Техника и вооружение 2014 06

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера • сегодня • завтра

Июнь 2014 г.

Научно-популярный журнал

На 1 -й стр. обложки фото М. Никольского

Гвардейский ракетный крейсер «Москва» (пр.1164) и большой противолодочный корабль «Керчь» (пр.1134Б).

Флагман Черноморского флота гвардейский ракетный крейсер «Москва» замыкал линию парада.

Фото М. Никольского..

Основные танки Т-90А

Москва. Ходынское поле. 22 апреля 2014 г.

Фото Д. Пичугина и В. Изъюрова.

Зенитные ракетно-пушечные* комплексы "Панцирь-С1"

Вверху: Самоходные гаубицы 2С19М2 "Мста-С"

Бронеавтомобиль "Тигр"

Боевые мащины оперативно-тактического комплекса "Искандер"

Бронетранспортеры БТР-80 и БТР-80А

Боевые.машины оперативно-тактического комплекса «Искандер».

Самоходные противотанковые комплексы «Хризантема-С»'

Пусковые установки зенитной ракетной системы С-400.я~

Основные танки Т-90А

Эвакуационный тягач КЭТ-Т на шасси МАЗ-537Г.

Бронетранспортер БТР-80 с флагом Крыма.

Внизу: Знаменитая "тридцатьчетверка"

Боевая машина зенитного ракетного комплекса "Тор-М2У"

Самоходная огневая установка зенитного ракетного комплекса "Бук-М2"

Пусковая установка зенитной ракетной системы С-400

Универсальные бронированные автомобили повышенной защищенности КАМАЗ-63968 "Тайфун-К"

Самоходный противотанковый комплекс "Хризантема С"

Песковая установка с транспортно-пусковым контейнером ракетного комплекса "Тополь-М"

О.А. Куракса,

Заслуженный конструктор РФ, Лауреат премии Правительства РФ в области науки и техники

Личность Владимира Ивановича Поткина, выдающегося главного конструктора отечественной бронетанковой техники и технического руководителя, весьма многогранна и может быть охарактеризована только совокупностью мнений его многочисленных соратников. Данная статья представляет собой воспоминания одного из непосредственных участников создания бронетанковой техники на прославленном Уралвагонзаводе, долгое время трудившегося с В. И. Поткиным.

Владимир Иванович Поткин родился 21 января 1938 г. в селе Калманке Калманского района Алтайского края. В 1955 г. он окончил среднюю школу в г. Новосибирске, а в 1958 г. – танковое училище в г. Ташкенте. До 1965 гг. служил в танковых войсках Группы советских войск в Германии, затем в Симферополе, в должности командира взвода. С 1965 по 1970 гг. он – слушатель Военной Академии бронетанковых войск, а позднее – заместитель командира батальона по технической части в Прикарпатском военном округе.

С марта 1971 г. Владимир Иванович начал трудиться в Уральском конструкторском бюро транспортного машиностроения (УКБТМ) в г. Нижний Тагил. Он последовательно прошел все должности, вплоть до начальника отдела, а 23 ноября 1987 г. был представлен коллективу УКБТМ в качестве главного конструктора. В этой должности В.И. Поткин руководил разработкой и созданием 55 конструкций бронетанковой техники, танков, инженерных машин на базе танковых шасси, дорожно-строительной и другой техники.

В.И. Поткин – один из главных авторов танка Т-90 и его модификаций – Т-90К, Т-90С и Т-90СК. На шасси этого танка были созданы и поставлены на вооружение инженерные машины разграждения ИМР-2МА и ИМР-3, бронированная машина разминирования БМР-3. Начались работы по высокозащищенной боевой машине огневой поддержки БМПТ, не имеющей аналогов в мире. Кроме того, под руководством Владимира Ивановича были разработаны и внедрены в серийное производство на «Уралвагонзаводе» образцы техники гражданского назначения.

В «лихие» 1990-е гг., в условиях массового развала оборонных предприятий страны, Владимиру Ивановичу удалось сохранить в Нижнем Тагиле танковое КБ, помочь спасти ставший единственным в России завод по производству бронетанковой техники и саму танковую отрасль России. Возглавляя Совет главных конструкторов, В.И. Поткин осуществлял координацию работ многочисленных КБ, НИИ и заводов по созданию перспективных танков нового поколения. Имел воинское звание полковник-инженер в отставке.

По понятным причинам о многом, созданном в УКБТМ под руководством В.И. Поткина, еще не пришло время говорить: такова специфика военной тематики. Но о нескольких эпизодах, связанных с личными качествами и профессиональной деятельностью Владимира Ивановича, я все-таки расскажу.

Время прихода Владимира Ивановича Поткина на должность главнеого конструктора УКБТМ оказалось на редкость сложным. Серийно выпускаемый танк Т-72Б («Объект 184») уже морально устарел, поэтому наряду с его глубокой модернизацией был поставлен вопрос о создании боевых машин нового поколения. Необходимо учитывать, что в конце 1980-х гг. было сведено к минимуму, а затем полностью исчезло финансирование военных заказов. Одновременно для выживания КБ требовалось освоить и организовать серийное производство гражданской дорожно-строительной техники (ДСТ), что являлось совершенно новой задачей. Все направления приходилось вести одновременно. В результате резко выросла нагрузка на специалистов практически всех подразделений КБ, что не сопровождалось ростом заработков. Начался отток кадров.