Пионер, 1953 № 06
Авторы: Журнал «Пионер»
Жанр: Газеты и журналы
Циклы: не входит в цикл
Формат: Полный
Всего в книге 52 страницы. У нас нет данных о годе издания книги.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность. Книга завершается финалом, связывающим воедино темы и сюжетные линии, исследуемые на протяжении всей истории. В целом, книга представляет собой увлекательное и наводящее на размышления чтение, которое исследует человеческий опыт уникальным и осмысленным образом.
Читать онлайн Пионер, 1953 № 06
Фото С. Васина.
ПИОНЕРСКОЕ ЛЕТО
Кому не мило солнечное лето, весёлая пора цветущих лугов, речного приволья, зелёного шума лесных чащ! И вот оно снова пришло к вам, ребята, - лето заслуженного отдыха после трудов учебного года, после весенних экзаменов.
Всё сделано для того, чтобы вы отдохнули хорошо: вас ждут лагери, санатории, кружки во дворцах пионеров, спортивные площадки, стадионы, водные станции, парки. Вся огромная страна перед вами - ходи, путешествуй, смотри, узнавай!
Проводить лето не только весело, но и с пользой давно вошло в обычай у советских ребят, у юных пионеров-ленинцев. Здесь, на этих страницах, вы прочитаете, как провели прошлое лето ваши товарищи, пионеры и школьники различных городов и сёл Советской страны. Рассказы, письма, дневники этих ребят подскажут много интересного и вам для летних планов. Обдумав прочитанное, посоветовавшись со старшими, вы и сами найдёте немало неизведанных дорог, немало увлекательных целей для ваших путешествий, немало интересных и нужных дел, которые ожидают, чтобы вы за них взялись.
Итак, счастливого и весёлого лета, друзья! Пусть оно у вас будет таким же хорошим, как то, о котором рассказывается на этих страницах.
ПО ВЕЛИКОМУ ВОДНОМУ ПУТИ
В прошлом году; летом в Москве состоялся слёт юных путешественников. Его организовала Центральная детская экскурсионно-туристическая станция. Приехали ребята из Архангельска, Ленинграда, Калинина, Московской области, Саратова, Астрахани, Казани и других городов, стоящих на великом водном пути, соединившем север и юг нашей страны от Балтийского до Каспийского моря.
Наша группа пионеров и школьников из Весьегонска тоже была на этом слёте, потому что мы проделали часть путешествия по великому водному пути.
Когда-то Н. В. Гоголь упоминал наш город как один из далёких уголков необъятной России, «…препроводить тебя в какой-нибудь Весьегонск», - писал он в своей поэме «Мёртвые души».
Сейчас Весьегонск не захолустный город. Уже давно он стал большим портом Рыбинского моря. А теперь, когда построен Волго-Донской канал, наш город стал портом пяти морей. В Весьегонск будут приходить пароходы с Белого, Балтийского, Каспийского, Чёрного и Азовского морей.
Мы путешествовали по городам Верхней Волги по маршруту Весьегонск - Щербаков - Углич - Калязин - Кашин - Весьегонск.
В путешествии мы вели походный дневник, а Миша Верхоланцев и Женя Малышев делали зарисовки. Здесь вы прочтёте некоторые из наших записей.
Рано утром 3 июля пароход «Уральск» приближался к Щербакову. Никто из нас уже не спал. Поднявшись на палубу, мы смотрели, как «Уральск», минуя плотину, сдерживающую воды Рыбинского моря,
вошёл в шлюз. С палубы хорошо видны строительство новой ГЭС, судовые верфи и набережная. Щербаковская набережная - самая большая на Рыбинском море: она тянется на двенадцать километров.
Несмотря на ранний час, всюду было оживление: вниз, в сторону Углича, и вверх, к Весьегонску, шли самоходные баржи и пароходы, сновали маленькие юркие катера. Мы почувствовали, что попали в большой портовый город. И это действительно так: в Щербакове скрещиваются водные пути, идущие в Ленинград, Москву, в города на Волге, на Каспийском, Чёрном и Азовском морях.
В Щербакове мы пробыли два дня и многое успели посмотреть. Много интересного мы узнали на заводе полиграфических машин. Никто из нас никогда ещё не видел машин, на которых печатаются книги, газеты и журналы.
Сначала мы попали в литейный цех. Здесь из расплавленного металла отливаются части машин. Для того, чтобы отлить какую-нибудь деталь, нужно приготовить опоки. В специальный ящик укладывается модель детали, которую нужно отлить, засыпается землёй и плотно утрамбовывается пневматическим молотом. Затем модель детали вынимают и в форму, которая образовалась в земле, льют расплавленный металл.
В этом цехе мы наблюдали, как из печи выпускают чугун. Расплавленный металл огненной струйкой бежит по желобку в подставленный чан. Потом подъёмный кран забирает чан и переносит его на место разливки в опоки.
Из литейного цеха мы прошли в станочный цех. Здесь мы видели, как делают огромную, двенадцатирольную газетную машину-агрегат - ротацию. Нам объяснили, что она за один час будет печатать миллион двести тысяч газет.
На заводе всё механизировано, поэтому во всех цехах мало людей.
Этот замечательный завод построен при советской власти. Он первый в нашей стране начал выпускать полиграфические машины. До этого их приходилось привозить из-за границы.
Потом мы побывали на спичечной фабрике «Маяк», и это было тоже очень интересно.
В первом цехе мы видели станки, около которых лежали кучи деревянных чурбаков определённого размера. Это лущильные станки, которые срезают с чурбачков длинные ленты - стружки. Из стружки изготовляются крышки спичечных коробок. На другом станке лента режется на дольки - донышки для коробок.
Мы долго смотрели, как в станки-автоматы подаются на конвейере стружки, донышки и синяя бумага, промазанная клеем, а оттуда выходят готовые коробки. Потом коробки поступают в цех, где на них наклеиваются этикетки. Набивочная машина автоматически раскрывает коробки и набивает их спичками. Закрытые коробки поступают в особую машину, где специальные щётки намазывают бока коробок составом для зажигания спичек. После просушки коробки конвейером подаются в упаковочный цех.
