Юный техник, 2011 № 09

Юный техник, 2011 № 09

Авторы:

Жанры: Технические науки, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 23 страницы. Год издания книги - 2011.

Популярный детский и юношеский журнал.

Читать онлайн Юный техник, 2011 № 09


ВЫСТАВКИ

Для вождей и президентов

Традиционная выставка старинных автомобилей «Олдтаймер-Галерея» отличалась в этом году одной существенной деталью юбилейной экспозицией Гаража особого назначения (ГОН) — «90 лет на службе Отечеству».

Уникальный случай, когда сразу можно было увидеть и первые шикарные автомобили, вроде огромного Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost 1906 года выпуска, и суперсовременный бронированный Mercedes-Benz Pullman со штандартом Президента России, среди прочих посетителей постарался не упустить и наш специальный корреспондент Станислав ЗИГУНЕНКО.


И в самом деле, на площади около 3500 кв. м в выставочном комплексе «Крокус-Экспо» были представлены более 70 уникальных автомобилей представительского класса, эскортные мотоциклы и прочая спецтехника.

По словам официального представителя Федеральной службы охраны РФ Сергея Девятова, впервые на этой выставке собраны вместе отечественные и иностранные автомобили, возившие в разные времена В.И. Ленина, И.В. Сталина, Н.С. Хрущева, Л.И. Брежнева, Ю.В. Андропова, М.С. Горбачева и других руководителей СССР. Кроме того, здесь же можно было увидеть и другие автомобили с интересной историей.

Например, черную «Волгу» первого космонавта планеты Ю.А. Гагарина и потрепанный «Виллис» Главного конструктора СП. Королева…



Парад президентских автомобилей.


При этом как-то неожиданно для себя я, например, выяснил, что первый руководитель советского государства В.И. Ленин, которого во времена моего детства рисовали как человека весьма простого («Прост, как правда», — писали тогда газеты), которому, дескать, ничего лишнего не нужно, вовсе не чурался роскоши. И те времена, когда в стране царила разруха, еще шла Гражданская война, он ездил на «Роллс-Ройсе» 1921 года выпуска — автомобиле, марка которого и поныне считается одной из самых дорогих и престижных в мире. А товарищ Сталин всем отечественным автомобилям предпочитал американский «Паккард», оснащенный броней.

Так что нынешние руководители нашего государства, пользующиеся в основном бронированными «Мерседесами», просто следуют давней традиции.

Кстати, к открытию выставки был приурочен и выход уникальной книги, посвященной 90-летию Гаража особого назначения. В ней собраны материалы и фотографии из 7 ведомственных архивов, в том числе Государственного, Президентского, Центрального, ФСБ.

Из этой книги я, в частности, узнал, что Гараж особого назначения появился не на пустом месте. У него фактически две даты рождения: кроме 90-летней советской биографии, есть и имперская предыстория. Большевики воспользовались автомобилями из царского гаража.

А сам Императорский гараж был создан при дворе Николаи II и Царском Селе под Санкт-Петербургом в 1906 году. Самым первым «безлошадным» транспортом царского дворе был паровой экипаж французской фирмы Serpollet, приобретенный в 1901 году министром графом Владимиром Борисовичем Фредериксом. Владельцем еще одного экипажа стал князь Орлов, купивший лимузин Меrsedes. Его-то, как знатока, царь попросил подобрать автомобиль и дли него.

Орлов расстарался и и 1905 году первыми двумя императорскими автомобилями стали французские Delaunay-Bellcville. Началось строительство Императорского гаража в Царском Соле, неподалеку от железнодорожного вокзала и рядом с Александровским дворцом — любимой резиденцией последнего российского монарха.

Интересная подробность: оказывается, император Николай II был и первым обладателем «мигалки» в России! По его указанию в 1910 году на капот «Мерседеса Книхт-Вагена» было установлено нечто вроде «синего ведерка» прообраз современного «проблескового маячка». И спецсирены с «крякалками» тоже ведут свою родословную от тех рожков, что стояли на царских автомобилях.

После князя Орлова персональным водителем Николая II стал 28-летний технический директор гаража, француз Адольф Кегресс. К 1917 году в гараже насчитывалось уже более полусотни автомобилей, которые обошлись царской казне в 10 млн. североамериканских долларов. Больше всего в гараже было автомобилей марки Mercedes, но имелись также и Delaunay-Belleville, Лeccнер, Panhard & Levassor, Руссо-Балт, Renault, Berliet, Packard, Peugeot, Minerva, Vauxhall, Serex, De Dion Bouton, Brasier, Fiat, Dietrich, Renard, Benz, Daimler, Turcat-Mery… Машины обслуживали около 80 механиков и «шофферов» — так тогда их называли на французский манер (от слова «chauffeur» — «кочегар»). Ежегодно на содержание гаража из госказны отпускалось свыше миллиона долларов.

