Броненосные крейсера Германии, 1886-1918 гг. Часть I

Броненосные крейсера Германии, 1886-1918 гг. Часть I

Авторы:

Жанры: История, Военная техника и вооружение

Цикл: Боевые корабли мира

Формат: Полный

Всего в книге 25 страниц. Год издания книги - 2006.

Книга посвящена истории проектирования, строительства и боевой службы броненосных крейсеров Германии, построенных в период с конца 1880-х гг. до 1906 гг.

Даны их тактико-технические данные, описано устройство кораблей и морские операции на Балтийском море в первой мировой войне, в которых участвовали эти корабли.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Читать онлайн Броненосные крейсера Германии, 1886-1918 гг. Часть I


Эволюция класса броненосных крейсеров


Вверху: крейсер «Кайзерин Аугуста»


История броненосных крейсеров начинается с середины XIX века с появлением железного кораблестроения, когда стало возможно защищать жизненно важные части деревянного корвета или же крейсера с железным корпусом — более толстыми листами сначала кованого железа, а позднее закаленной стали. Во всех странах, кроме России, горизонтальное бронирование на крейсерах возникло раньше вертикального — уже с конца 1870-х годов появляются первые бронепалубные крейсера. Очень скоро наметились две ветви развития кораблей этого класса: большой бронепалубный крейсер с максимальным числом орудий среднего калибра и малый бронепалубный крейсер с несколькими орудиями такого же калибра. Развитие первой ветви проходило более быстрыми темпами до тех пор, пока в военно-морских кругах, в одних странах раньше, в других позже, не пришли к пониманию необходимости быстроходных разведчиков при эскадре.

Эти крейсера обычно в 5000-6000 т водоизмещения, несли орудия 6-8-дм калибра. Однако при наличии броневой палубы и орудийных щитов, они не имели никакой бортовой брони. Поначалу вертикальная защита ограничивалась лишь побортно расположенными целлюлозными или пробковыми коффердамами да угольными ямами. Конструкторы полагали, что от снарядов крейсерского калибра такая защита должна быть достаточной, а от таранного удара или мины не спасет никакая броня.

Пренебрежение бортовой броней на больших крейсерах было свойственно не только Германии, но и другим морским державам — Англии и Франции. Так английские крейсера 1880-х гг. постройки (при всем уважении к Владычице морей) трудно назвать броненосными, в лучшем случае — крейсера с броневой защитой: на «Шенноне» узкий пояс защищал лишь 78% протяженности ватерлинии (ВЛ), на последующих кораблях — 66%, 57%. В дальнейшем англичане и вовсе перестали защищать борта крейсеров броней.

В России полагали иначе. Уже в 1873 г. был спущен на воду броненосный крейсер «Генерал-Адмирал», имевший сплошной броневой пояс по ватерлинии толщиной 150-175 мм. И в дальнейшем в России броненосные крейсера регулярно сходили со стапелей.

Между тем технический прогресс привел к внедрению на флотах фугасного снаряда, ощутимому увеличению дистанции боя и скорострельности орудий. Теперь таранный удар становился и вовсе маловероятным, а вот фугасный же снаряд наносил множественные пробоины в борту, и при неповрежденной броневой палубе крейсер противника мог затонуть от потери плавучести. И отставание от России в развитии броненосных крейсеров тогда стало очевидным даже для Запада.

Первыми в конце 1880-х гг. спохватились французы, в 1891 г. спустившие на воду свой первый броненосный крейсер со сплошным броневым поясом по ватерлинии («Дюпюи де Лом», 6780 т). Вслед за Францией и остальные страны берут на вооружение и развивают принципы броненосного крейсера.

Но в то время не была однозначной и сама концепция развития броненосного крейсера. В конце XIX в. возобладало понимание этого класса кораблей как оперативной единицы при линейном флоте, и поэтому его характеристики полностью диктуются требованиями флота, а именно: обезопасить быструю разведку. Первыми крейсерами, отвечающими этому принципу, считаются английские типа «Монмут» (1904 г., 9900 т), у которых превосходство в скорости (23 уз.) достигалось за счет вооружения (орудия только 6-дм калибра). На следующем типе «Девоншир» (в строю с 1905 г.) при сохраненной скорости 23 уз. и вооружении, состоящем теперь не только из 6-мм, но и 190-мм орудий, уже усиливается бортовая броня (152 мм против 102 мм у предшественников). В противоположность Англии во Франции броненосный крейсер понимался прежде всего как инструмент торговой войны. Поэтому, начиная с «Жанны д’Арк» (в строю с 1902 г., 11270 т., борт-150 мм, 2-194, 14 138-мм орудий), повышенное внимание уделяется дальности плавания (до 13500 миль при скорости 10 узлов). Тем понятнее, почему во Франции броненосный крейсер не нашел своего признания как разведчик линейного флота.

