ВВС Финляндии, 1939–1945

ВВС Финляндии, 1939–1945

Авторы:

Жанры: История, Транспорт и авиация

Цикл: Война в воздухе №105

Формат: Полный

Всего в книге 17 страниц. Год издания книги - 2004.

Сражаясь в двух войнах против Советского Союза, Финляндия сумела сохранить свою независимость. Финны уничтожили 3313 советских самолетов, причем 1807 из них записали на свой счет пилоты истребителей, 1345 – зенитная артиллерия, а остальные – на счету моряков или уничтожены на земле. ВВС Финляндии потеряли 257 самолетов в боях, 215 машин составили небоевые потери, а еще 100 самолетов было потеряно в ходе обучения. Потери личного состава – 353 человека убитыми или пропавшими без вести в ходе боевых действий и 86 погибших в результате катастроф.

Читать онлайн ВВС Финляндии, 1939–1945


«Война в воздухе» №105. 2004 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия Л В №35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2003 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк. ул. Советская. 14 Тираж: 300 экз.

Введение

Капитан Норма Кирхунен из Lentolaivue 24 атаковал и подбил Пе-2, Восточная Финляндия, 2 июля 1942 г. Кархунен был дважды награжден крестом Маннергейма, в мае 1943 он стал командиром Lentolaivue 24. В воину он летал на Фоккере D.XXI и Brewster В- 239, и закончил воину с 31,5 победами.


Второй Бристоль «Бленхейм» Mk I (BL-105) прибыл на аэродром Иммола 15 ноября 1937 года. Базировавшаяся там Lentoasema 6 (L.As. 6 – Авиабаза 6) была переименована в Lentorykmentti 4 (LeR 4 – Авиационный полк 4) шесть недель спустя, когда финские ВВС произвели реорганизацию своих баз и подразделении. Финляндия закупила 18 этих современных двухмоторных бомбардировщиков в Англии. Финскими знаками национальной принадлежности была голубая свастика на белом круге, принятая в 1918 году. Она не имела никакого отношения к фашистской свастике, которая появилась на 15 лет позже.


В результате Первой Мировой войны и революции в России, в декабре 1917 гола Финляндия объявили о своей независимости. Революционное правительство Советской России поддержало эту декларацию в расчете на победу большевиков. Однако, в начале 1918 года, Финляндия пережила скоротечную гражданскую войну, в которой правительственные войска - Белая Армия - при поддержке немецких частей сражались против повстанческой Красной Армии, поддерживаемой российскими войсками. Война закончилась в мае 1918 года победой Белой Армии. В 1920 году было подписано соглашение с Россией, формально признавшей независимость Финляндии.

В ходе гражданской войны, в марте 1918 года, шведский граф Эрик фон Розен подарил Белой Армии первый самолет - французский Моран-Солнье тип L "Парасоль". На его крыльях были знаки в виде голубой свастики - символ удачи семьи Розен. Этот символ стал знаком национальной принадлежности и наносился на все самолеты финских ВВС. Голубая свастика не имеет никакого отношения к более поздней нацистской свастике, которая стала официальным символом в Германии лишь после прихода к власти Адольфа Гитлера 1933 году - через пятнадцать лет после появления финских опознавательных знаков.

Во время гражданской войны ВВС Финляндии имели лишь горстку самолетов. Помимо упомянутого "Парасоля" на вооружении находились немецкие Альбатрос В.II и D.F.W. C.V. и французские Ньюпоры 10 и 23. Всего ВВС Финляндии выполнили около 70 боевых вылетов, главным образом на разведку и фотографирование. Тем не менее, преимущества авиации были оценены по достоинству и началась работа по систематическому развитию военно-воздушных сил. которая, правда, на протяжении долгих лет страдала от недостаточного финансирования.


«Бленхеймы» Lentolaivue 46 (LLv 46 – авиационная эскадрилья 46) на линейке в Иммола, 8 октября 1938 года. LLv 46 была второй эскадрильей в составе LeR 4. «Бленхеймы» несут стандартный английский камуфляж – темно-зеленый верх, голубовато-серый низ.


После краха Германии в 1918 году, главным поставщиком военных самолетов для Финляндии стала Франция. Финны приобрели у нее бомбардировщики Бреге 14, бипланы-разведчики Кодрон G.3, истребители Гурду-Лезер и учебные самолеты Кодрон С.60 и Моран Солнье 50. Существование собственной финской авиационной промышленности началось в 1922 году, когда Государственный авиационный завод построил первый из 122 гидросамолетов I.V.L. 22 "Ганза" (лицензионный вариант немецкого Ганза-Бранденбург W 34).

