ПРЕДИСЛОВИЕ К РУССКОМУ ИЗДАНИЮ
Предлагаемая вниманию советского читателя книга болгарского специалиста Людмила Оксанорича посвящена исключительно важному инженерно-техническому вопросу — проблеме взаимодействия между зданиями и сооружениями, воздвигнутыми человеком на нашей планете, и внешними силами окружающей среды, оказывающими на них разрушительное воздействие. В конечном счете эта проблема сводится к теме защиты градообразующей среды от внешних воздействий как естественного, так и искусственного происхождения.
В легкой и занимательной научно-популярной форме, используя богатый фактический материал, автор рассказывает об опасности, которую несут зданиям и сооружениям грозные силы природы (землетрясения, ураганные ветры и т.д.), различные физические явления (температурные деформации материалов, резонанс и др.), а также воздействия, создаваемые уже «рукой человека», — различные вибрации, динамические нагрузки и пр. Автором рассматриваются и многочисленные случаи строительных катастроф, причиной которых был всего лишь низкий уровень профессиональных знаний строителей. Затрагиваются в книге и проблемы надежности и долговечности сооружений.
Л. Оксанович рассказывает о процессе становления строительной науки, о значении строительства как одной из важнейших отраслей народного хозяйства, о важнейших строительных материалах, в частности о стали и бетоне, которые являются в наше время основными материалами для возведения несущих конструкций зданий и сооружений; интересно описываются свойства этих материалов, особенности их работы в конструкциях.
Так же интересно и доходчиво автор преподносит читателю основы современной строительной механики. По ходу изложения приводятся элементарные математические выкладки, диаграммы и формулы, однако все это подается просто, без излишних техницизмов и очень доступно для понимания даже непосвященному читателю.
В популярной форме описаны основные виды строительных конструкций в историческом аспекте их развития, начиная от однопролетных балок и кончая современными пространственными конструкциями. Автор объясняет принципы работы тех или иных конструкций, рассказывает о рациональных методах возведения прочных и удобных в эксплуатационном отношении зданий и сооружений, уделяя особое внимание сложным вопросам мостостроения.
Автор не обошел вниманием и проблему взаимоотношений творцов современной градообразующей среды — архитекторов и инженеров, противоречия, возникающие в ходе их совместной работы, и пути преодоления этих противоречий.
Необходимо отметить, что появление настоящей книги в русском переводе — явление отрадное хотя бы потому, что до сих пор в нашем распоряжении не было подобных изданий, столь интересно излагающих, казалось бы, довольно сухие профессиональные проблемы строителей.
Книга Л. Оксановича, безусловно, окажется интересной и полезной для самого широкого читательского круга — как для специалистов-строителей, так и для совершенно не подготовленных читателей. Она может помочь юношам и девушкам в выборе профессии, с ее помощью учащиеся строительных училищ и техникумов, а также студенты первых курсов инженерно-строительных институтов легче овладеют основами своей будущей профессии. Факты, изложенные в книге, могут быть использованы и преподавателями учебных заведений для того, чтобы сделать учебный материал более интересным и увлекательным.
Ю. М. Веллер, инженер-строитель
Отдаем ли мы себе отчет в том, сколь негостеприимна среда, в которой живет и творит человек? Ураганы, землетрясения, наводнения, пожары, обвалы и оползни — вот лишь небольшая часть того множества обличий, которые принимает многообразная, но слепая природа, показывая нам свое грозное могущество.
С многочисленными опасностями и стихийными бедствиями человек упорно борется тысячелетиями, но в результате этой борьбы изменилось само человечество, а не природа. Ее капризы, ее агрессивность остались теми же, что и сто, тысячу, десять тысяч лет назад. Ее мрачный «репертуар» направлен прежде всего против «недвижимой собственности» человечества — против наших зданий и сооружений. Причем ареной действия является вся планета. Мест, где наблюдаются (хотя и не одновременно) все перечисленные стихийные бедствия, не так уже много, но едва ли на земном шаре найдется место, где в определенный момент не могло бы разразиться по крайней мере одно из них. А это уже не мало! Достаточно одного землетрясения, чтобы уничтожить целый город или даже регион. Излишне говорить после этого о пожаре или наводнении. А ведь часто стихийные бедствия следуют одно за другим, одно порождает другое — картина разрушений в этом случае становится еще более трагичной. Так, в 1906 г. в результате сильного землетрясения, продолжавшегося всего 60 секунд, в городе Сан-Франциско сразу в пятидесяти местах возникли локальные пожары, которые быстро объединились в огромный огненный вал, полностью уничтоживший центральную часть города.
Итак, нигде и никогда нельзя предотвратить внезапного столкновения с силами природы. Однако в каждом случае различна степень риска. Если риск весьма реален и достаточно велик для участника автогонок, мчащегося со скоростью 200 км/ч, то для пассажира городского автобуса он несравнимо меньше. Еще меньше степень риска должна быть для пассажира самолета перевозящего впятеро больше людей, чем автобус, или океанского лайнера, плывущего с тысячей человек на борту. И это логично: чем большему количеству людей потенциально угрожает какая-либо, пусть даже гипотетическая, опасность, тем более серьезные меры следует принимать для обеспечения их безопасности.
