OV-1 «Mohawk»

OV-1 «Mohawk»

Авторы:

Жанры: История, Военная техника и вооружение

Цикл: Война в воздухе №134

Формат: Полный

Всего в книге 21 страница. Год издания книги - 2005.

Разработанный в качестве самолета визуальной и фоторазведки, с ограниченными возможностями по поражению наземных целей, «Мохаук» эволюционировал в мощный разведывательный авиационный комплекс, который стал глазами и ушами армии США. От кишащих партизанами джунглей Вьетнама до перенасыщенной средствами ПВО Западной Европы маленький неказистый аэроплан надежно обеспечивал командиров подразделений сухопутных войск самой точной информацией о противнике.

Читать онлайн OV-1 «Mohawk»


«Война в воздухе» №134, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ №35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

Введение

Капитан Майк Лангер наносит ракетный удар по вьетконговцам в декабре 1964 г. Самолет JOY-IA (60-3736) принадлежал 225-й авиационной pome «Phantom Hawks». Много позже Майк Лангер продолжил свою летную карьеру на гражданском «Мохауке».


Разработанный в качестве самолета визуальной и фоторазведки, с ограниченными возможностями по поражению наземных целей, «Мохаук» эволюционировал в мощный разведывательный авиационный комплекс, который стал глазами и ушами армии США. От кишащих партизанами джунглей Вьетнама до перенасыщенной средствами ПВО Западной Европы маленький неказистый аэроплан надежно обеспечивал командиров подразделений сухопутных войск самой точной информацией о противнике.


«Глазастая» носовая часть фюзеляжа вызвана необходимостью удовлетворить требования заказчика в отношении максимально лучшего кругового обзора из кабины, совершенно необходимого для самолета визуальной разведки и целеуказания. Короткий нос обеспечивает экипажу великолепный обзор вперед и вниз, а блистерообразное боковое остекление предоставляет членам экипажа в буквальном смысле заглянуть за борт фюзеляжа. Не забыт разработчиками также обзор вверх – крыша кабины сделана прозрачной. На снимке – прототип, на борту фюзеляж изображен смешной человечек – индеец из племени мохауков.


В конце 1954 г. армия США подготовила технические требования к «единому» самолету с высокими летно-тактическими характеристиками, предназначенного для наблюдения за местностью, корректировки огня артиллерии, выполнения разведывательных заданий, управления действиями сухопутных войск и выполнения ряда других задач. 15 февраля 1956 г. состоялось совещание между представителями управления перспективных разработок армии США и сотрудниками шести авиастроительных фирм, включая фирму Грумман. На этом совещании каждая фирма предложила по проекту потребного армии аэроплана.

Изучив все предложенные варианты, армейцы уточнили техническое задание на самолет и 12 марта 1956 г. согласовали его с министерством обороны. Пентагон настаивал на разработке единого самолета для армейской авиации и ВВС, чтобы избежать дублирования программ. Под давлением со стороны ВВС министр обороны Вильсон принял решение ограничить массу самолетов армейской авиации 5000 фунтами (2268 кг). Армии удалось отстоять в виде исключения два самолета – транспортный Де Хэвиленд DHC-4 «Карибу» и перспективного «наблюдательного» аэроплана.

В июне 1956 г. армия выпустила спецификацию TS145, предусматривавшую разработку и закупку двухместного двухмоторного (с двумя турбовинтовыми двигателями) самолета, способного выполнять взлет и посадку на полевые неподготовленные площадки в любых погодных условиях. Задачами для данного самолета были определены: наблюдение, корректировка огня сухопутной и корабельной артиллерии, управление с воздуха действиями подразделений сухопутных войск, наведение ударных самолетов, доставка грузов в чрезвычайных обстоятельствах, курьерская служба, радиологический мониторинг. Спецификацией предусматривалась возможность базирования самолета на эскортных авианосцах ВМС США.

В марте 1957 г. Пентагон объявил лучшим проект самолета G-134, представленный на конкурс фирмой Грумман. К программе подключился и сыграл очень заметную роль флот в лице корпуса морской пехоты. Компромисс в отношении требований к самолету давался армии и морской пехоте с большим трудом. Морской пехоте совершенно не требовался разведчик со своим специализированным оборудованием, а армия не нуждалась в легком ударном самолете… В принципе армия ничего не имела против вооружения самолета, против были ВВС, крайне ревниво относившиеся к возможному появлению в составе армейской авиации «квазиштурмовиков».

Самолет «модель G-134» проектировался в двух ипостасях: как визуальный разведчик для армии и в как легкий штурмовик для корпуса морской пехоты. При проектировании особое внимание было уделено взлетно-посадочным характеристикам, так как требовалось обеспечить базирование самолета на полевых плохо подготовленных взлетно-посадочных площадках ограниченного размера и на легких эскортных авианосцах. Морская пехота планировала установить на самолет поплавки, то есть сделать из него гидроплан. На самолет возлагалось выполнение следующих заданий: визуальное наблюдение за местностью, управление действиями наземных подразделений с воздуха, корректировка артиллерийского огня, курьерские полеты, радиологический мониторинг окружающей среды.