В конце двадцатых, начале тридцатых годов прошлого века Англия стала главным поставщиком истребителей для Финляндии, продавая ей Mapтинсайд "Буззард", Глостер "Геймкок" и Бристоль "Бульдог". Голландия снабжала финнов разведчиками Фоккер C.Y. Немецкие Юнкерсы К.43 были закуплены для переделки в бомбардировщики, а чешские Аэро А-11, А-32 и Летов S218 использовались как учебно-тренировочные. Для первоначального обучения, наряду с английскими Де Хэвилленд "Мос", использовались самолеты собственной разработки и постройки - "Саньки". "Туиску" и "Винма". Для морских операций строили по лицензии британский Блэкберн "Ripon". В 1932 голу командующим Военно-воздушных сил Финляндии стал генерал-майор Линдквист, остававшийся на этом посту до 1945 года.

Первый пятилетний план развития ВВС был выпушен в 1937 году. Он предусматривал создание четырех эскадрилий поддержки сухопутных войск по 13 самолетов в каждой, трех эскадрилий бомбардировщиков но 9 самолетов в каждой, трех эскадрилий истребителей но 27 машин и одной морской эскадрилий с 13 самолетами. За период с 1937 по 1939 годы Финляндия приобрела в Голландии 34 биплана Фоккер С.Х для поддержки ВОЙСК и 42 истребителя Фоккер D.XXI. и в Англии были закуплены 18 двухмоторных бомбардировщиков Бристоль "Бленхейм" I. Хотя закупка новых самолетов началась в 1936 году, к нашу Второй Мировой войны многие из предусмотренных планом развития ВВС подразделения были недоукомплектованы или вообще не созданы.


С этой книгой читают
Боевое применение Р-39 Airacobra

Генерал Чарлз «Чак» Игер, первым в мире преодолевший звуковой барьер, в своей автобиографии писал: «Я налетал на Р-39 примерно 500 часов и считаю его лучшим из всех самолетов, на которых я летал». Это утверждение отражает всего лишь мнение самого Игера, его нельзя считать историческим фактом, однако боевые успехи множества летчиков- истребителей, летавших во вторую мировую войну на Р-39, к субъективным оценкам отнести сложно. Истребитель фирмы Белл не имел ярко выраженных преимуществ перед «одноклассниками», особенно на высотах свыше 12 000 футов.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Фокке-Вульф Fw 189. «Летающий глаз» вермахта

Цельнометаллический разведчик Fw-189 считается одним из самых технически совершенных самолетов в своем классе. Удачным настолько, что послужил предметом для подражания со стороны противника. Примерно в начале 1943 г. конструкторское бюро П.О. Сухого получило задание спроектировать советский аналог Fw-189. Сначала проект Сухого отличался or самолета Курта Танка только двигателями вдвое большей, чем у «немца», мощности. После войны проект значительно изменили — в результате появился самолет Су-12. значительно больший, чем Fw-189.


Страдающий бог в религиях древнего мира
Автор: М Брикнер

В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.


Пергамское царство
Жанр: История

В монографии рассматривается политическая история Пергамского царства, образовавшегося в Малой Азии после походов Александра Македонского и развивавшегося в III-II вв. до н. э. до завоевания его Римом. Большое внимание уделено исследованию важнейших политических институтов, состояния армии и флота, характеристике налоговой, финансовой, религиозной политики династии Атталидов, их градостроительной деятельности. В монографии полно рассматривается развитие городов Малой Азии, входивших в состав Пергамского царства.


История эллинизма
Жанр: История

«История эллинизма» Дройзена — первая и до сих пор единственная фундаментальная работа, открывшая для читателя тот сравнительно поздний период античной истории (от возвышения Македонии при царях Филиппе и Александре до вмешательства Рима в греческие дела), о котором до того практически мало что знали и в котором видели лишь хаотическое нагромождение войн, динамических распрей и политических переворотов. Дройзен сумел увидеть более общее, всемирно-историческое значение рассматриваемой им эпохи древней истории.


История ВКП(б). Краткий курс

Книга кратко излагает историю Всесоюзной Коммунистической партии (большевиков).