Крейсер-корвет «Ирене»


Точка зрения, схожая с английской, разделялась также в американском флоте. Броненосные крейсера типа «Теннесси» (в строю с 1906-08 гг., 15715 т, 22,5 уз.) получали на вооружение 4 254-мм и 16 152-мм орудий и были аналогичны построенным в то же время английским крейсерам типа «Минотавр» (в строю с 1908-09 гг., 16100 т, 23 уз.). Конечно, толщина бортовой брони на американских кораблях (127 мм) была несколько слабее вновь вступающих в строй английских броненосных крейсеров, однако и на последних она не превышала 152 мм.

С наступлением XX века стало очевидным, что эволюция броненосного крейсера зашла в тупик. Подтверждением этому и накоплением опыта стали все морские войны конца XIX-начала XX вв.: японо-китайская, испано-американская и особенно русско-японская. Ни в одной из этих войн броненосный крейсер не был эскадренным разведчиком, также малорезультативной дорогой оказалась и идея использования крейсера в качестве истребителя торговли. Фактически эти корабли были либо при линейном флоте, что-то вроде броненосцем второго ранга, либо автономными единицами, действующими отдельно от флота, но теми же броненосцами второго ранга. Так происходили события перед устьем Ялу в сентябре 1894 г. перед Сант-Яго в июле 1898 г. н при Цусиме в мае 1905 г.


С этой книгой читают
Боевые корабли японского флота. Подводные лодки

Предлагаемый вниманию читателей справочник содержит сведения о тактико-технических элементах и карьере подводных лодок, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке либо внесенных в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с октября 1918 г. по август 1945 г. Схематично показан продольный разрез подводных лодок, их внешний вид в двух проекциях в различные периоды службы. Справочник предназначен для историков, слушателей и курсантов военно-морских заведений, а также для всех тех, кто интересуется историей войны на море.


Адмирал Эндрю Каннингхем

Биография адмирала дана на фоне развития военно-морских сил Великобритании, политики и дипломатии крупнейшей морской державы в первой половине XX века, решающих сражений за господство на Средиземном море в годы первой и второй мировой войны. Монография доктора исторических наук, профессора Д. В. Лихарева представляет собой первое в отечественном англоведении исследование жизни и деятельности выдающегося британского флотоводца, одного из самых известных адмиралов второй мировой войны Эндрю Брауна Каннингхэма.


Страдающий бог в религиях древнего мира
Автор: М Брикнер

В интересной книге М. Брикнера собраны краткие сведения об умирающем и воскресающем спасителе в восточных религиях (Вавилон, Финикия, М. Азия, Греция, Египет, Персия). Брикнер выясняет отношение восточных религий к христианству, проводит аналогии между древними религиями и христианством. Из данных взятых им из истории религий, Брикнер делает соответствующие выводы, что понятие умирающего и воскресающего мессии существовало в восточных религиях задолго до возникновения христианства.


Город шагнувший в века

Сборник статей к 385-летнему юбилею Новокузнецка.


Сербия в Великой войне 1914 – 1918 гг

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Красноармейск. Люди. Годы. События.
Жанр: История

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Лубянка - Старая площадь
Жанр: История

Сборник, представляемый на суд читателя, - это история страны в документах ЦК КПСС и КГБ, повествующих о репрессиях в СССР, главным образом с 1937 по 1990 год. Сборник составлен из документов Общего отдела ЦК КПСС, куда поступали доклады КГБ о преследованиях граждан страны за инакомыслие. В документах «секретных» и «совершенно секретных», направлявшихся с Лубянки{1} на Старую площадь{2}, сообщалось буквально обо всем: о подготовке агрессии против соседних стран, об арестах и высылке опасных диссидентов П.Г. Григоренко, В.К. Буковского и других, о том, что говорил со сцены сатирик М.


