитием всех типов самолетов, за исключением транспортных. Для перевозки небольших партий грузов в те годы использовались, как правило, соответствующие модификации бомбардировщиков или пассажирских лайнеров. Причины невнимания к этому классу самолетов кроются в отсутствии потребности в крупномасштабных коммерческих грузовых воздушных перевозках (это определялось общим уровнем развития промышленности тех лет), а также в непонимании военными тех преимуществ, которые дает применение крупных воздушных и аэромобильных десантов для достижения решающего успеха в ходе военных действий.

В результате во вторую мировую войну крупнейшие авиационные державы вступили, имея на вооружении лишь небольшие буксируемые бомбардировщиками грузовые планеры, предназначенные для заброски усиленных легкой боевой техникой диверсионных групп в тыл противника. Однако наиболее дальновидные военные и конструкторы уже тогда понимали необходимость перевозки по воздуху крупногабаритной тяжелой военной техники, например, танков. В Советском Союзе этой тематикой занялись ОКБ А.Н.Туполева и небольшой конструкторский коллектив под руководством О.К.Антонова. Антоновцы продемонстрировали нестандартный подход к решению этой сложнейшей по тем временам технической задачи. Молодые конструкторы приделали крылья и оперение прямо к танку! Во время полета на буксире механик-водитель танка становился летчиком, а затем, выполнив самостоятельную посадку и сбросив на земле крылья, он должен был немедленно вступить в бой.


С этой книгой читают
Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


В огне желания
Автор: Кэт Мартин

Хрупкая Присцилла Уиллз оказалась в совершенно отчаянном положении: проводник, которого прислал за ней «жених по переписке», богатый техасский скотовод, убит. Девушка вынуждена обратиться за помощью… к убийце проводника, лихому стрелку Брендану Траску. Брендан, невысоко ставивший благовоспитанных девиц, соглашается сопровождать Присциллу с большой неохотой, еще не подозревая, что эта прекрасная южанка, посланная ему самой судьбой, его единственная и настоящая любовь…


Кольцо Стрельца
Автор: Джулиан Мэй

Поглядите только на этого человечка, коматозника в дистатическом резервуаре, подключенного к психотронному аппарату, навевающему сладкие сны. Над парнем работает генная инженерия.Это все, что ему известно, так как он уже порядком проторчал в одной из треклятых коробок – знать бы, где и когда! Но подробности неизвестны. Он дрейфует в своем стеклянном гробу, в кислородсодержащей пузырящейся жидкости, слишком отупев от наркотиков и от снопрограммирующей РЕМори-вакцины, чтобы реагировать адекватно хотя бы в краткие периоды полусознательного пробуждения.Кусочки реальности, которые ему удается перехватить в периоды бодрствования, близоруко таращась из вязкой прозрачной жидкости, кажутся нереальными и смутными.


Что есть Россия?

Федор Михайлович Достоевский – едва ли не самый актуальный для нашего времени классик отечественной литературы, произведения которого с удовольствием экранизируют ведущие режиссеры.Известен он, однако, не только как великий романист, но и как выдающийся мыслитель-публицист, поставивший в своих статьях важнейшие вопросы русского национального бытия, до сих пор волнующие русское общественное сознание. Своеобразие исторического пути России, всемирное значение русской культуры, антиномии русской души, нравственное здоровье общества; Россия и Европа, Россия и славянство – вот лишь некоторые темы публицистики Достоевского.С.М.


Русский путь

Сергей Георгиевич Кара-Мурза – известный российский ученый, политолог и публицист, автор нескольких десятков произведений, в том числе ставших классикой российской политологии и социологии («Манипуляция сознанием», «Советская цивилизация» и др.).В своей новой книге С.Г. Кара-Мурза касается важных и актуальных для нашей страны вопросов: как создать государственную идеологию России, какие основные моменты должны быть в ней отражены, что подразумевается под «русским путем развития», какие черты политики, экономики, социальных отношений присущи России, в чем сходство и в чем отличие российской и западной цивилизаций.Отдельной темой проходит в книге борьба сторонников русской идеологии с либералами-западниками – последние, как доказывает автор, нанесли в свое время страшный удар по советской модели цивилизации, сохранявшей основы «русской матрицы», а теперь безжалостно уничтожают ростки возрождающегося русского национального сознания.


Другие книги автора
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".