Техника и вооружение 2005 11

На 1-ю и 2-ю стр. обложки фото предоставили М. Ильин, В. Дубин и 61 обрмп СФ

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера, сегодня, завтра

Научно-популярный журнал

Ноябрь 2005 г.

Ростислав Ангельский

В 1992 г. на аэродроме в Жуковском перед изумленными отечественными и зарубежными посетителями «Мосаэрошоу» впервые предстала грандиозная картина разнообразной продукции отечественного военно-промышленного комплекса. При этом ранее прикрывавший ее «железный занавес» раздвинулся не до краев, что позволило на последующих мероприятиях, получивших Наименование «Московский авиационно-космический салон» «МАКС», продемонстрировать еще ряд новинок. В основном это были образцы авиационной военной техники, разработка которых велась еще до распада СССР. Но в условиях постоянного дефицита финансирования 1990-х гг. незавершенные разработки прикрывались одна за другой, и этот источник неудержимо иссякал. С другой стороны, началось создание модификаций имеющихся образцов вооружения и военной техники, предназначенных для зарубежных заказчиков с учетом их специфических требований, что способствовало разнообразию экспозиции «МАКСа».

Если говорить об организации «МАКСа-2005», нельзя не отметить еще один фактор. На август следующего года намечено проведение международной выставки продукции военного назначения Сухопутных войск. Впервые подобное мероприятие предполагается провести не «во глубине сибирских руд» — в Омске или Нижнем Тагиле, а в Подмосковье, более привычном и доступном как для иноземцев, так и для специалистов отечественного ВПК. Возможно, ожиданием этого события объясняется отсутствие на «МАКСе-2005» ряда традиционных участников, в частности, разработчиков войсковых зенитных и противотанковых ракетных комплексов из тульского РУЛ «КБ приборостроения».

Наглядным свидетельством сокращения представительства ракетных фирм на «МАКСе-2005» по сравнению с предшествующими салонами стала пустая забетонированная площадка, ранее вплотную заставленная машинами ракетных комплексов, радиолокаторами и прочими средствами ПВО.Точнее, на ней сиротливо возвышался один- единственный радиолокатор — станция П-10. Как и при модернизации ряда других образцов техники ПВО, от исходной РЛС неизменной остались только механическая и электротехническая части. Ламповую электронику сменила полупроводниковая, применены новые средства борьбы с помехами. Заставленный креслами операторов узкий проход — «ущелье» между уходящими к потолку кабины непрерывными рядами стоек электронных блоков — превратился в относительно просторное помещение. Стеклянные тарелки экранов кругового обзора уступили место паре дисплеев. На их экранах отображается не только положение целей, но и их трассы, векторы скорости, условные номера, а также другая информация.

Радиолокационная станция П-18, модернизированная НИИРП.

В свое время приверженность отечественных локаторщиков дециметровому, а то и метровому диапазону длин волн была предметом снисходительных насмешек их западных коллег, так как не позволяла создавать относительно малогабаритную технику, ухудшала точность определения угловых координат цели. В последние десятилетия появился существенный довод в пользу более длинноволновых РЛС: ряд мероприятий по снижению эффективной поверхности рассеяния (ЭПР) цели, так называемой технологии СТЕЛС, ориентирован на противодействие более современным станциям сантиметрового диапазона и малоэффективен против более длинноволновых РЛС.

Показанная модернизация П-18 выполнена нижегородским НИИРП. Другие конструкторские коллективы также предлагали свои варианты модернизации П-18, но они носили более ограниченный характер и не затрагивали радиоэлектронных блоков, оставшихся прежними на ламповой элементной базе, подержание которой в работоспособном состоянии путем замены отказавших приборов вновь изготовленными становится все более проблематичным — на дворе XXI век.

Создается впечатление, что при выборе направлений совершенствования ранее поставленной советской техники заказчики отдают предпочтение радикальным проектам. По-видимому, из двух основных вариантов модернизации зенитного ракетного комплекса (ЗРК) С-125 более коммерчески успешным оказалась не «Печора-2А», спроектированная специалистами «Алмаза» — творцами исходного ЗРК, а более сложная и дорогая в реализации «Печора-2М», разработанная российско-белорусской Межгосударственной промышленной группой «Оборонительные системы».

Головным разработчиком по комплексу в целом стало ОАО «Конструкторское бюро Кунцево». Одно из основных принципиально новых свойств «Печоры-2М» — мобильность — обеспечивается размещением основных средств огневого подразделения на колесных шасси разработки основного белорусского партнера — Минского завода колесных тягачей. Активное участие приняли и основные создатели ракеты — конструкторы московского КБ «Факел», создавшие новый стартовый двигатель (максимальная дальность возросла с 24 до 28 км, досягаемость по высоте — до 25 км), а также оснастившие ЗУР новым радиовзрывателем, работоспособным вблизи поверхности земли, и более эффективной боевой частью.