Авиация и время 2015 № 03

«Авиация и Время» 2015 №3(147) травень – червень

Науково-популярний авіаційний журнал України

1992-1994 – «АэроХобби», з 1995 – «Авиация и Время»

На 1 стор. обкладинки – пасажирський літак Ан-24РВ (сер. № 89-02, per. UR-BXC) авіакомпанії «Мотор Січ». Аеропорт Київ (Жуляни), 6 листопада 2014 р.

Фото В. Коби

95 лет назад, 8 июня 1920 г., родился наиболее результативный воздушный ас советской и союзной авиации, трижды Герой Советского Союза, маршал авиации Иван Никитович Кожедуб. И. Кожедуб родился в селе Ображиевка Глуховского уезда Черниговской губернии (ныне – Сумская обл.). Первые шаги в авиации он сделал в Шосткинском аэроклубе. С начала 1940 г. – на службе в Красной Армии. После окончания Чугуевской военной авиационной школы летчиков он продолжил там службу в должности инструктора. С марта 1943 г. – на фронте. Первую воздушную победу он одержал 6 июля 1943 г. До конца войны И. Кожедуб совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолета противника, включая 1 реактивный истребитель Ме-262. Во время войны в Корее Кожедуб командовал 324-й ИАД в составе 64-го ИАК. Сегодня в Украине имя И.Н. Кожедуба носит Харьковский университет Воздушных Сил, готовящий летные и технические кадры для Воздушных Сил Украины.

90 лет назад, 20 мая 1925 г., родился знаменитый советский и российский авиаконструктор, Герой Социалистического Труда Алексей Андреевич Туполев. Сын А.Н. Туполева, основателя одноименного ОКБ, пришел в авиастроение в 1942 г., начав с совершенствования конструкции фронтового бомбардировщика Ту-2. В дальнейшем он принимал участие в создании практически всех изделий марки «Ту», вплоть до Ту-334. С1973 г. А.А. Туполев – Генеральный конструктор. Наиболее значительный личный вклад он внес в создание таких самолетов, как Ту-144, Ту-160 и Ту-204, а также беспилотных разведывательных комплексов Ту-141 иТу-143.

80 лет назад, 28 мая 1935 г., совершил первый полет один из наиболее удачных истребителей Второй мировой войны Bf 109 (Ме-109), разработанный германской компанией Bayerische Flugzeugwerke под руководством В. Мессершмитта. Самолет состоял на вооружении германских люфтваффе, а также ВВС ряда стран Европы. В Испании истребители этого типа применялись до середины 1960-х годов. По количеству выпущенных экземпляров (33 984 шт.) Bf 109 стал одним из самых массовых самолетов в истории авиации.

60 лет назад, 27 мая 1955 г., совершил первый полет французский пассажирский самолет Sud Aviation SE 210 Caravelle.

«Каравелла» стала первым в мире коммерческим реактивным самолетом с двигателями в хвостовой части фюзеляжа, что позволило существенно снизить шум в салоне и поднять уровень комфорта пассажиров. С 1958 г. по 1972 г. было выпущено 282 самолета в 9 модификациях. На регулярные линии «Каравелла» вышла в 1959 г. и эксплуатировалась до 2004 г. Как и большинство реактивных пассажирских лайнеров первого поколения, самолет имел высокий уровень летных инцидентов. Катастрофы потерпели 18 «Каравелл», в результате чего погибли около 1100 человек.

25 мая 1965 г. совершил первый полет советский легкий многоцелевой вертолет Ка-26, разработанный в ОКБ Н.И. Камова. Главные технические особенности Ка-26 – соосные несущие винты и модульная конструкция фюзеляжа, позволяющая использовать различные по назначению комплекты оборудования. Ка-26 строился на авиазаводах в Улан-Удэ и в Кумертау. Всего было выпущено 816 вертолетов, из которых 257 поставлено в 14 стран мира. Ка-26, в основном, применялся в гражданских целях, однако использовался в ВВС Румынии и Венгрии, а также советской милицией, полицией ГДР и ФРГ. Дальнейшим развитием Ка-26 стали вертолеты Ка-126 с одним и Ка-226 с двумя газотурбинными двигателями.

19 мая в Тулузе совершил первый полет пассажирский лайнер A320NEO с турбовентиляторными двигателями LEAP-1А разработки и производства CFM International. Самолет пилотировали летчики-испытатели Филипп Перри и Малкольм Редли (Philippe Perrin, Malcolm Ridley). A320NEO – глубокая модернизация широко известного семейства узкофюзеляжных реактивных авиалайнеров А320, оснащенная маршевыми двигателями нового поколения. Самолет стал третьим летным прототипом в рамках программы A320NEO. Первые два борта, оснащенные двигателями PW1100G от Pratt amp; Whitney, поднялись в воздух в сентябре 2014 г. С момента запуска программы A320NEO в 2010 году Airbus уже получил свыше 3700 заказов на эти самолеты от 71 компании

11 мая из аэропорта Бюохс впервые совершил полет первый швейцарский реактивный административный самолет Pilatus Aircraft РС-24. В этом 55-минутном полете самолетом управлял экипаж в составе командира Пауля Мюлхая (Paul Mulcahy) и второго пилота Рето Аешлиманна (Reto Aeschlimann). Завершение сертификационных испытаний и первые поставки РС-24 запланированы на 2017 г. Компания уже заключила договора на продажу 84 таких самолетов

22 мая на аэродроме Борисполь состоялись торжественная передача в состав 15-й транспортной авиабригады Воздушных Сил Украины восстановленного до летного состояния самолета Ан-26 (сер. № 68-06) и его демонстрационный полет. Этот Ан-26, получивший неофициальное имя «Рятунчик», уже второй самолет данного типа, «возвращенный к жизни» по инициативе волонтеров Благотворительного фонда помощи стране «Крылья Феникса». Он был восстановлен на средства, поступившие от неравнодушных украинцев, и при непосредственном участии ГП «Антонов», а также других предприятий авиапрома Украины. Планируется оснастить этот борт санитарно-медицинским оборудованием, обеспечивающим эвакуацию раненых и оперативное оказание им медицинской помощи в полете