Рассказы о старых книгах
Жанр: История

Имя автора «Рассказы о старых книгах» давно знакомо книговедам и книголюбам страны. У многих библиофилов хранятся в альбомах и папках многочисленные вырезки статей из журналов и газет, в которых А. И. Анушкин рассказывал о редких изданиях, о неожиданных находках в течение своего многолетнего путешествия по просторам страны Библиофилии. А у немногих счастливцев стоит на книжной полке рядом с работами Шилова, Мартынова, Беркова, Смирнова-Сокольского, Уткова, Осетрова, Ласунского и небольшая книжечка Анушкина, выпущенная впервые шесть лет тому назад симферопольским издательством «Таврия».


Питание и диета для спортсменов
Жанр: Здоровье

Достижение спортивного успеха невозможно без совершенствования тела, которое тесно связано с правильным питанием. Данное издание содержит рекомендации по составлению рациона и планированию режима питания как для спортсменов-любителей, так и для профессионалов, испытывающих физические нагрузки при занятиях различными видами спорта. В книге также даны советы по подбору наиболее полезных продуктов.


Популярная история музыки

Данная книга, целиком посвященная музыке, рассчитана на широкий круг читателей и будет интересна людям как младшего, так и старшего поколения. В ней рассказывается о различных музыкальных стилях, жанрах и направлениях, а также об их развитии. Кроме того, приводятся интересные сведения о тех, кому музыка обязана своим существованием, т. е. о композиторах и исполнителях.


Художник

«Под сводом лазурного неба, у самого синего моря, жил великий художник.Люди называли его гением, но так ничтожно было то, что выходило из-под его рук в сравнении с тем, чего хотел он…».


Адочка

«Маленького тщедушного Иванова, с приплюснутым носом и большими чёрными глазами, точно гнало по пути всевозможных житейских невзгод: из одной беды он выкарабкивался только для того, чтобы попасть в другую…».


Другие книги автора
Броненосцы типа «Маджестик», 1893–1922

В книге освещены история проектирования, строительства, служба и участие в первой мировой войне английских броненосцев типа “Маджестик”. Детально описываются организация, состав линейного флота Англии конца XIX века и морские маневры в которых участвовали эти корабли.


Образцовые броненосцы Франции. Часть I. «Жорегибери», 1891–1934 гг.

«Жорегибери» безупречно прослужил 37 лет, первые 20 лет которых приходятся на постоянные учебные плавания и боевые походы. Механизмы ни разу не подводили. Несмотря на неудачи во время испытаний и призывы поменять котлы, за всю службу они ни разу не менялись и не давали повода к нареканиям. Артиллерия, скорость хода также удовлетворяли моряков, хотя и отмечались недостаточность 14-см калибра в качестве среднего и избыточность вертикального бронирования при отсутствии за" щиты лёгкого борта. Корабль не проходил ни одной модернизации.


Образцовые броненосцы Франции. Часть II. «Карно», 1891–1922 гг.

Изменённый проект “Форж э Шантье дё ля Медитэранэ” станет “Жорегибери”, заложенный в Ля Сэйн в апреле 1891 года. Проект инженера Сальо после ряда усовершенствований будет передан на реализацию арсеналу Тулона. Корабль получил имя “Лазар-Карно” (Lazare- Carnot).Полноты ради надо заметить, что помимо вышеперечисленных пяти инженеров, на министерскую телеграмму от 28 января 1891 г. откликнулись ещё четыре инженера, которые должны были представить проекты броненосца: инженер 2-го класса Байсёлянс (Baysseiance), директор арсенала Рошфор Бёрье-Фонтэн (Berrier- Fontaine), Эмиль Бёртэн (Emile Bertin) и инженер дё Бюси (de Bussy), ставший, после выхода в отставку, “техническим консультантом” Атэлье э Шантье дё ля Луар в Сэн- Назэр.


Броненосцы типа «Редутабль», 1871–1921 гг.

Прогресс артиллерии породил 20-25-см броню, которой оказалось невозможным защитить весь корпус целиком. Надлежало пожертвовать надводным бортом в оконечностях и ограничить бронирование поясом по ватерлинии и центральной батареей, в которой теперь размещалась артиллерия. Протяжённость такой батареи ради компенсации постоянного увеличения веса броневых плит продолжала уменьшаться. Как уже отмечалось, на заложенном в 1865 г. «Осеане» броня составляла 17,7% от водоизмещения, на «Ришельё», заложенном в 1868 г., 19,3%, но до какого значения пропорция вес/защита может эволюционировать?..«Редутабль» достиг 28%, «Девастасьон» 27%, но это благодаря применению стали.