За работы по программе со стороны военных отвечало управление аэронавтики ВМС США, которое представляло интересы и корпуса морской пехоты, и армии. От военных контракт с фирмой Грумман на полномасштабную разработку и постройку девяти опытных самолетов подписывали как раз представители ВМС США. Пять самолетов YAO-1, согласно контракту, строились в «армейском» варианте и четыре YOF-1 – в варианте для корпуса морской пехоты. Однако, в сентябре 1957 г. морская пехота объявила о выходе из программы из-за ограниченного бюджета. Армия приняла решение воплощать программу в жизнь самостоятельно и наконец освободилась от груза проблем, связанных с достижением компромисса в отношении требований к самолету. Пилоны для подвески вооружения на аэроплане, тем не менее, остались. Армеские прототипы получили обозначение YAO-1AF, обозначение YA0-10F оставили за флотом на случай, если корпус морской пехоты одумается. Первый контракт предусматривал постройку девяти опытных самолетов YAO-1AF.


С этой книгой читают
Боевое применение Р-39 Airacobra

Генерал Чарлз «Чак» Игер, первым в мире преодолевший звуковой барьер, в своей автобиографии писал: «Я налетал на Р-39 примерно 500 часов и считаю его лучшим из всех самолетов, на которых я летал». Это утверждение отражает всего лишь мнение самого Игера, его нельзя считать историческим фактом, однако боевые успехи множества летчиков- истребителей, летавших во вторую мировую войну на Р-39, к субъективным оценкам отнести сложно. Истребитель фирмы Белл не имел ярко выраженных преимуществ перед «одноклассниками», особенно на высотах свыше 12 000 футов.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Фокке-Вульф Fw 189. «Летающий глаз» вермахта

Цельнометаллический разведчик Fw-189 считается одним из самых технически совершенных самолетов в своем классе. Удачным настолько, что послужил предметом для подражания со стороны противника. Примерно в начале 1943 г. конструкторское бюро П.О. Сухого получило задание спроектировать советский аналог Fw-189. Сначала проект Сухого отличался or самолета Курта Танка только двигателями вдвое большей, чем у «немца», мощности. После войны проект значительно изменили — в результате появился самолет Су-12. значительно больший, чем Fw-189.


Рассказы о старых книгах
Жанр: История

Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».


История международных отношений и внешней политики СССР (1870-1957 гг.)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Тоётоми Хидэёси
Жанр: История

Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.


Неизвестная крепость Российской Империи
Жанр: История

Книга рассказывает об истории строительства Гродненской крепости и той важной роли, которую она сыграла в период Первой мировой войны. Данное издание представляет интерес как для специалистов в области военной истории и фортификационного строительства, так и для широкого круга читателей.


Краткий очерк истории Крымского ханства
Жанр: История

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Прошлое Тавриды
Жанр: История

"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.


Город Ветров

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Исповедь убийцы
Жанр: Детектив

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Том 15. Я сам похороню своих мертвых. Мисс Шамвей машет волшебной палочкой

Джеймс Хэдли Чейз (настоящее имя Рене Брабазон Раймонд) — автор более восьмидесяти детективных романов. Дж. X. Чейз — мастер «открытого» детектива, в котором читатель не ставится перед фактом совершения преступления, а шаг за шагом участвует в его подготовке.В пятнадцатый том Собрания сочинений включены следующие романы: «Я сам похороню своих мертвых» и «Мисс Шамвей машет волшебной палочкой».


Хадоходец

Полный текст c исправлениями на 09.12.2011. Жил был человечек. Странные обстоятельства поменяли его жизнь. Мистика, магия, прогулки по инфосети, бои и хруст гранита знаний ждет его.


Другие книги автора
Як-1/3/7/9 во второй мировой войне. Часть 1

К началу 1939 года в Советском Союзе остро встал вопрос создания современного истребителя. Потенциальные противники обзавелись новыми машинами Bf 109 и А6М Zero, в то время как советские ВВС продолжали летать на «ишаках» и «чайках». Все больше и больше специалистов понимало необходимость работ над новым истребителем и с их мнением уже приходилось считаться.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Ту-2. Часть 1

Осенью 1939 года коллектив ЦКБ-29 начал работу над новым самолетом. Это был проект «ФБ» (фронтовой бомбардировщик), или «проект 58». Работа велась в обстановке повышенной секретности. Когда проект был в целом готов, его каким-то образом представили Сталину. У Берии не оставалось выбора, как только согласиться на продолжение работы.


Асы корейской войны, 1950-1953

Точное количество самолетов, сбитых пилотами Объединенных Наций. вероятно, установить не удастся уже никогда. Так количество сбитых МиГов в послевоенных исследованиях постоянно снижается, а количество собственных потерь — растет. Критерии «воздушных побед сложно назвать достоверными на 100 %. Соотношение потерь в воздушных боях в различных источниках варьируется от 10:1 до 2:1. Меньшая часть официально зарегистрированных ВВС США побед в воздушных боях была документально подтверждена после окончания войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Юнкерс Ju 87 «Stuka». Часть 1

Пистолет-пулемет «шмайссер», тяжелый танк «тигр» и бомбардировщик «штука» — эти названия до сегодняшнего дня являются символическими для всего оружия вермахта во II мировой войне. Несмотря на то, что пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju 87 Stuka не был ни самым многочисленным, ни самым лучшим, ни самым мощным, ни самым современным самолетом Люфтваффе, его слава превзошла все другие типы немецких авиационных конструкций того времени. По сложившемуся мнению, именно эта машина с характерным изломом крыльев больше чем какое- нибудь другое оружие из немецкого арсенала стала причиной феноменальных побед, одержанных германской армией в начальный период войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.