Дорогие ребята!
Начиная с этого номера и в каждом последующем четном номере будут печататься советы фотолюбителю в постоянном отделе, называемом «Уголок фотолюбителя». Многие из вас, наверно, уже имеют свой собственный фотоаппарат, многие мечтают о нем, и возможно незадолго станут его обладателями. Задача «Уголка» — помочь юным фотолюбителям разрешить многие вопросы, с которыми они могут встретиться, фотографируя или печатая снимки. Мы хотим, чтобы вы не ограничивались только «щелканием», оставляя всю остальную работу фотоателье, и будем стремиться к тому, чтобы вы не подходили к фотографированию исключительно как к развлечению, но чтобы этот «спорт» мог со временем принести вам практическую пользу.
Первым шагом к этой цели является ознакомление с теоретическими основами фотодела. Трудно было бы и нам обойти эту сторону вопроса. Однако можете не опасаться, что «Уголок» станет чем-то вроде сокращенного популярного учебника по фотоделу. Мы постараемся сделать его интересным, и помещаемые в нем сведения и советы, будем по возможности связывать с практикой фотографирования. На все вопросы, которые возникнут у вас, вы всегда найдете ответ в нашем отделе, если, конечно, напишите нам о них. Присылайте нам свои собственные снимки, которые вы считаете наиболее удачными. Лучшие из них мы будем помещать в нашем «Уголке». Мы проведем конкурс на лучшую фотографию, победители конкурса получат ценные призы.
Мы будем помещать на этой странице свои фотографии, снабженные комментариями и объяснениями.
Само собой разумеется, что фотографии должны быть непосредственно связаны с техникой, так как «Горизонты техники» — технический журнал. Более подробно поговорим об этом в следующем выпуске «Уголка», т. е. четном номере журнала. Хочу только обратить внимание еще на то, что фотографии, о которых идет речь, можно отнести к двум основным группам. К первой группе относятся технические фотографии, на которых с предельной точностью можно показать детали фотографируемого устройства; ко второй же группе отнесем такие фотографии, на которых техника играет в известном смысле второстепенную роль, а главное внимание сосредоточено на общем впечатлении, которое должна вызвать фотография.
Магистр-инженер Станислав Каспрекевич
В Цимлянском порту Волго-Дона.
Животные на службе техники
Когда люди не умели еще строить таких машин, какие строим мы сегодня, им приходилось заставлять работать животных, которых уже давно приручили и которые стали их близкими друзьями. Зачем тянуть вдесятером тяжелую телегу, если можно в нее запрячь лошадей. Но конь — животное норовистое и трудно с ним справиться. Наверное вы знаете, что кони не сразу стали спокойными. Они были дикими и непослушными, надо было их постепенно приручать и осваивать с упряжкой. Сколько с этим когда-то было хлопот!
Поэтому в далекие времена люди запрягали в телеги не лошадей, а волов. Это были спокойные и сильные животные, но не быстрые. На одной паре волов можно было далеко отъехать. Древние люди уезжали на волах и закладывали на новых местах целые селения.
Но и человек — существо упрямое. Вы сами по себе это знаете, особенно, когда заупрямитесь и не хотите сделать то, что вам говорит мама или папа. Такое упрямство вредное, потому что оно вытекает из непослушания, но упрямство, с каким человек в древности объезжал коней и заставлял их ходить в упряжке — совсем другое дело. Такое упрямство полезное. Как только человек справился с лошадью, появились быстроходные коляски. Древние римляне устраивали даже состязания на колесницах с двумя колесами, называемых квадригами, запряженных четверником, то есть четверкой лошадей, идущих в один ряд.
Лошади боялись ходить по горам, узким тропинкам над пропастями, и поэтому человек вывел породу мулов, скрещивая коня с ослом. Мулы в горах чувствовали себя отлично.
Трудности возникали тогда, когда надо было перевозить большие грузы. Даже волы с этим не справлялись, Люди научились пользоваться огромной силой слонов, которые могли выворачивать с корнем деревья в пуще леса и без труда переносить их своим мощным хоботом.
Рабочий скот был лучшим помощником человека не только в перевозке грузов, но и в хозяйстве. Вы знаете, что такое конный привод? Это горизонтально расположенное зубчатое колесо довольно больших размеров, к которому прикрепляется длинная жердь. К концу жерди впрягалась лошадь. Лошадь ходила по кругу и посредством жерди вращала зубчатое колесо, которое зацеплялось с зубьями меньшего зубчатого колеса, приводя во вращение вал, соединенный в свою очередь с сельскохозяйственными машинами: молотилкой, корморезкой, водяным насосом и т. д. Когда человек трудится без отдыха говорят сейчас, что он «ходит в конном приводе».
Были такие изобретательные люди, которые придумали что-то вроде силового конного агрегата. Они построили огромную деревянную клетку в виде вертикально уложенного вальца, который мог вращаться на своей оси и передавать вращательное движение на вал привода. В этом большом деревянном вальце находилась лошадь, приученная взбираться вверх по полу вальца. Под тяжестью лошади валец вращался, сообщая вращательное движение второму вальцу привода, с которого движение передавалось механизмам какого-нибудь небольшого промышленного предприятия или мастерской.