После октябрьской революции 1917 года гараж Временного правительства — он же бывший царский гараж — перешел по наследству к большевикам вместе с обслуживающим персоналом. Кстати, мало кто знает, что Степан (Стефан) Гиль, который возил В.И. Ленина, некогда был личным водителем царицы Александры Федоровны. И очень боялся, что эта деталь его биографии станет известной новым властям.

Сам же Владимир Ильич пользовался не только машинами Николая II, но и, как уже говорилось, специально закупленными «Роллс-Ройсами». Один из них и был представлен на выставке.



Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost «Серебряный призрак», кстати, упоминается и в романе Ремарка «Три товарища».


С этой книгой читают
Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.
Автор: МЧС России

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.


Юный техник, 2014 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2015 № 03

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2015 № 04

Популярный детский и юношеский журнал.


История инженерного дела. Важнейшие технические достижения с древних времен до ХХ столетия

Настоящая книга представляет собой интереснейший обзор развития инженерного искусства в истории западной цивилизации от истоков до двадцатого века. Авторы делают акцент на достижения, которые, по их мнению, являются наиболее важными и оказали наибольшее влияние на развитие человеческой цивилизации, приводя великолепные примеры шедевров творческой инженерной мысли. Это висячие сады Вавилона; строительство египетских пирамид и храмов; хитроумные механизмы Архимеда; сложнейшие конструкции трубопроводов и мостов; тоннелей, проложенных в горах и прорытых под водой; каналов; пароходов; локомотивов – словом, все то, что требует обширных технических знаний, опыта и смелости.


Профессия "Технический писатель", или "Рыцари клавиатуры"

В книге подробно рассматриваются основные аспекты работы специалиста по техническим текстам — от первых шагов и введения в профессию «технический писатель» до обзора применяемого программного обеспечения и организационных вопросов трудоустройства, включая взаимодействие с зарубежными заказчиками. Также описываются современные тенденции и изменения в профессии. Адресуется тем, кто уже работает «техписом» или ещё только собирается овладеть этой специальностью.


Отель с сюрпризом

Архитектор Дэниел и двое его друзей покупают старый отель. Они начинают реставрацию, но выясняется, что на отель претендует молодая женщина – невестка прежнего хозяина.Сможет ли она найти утерянное завещание и доказать свои права?


Жемчужная тропа
Автор: Энн Вулф

Кортни Вулф следовало родиться парнем. Она метко стреляет и водит огромный трейлер. Она сбегает из дома, где из нее пытаются сделать живую куклу, и мчится в своем автокемпере по дорогам Америки, то и дело попадая во всевозможные истории. Кортни бежит, бежит, бежит… Бежит всю свою короткую жизнь: от деспотичной матери, от влюбленных в нее мужчин, от бандитов… Но на одной из дорог ее настигнет любовь. Тогда Кортни наконец остановится и предложит за нее самую высшую плату – жизнь…


…и просто богиня

«…и просто богиня» – парадигма историй писателя и журналиста Константина Кропоткина, в которых он живописует судьбы женщин, тех, что встречались ему на протяжении многих лет в разных уголках планеты. Эти женщины – его подруги, соседки, учителя, одноклассницы и однокурсницы, сотрудницы и начальницы. Они чьи-то матери, жены, любовницы, сестры, дочери. Одни невероятно привлекательны, другие откровенно некрасивы. Одинокие и замужние, имеющие одного или нескольких любовников. Знакомые или случайно встреченные однажды.


Счастье?

Молодой и успешный Максим, уставший от сумасшедшего рабочего графика и вечных командировок, меняет работу в надежде наконец сбалансировать карьеру и семейную жизнь, считая, что именно в семье он отберет счастье. Однако, чем больше времени он проводит дома, тем больше понимает, что счастливых пар попросту нет. Его лучший друг, в беседах с которым он проводит редкие свободные вечера, подтверждает его неутешительные выводы. А на новой работе тем временем сгущаются тучи. В попытках найти в жизни хотя бы немного положительных эмоций Максим кидается то к проституткам, то в объятия эксцентричной сослуживицы.


Другие книги автора
Юный техник, 2000 № 09

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 07

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2010 № 08

Популярный детский и юношеский журнал.


Юный техник, 2003 № 02

Популярный детский и юношеский журнал.