Юный техник, 2001 № 05

Фото Ю.ЕГОРОВА

Велосипед хоть и консервативная конструкция, а эволюционирует непрерывно. Свою лепту в этот процесс внес и одессит В. Кадыров, решив задачу трансформации машины. Чтобы сложить велосипед, например, перед входом в метро, требуется одно движение: поднять за руль — и заднее колесо подъедет к переднему, встав на защелку. А чтобы уместить велосипед в «дипломате». Кадыров решил несколько головоломок.

Попробуйте разгадать каких.

Такую вот конструкцию изобрел и уже испытал московский инженер Л. Гурфинский. Вариантов же может быть несчетно. Пробуйте!

Парить над землей практически на любой высоте — огромное удовольствие. А всего-то и требуется — усовершенствовать монгольфьер. Что и сделал англичанин Дон Камерон. Шары его конструкции просты и удобны, легко наполняются горячим воздухом, который дают мощные газовые горелки.

А эту необычную водоплавающую машину смастерил магнитогорский инженер А.Бакишиов. Она бегает по воде, опираясь на вращающиеся с большой скоростью винты, установленные под определенным углом. Словом, механический жук-водомерка, что передвигается по поверхности воды, вибрируя гидрофобными лапками. Этих словно скользящих по глади скоростников можно наблюдать в тихих заводях и на прудах.

«Живая» и «мертвая» вода — сказка это или реальное техническое достижение, до конца неясно. Но уже выпускаются бытовые установки для ее получения. Называются они «ЭСПЕРО».

Взглянув на старые фотографии, нетрудно заметить разительные перемены во внешнем облике спортсменов, что произошли за последние полвека. И прежде всего в экипировке.

На смену мешковатым шерстяным костюмам, просторным трусам и майкам пришла аэродинамическая амуниция. Вспомните, какое ошеломляющее впечатление на зрителей и судей произвели в Сиднее пловцы, от шеи до пят затянутые в комбинезоны из черной блестящей ткани, прозванной «акульей кожей»! Они и впрямь напоминали в воде сильных морских хищников, способных атаковать почти молниеносно.

Для сравнения: на соревнованиях по плаванию в олимпийской Атланте-96 было установлено 4 мировых рекорда. На Играх в Сиднее-2000 — 15! И все без исключения рекордсмены были облачены в комбинезоны из «акульей кожи».

Феноменальный австралиец Иан Торп — в специально разработанный для него фирмой Adidas. Остальные — в костюмах американской фирмы Speedo.

А вот сама идея их разработки принадлежала нашему спортивному специалисту Геннадию Турецкому, тренеру четырехкратного олимпийского чемпиона Александра Попова. Это он подметил, что акулы и дельфины плывут, практически не оставляя за собой бурунов. По его мнению, завихрения, естественные при движении, но создающие ненужное гидродинамическое сопротивление у морских животных, гасит структура кожи. Базируясь на этой мысли и разрабатывались специальные комбинезоны под названием «Fast skin» — «быстрая кожа».

При детальном рассмотрении обтекания тела спортсмена водой оказалось, что против завихрений можно бороться с помощью тех же завихрений. Вот и был «выткан» костюм, части которого отличались от соседних жесткостью и направлением ворсинок ткани. Вместе они создают крошечные бурунчики — турбулентность, говоря языком специалистов по гидродинамике.

На поверхности возникает своеобразная вихревая оболочка, которая и снижает сопротивление.

По ходу экспериментов выяснилось, что трение о воду уменьшается в среднем на 3 %. Казалось бы, немного. Однако стоит учитывать еще и психологический эффект. Спортсмены признавались, что в таких костюмах им казалось, у них словно выросли плавники. Все это вместе повысило показатели в среднем на 7 — 10 %. Они-то и принесли новые мировые рекорды.

«Акулья кожа» помогает устанавливать рекорды.

В немалой степени новая техника помогла увеличить скорость велосипедистов. И если на прошлых Олимпиадах инженеры в основном обращали внимание на сами машины, то теперь взялись за амуницию седоков.

Дело в том, что последние исследования показали: велосипеды из углеродных пластиков с дисковыми колесами на специальных подшипниках позволили выжать из машины все. Вот некоторые данные: 90 % сопротивления приходится теперь на аэродинамику и лишь 10 % — на сопротивление механическое — от трения качения шин о дорогу, в подшипниках.

И велосипедисты не только надели обтягивающие аэродинамические костюмы, но изменили и технику посадки — теперь многие держатся руками за специальные «рога» посередине руля. И руки вместе с наклоненной головой становятся своеобразным рассекателем воздуха. На головах к тому же появились обтекаемые шлемы и очки. Зеркальная поверхность каски отражает солнечные лучи, а причудливая обтекаемая форма направляет, как бы придавливает встречный поток воздуха к спине гонщика и тем самым как бы подталкивает его в спину! А соединенные со шлемом громадные линзы позволяют смотреть вперед, не поднимая головы.