«Русский вопрос» в 1917 — начале 1920 г.: Советская Россия и великие державы
Жанр: История

Монография посвящена актуальной научной проблеме — взаимоотношениям Советской России и великих держав Запада после Октября 1917 г., когда русский вопрос, неизменно приковывавший к себе пристальное внимание лидеров европейских стран, получил особую остроту. Поднятые автором проблемы геополитики начала XX в. не потеряли своей остроты и в наше время. В монографии прослеживается влияние внутриполитического развития Советской России на формирование внешней политики в начальный период ее существования. На основе широкой и разнообразной источниковой базы, включающей как впервые вводимые в научный оборот архивные, так и опубликованные документы, а также не потерявшие ценности мемуары, в книге раскрыты новые аспекты дипломатической предыстории интервенции стран Антанты, показано, что знали в мире о происходившем в ту эпоху в России и как реагировал на эти события.


Восстание 1916 г. в Киргизстане
Автор: Л В Лесная
Жанр: История

Настоящая книга содержит документы и материалы по восстанию киргиз летом 1916 г., восставших вместе с другими народами Средней Азии против царизма. Документы в основном взяты из фондов ЦАУ АССР Киргизии и в значительной части публикуются впервые. Предисловие характеризует причины восстания и основные его моменты. В примечаниях приводятся конкректные сведения, дополняющие публикуемые документы. Документы и материалы, собранные Л. В. Лесной Под редакцией и с предисловием Т. Р. Рыскулова.


ICQ роман

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Песни

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Художник

Т. Г Шевченко (1814–1861) – видатний український поет, талановитий прозаїк і драматург, визначний художник, у творах якого знайшла відображення ціла епоха нашої історії Повість «Художник» якоюсь мірою автобіографічна В образі талановитого художника вгадується сам автор. Тут діють і реальні персонажі: К Брюллов, А Венеціанов, В Жуковський, завдяки яким кріпак Шевченко став вільною людиною.


Журнал

«Журнал» Тараса Шевченка – це російськомовні щоденникові записи поета, які він робив протягом року після одержання звістки про можливе звільнення з заслання і до приїзду в Петербург***. Сторінки цього твору – задушевна і щира бесіда, яка відкриває перед читачами зовсім нового Шевченка, чимало уваги митець приділяє роздумам над своєю долею. Найвідомішими творами автора є «Гайдамаки», «Гамалія», «Сон», «Єретик», «Заповіт», «Наймичка», «Ісаія. Глава 35», «Давидові псалми», «Марія», «Неофіти», «І мертвим, і живим…», «Великий льох».


Другие книги автора
Як-1/3/7/9 во второй мировой войне. Часть 1

К началу 1939 года в Советском Союзе остро встал вопрос создания современного истребителя. Потенциальные противники обзавелись новыми машинами Bf 109 и А6М Zero, в то время как советские ВВС продолжали летать на «ишаках» и «чайках». Все больше и больше специалистов понимало необходимость работ над новым истребителем и с их мнением уже приходилось считаться.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Ту-2. Часть 1

Осенью 1939 года коллектив ЦКБ-29 начал работу над новым самолетом. Это был проект «ФБ» (фронтовой бомбардировщик), или «проект 58». Работа велась в обстановке повышенной секретности. Когда проект был в целом готов, его каким-то образом представили Сталину. У Берии не оставалось выбора, как только согласиться на продолжение работы.


Асы корейской войны, 1950-1953

Точное количество самолетов, сбитых пилотами Объединенных Наций. вероятно, установить не удастся уже никогда. Так количество сбитых МиГов в послевоенных исследованиях постоянно снижается, а количество собственных потерь — растет. Критерии «воздушных побед сложно назвать достоверными на 100 %. Соотношение потерь в воздушных боях в различных источниках варьируется от 10:1 до 2:1. Меньшая часть официально зарегистрированных ВВС США побед в воздушных боях была документально подтверждена после окончания войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 1

Пистолет-пулемет «шмайссер», тяжелый танк «тигр» и бомбардировщик «штука» — эти названия до сегодняшнего дня являются символическими для всего оружия вермахта во II мировой войне. Несмотря на то, что пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju 87 Stuka не был ни самым многочисленным, ни самым лучшим, ни самым мощным, ни самым современным самолетом Люфтваффе, его слава превзошла все другие типы немецких авиационных конструкций того времени. По сложившемуся мнению, именно эта машина с характерным изломом крыльев больше чем какое- нибудь другое оружие из немецкого арсенала стала причиной феноменальных побед, одержанных германской армией в начальный период войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.