Ста'аф
(Staaff) (правильнее Став) Карл (21.1.1860, Стокгольм, — 4.10.1915, там же), шведский государственный и политический деятель. По образованию юрист. В 1900 участвовал в основании либеральной Объединённой партии Швеции, возглавил её радикальное крыло, а в 1905 — партию. В 1905 министр без портфеля в коалиционном правительстве, в 1905—06 и в 1911—14 премьер-министр. Ушёл в отставку под давлением реакционных прогерманских и милитаристских сил в Швеции.
Ста'бат ма'тер
(сокращенное от лат. Stabat mater dolorosa — стояла мать скорбящая), одна из средневековых секвенций, сохранившихся в католическом церковном обиходе. Текст, по-видимому написанный каким-либо монахом-францисканцем, насчитывает 20 трёхстрочных строф. С. м. вошла в литургические книги, где за ней закрепились определённые мелодии. С 15 в. создавались и многоголосные полифонические С. м., обычно с использованием традиционной мелодии; образцы — у Жоскена Депре и Палестрины. Позднее в С. м. стали вводить вокальное соло и инструментальное сопровождение. Это приблизило их к кантате. Такие С. м. в 18 в. создали Перголези, И. Гайдн, в 19 в. — Ф. Шуберт, Ф. Лист, Дж. Россини, Дж. Верди, А. Дворжак и др.
Ста'бии
(Stabiae), древнеиталийский город на берегу Неаполитанского залива, в 15 км
от Везувия. Первоначально С. — поселение осков, позднее — укрепленный город (близ современного населённого пункта Кастелламмаре-ди-Стабия) Римской республики. В 89 до н. э. разрушен Суллой
, затем восстановлен, в 79 н. э. погиб при извержении Везувия (тогда в С. погиб Плиний
Старший). Раскопками (2-я половина 18 в. и с 1950-х гг.) открыто местоположение древнейшего посёлка, гробницы (4 в. до н. э.), городские виллы с остатками росписей в помпеянском стиле, надписи, предметы быта и др.
Лит.:
D'Orsi L., Gli scavi di Stabia, Napoli, 1954: Elia О., Pitture di Stabia, Napoli, 1957.
Стабилиза'тор
летательного аппарата (от лат. stabilis — устойчивый, постоянный), аэродинамическая поверхность, обеспечивающая устойчивость летательного аппарата в полёте. С. самолёта — неподвижная или подвижная передняя часть горизонтального оперения самолёта
. Неподвижный С. служит для обеспечения устойчивости; к задней кромке его шарнирно крепится руль высоты. Подвижный, управляемый С., иногда не имеющий руля высоты, служит для обеспечения устойчивости и управляемости. Такой С. обычно устанавливается на сверхзвуковых самолётах, когда недостаточно эффективны рули высоты при полётах на больших высотах. С. ракеты располагается в хвостовой части; смещает назад центр давления аэродинамических сил, действующих на ракету при полёте в атмосфере.
Стабилизатор электрический
Стабилиза'тор электри'ческий,
устройство для автоматического поддержания постоянства значения электрического напряжения на входах приёмников электрической энергии (стабилизатор напряжения) или силы тока в их цепях (стабилизатор тока) независимо от колебаний напряжения в питающей сети и величины нагрузки.
Для стабилизации
напряжения применяют ферромагнитные, в том числе феррорезонансные, С. э., действие которых основано на использовании явления магнитного насыщения ферромагнитных сердечников трансформаторов или дросселей, и электронные (преимущественно на полупроводниковых приборах, реже — на электронных лампах) стабилизаторы, в которых стабилизация осуществляется методом регулирования по отклонению (см. Регулятор
автоматический). В СССР изготовляются однофазные и трёхфазные С. э. переменного напряжения (преимущественно ферромагнитные) мощностью от нескольких десятков ва
до сотен ква
и С. э. постоянного напряжения (в основном полупроводниковые) мощностью от нескольких вт
до нескольких десятков квт
.
Стабилизация тока, как правило постоянного, осуществляется либо при помощи электронных приборов с резко выраженной нелинейностью вольтамперной характеристики (бареттер
, электровакуумный диод
), либо электронными усилителями с отрицательной обратной связью
по току. При постоянной нагрузке ток в ней может быть стабилизирован также посредством стабилизатора напряжения.
Особенно широкое распространение получили феррорезонансные С. э. для стабилизации переменного напряжения (обычно промышленной частоты) в цепях питания контрольно-измерительных приборов, регулирующих и исполнительных устройств промышленной электроавтоматики, электроприборов и радиоаппаратуры бытового назначения (мощностью от десятков ва
до нескольких ква
). На рис. представлен С. э. напряжения для питания телевизоров и радиоприёмников от сети с напряжением 127/220 в
(в стабилизаторе имеется колодка для переключения выводов автотрансформатора при переходе от одного номинала напряжения к другому). Дроссель Др 1 работает в режиме насыщения, поэтому колебания сетевого напряжения практически не влияют на его магнитный поток; для компенсации незначительных колебаний служит вспомогательная обмотка wk
. Ненасыщенный дроссель Др 2 и конденсатор С образуют феррорезонансный контур, с которого снимается выходное стабилизированное напряжение. Внутреннее сопротивление С. э. значительно меньше сопротивления номинальной нагрузки. Такой стабилизатор при напряжении сети 127 ± 19/38 или 220 ± 33/66
