Авиация и время 2012 03

Авиация и время 2012 03

Авторы:

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 39 страниц. У нас нет данных о годе издания книги.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Читать онлайн Авиация и время 2012 03


«Авиация и Время» 2012 №3(127)

1992-1994 – «АэроХобби», 3 1995 – «Авиация и Время»

На 1 стор. обкладинки – стратегічний літак-розвідник\Л/В-57Р(сер. № 63-13502) у польоті

Панорама

120 лет назад, 8 июня (27 мая по ст. ст.), родился выдающийся советский авиаконструктор Герой Социалистического Труда Николай Николаевич Поликарпов (1892-1944 гг.). После окончания Петербургского политехнического института в 1916 г. он начал работу на РБВЗ под руководством И.И. Сикорского. После революции работал на авиазаводе «Дукс», где в 1923 г. создал свой первый самолет – истребитель-моноплан И-1 (ИЛ-400). В 1920-30-е гг. под руководством Поликарпова были разработаны этапные для советской авиации самолеты: учебный У-2, разведчики Р-1 и Р-5, а также ряд истребителей, включая И-15, И-16.


110 лет назад, 15 мая (2 мая по ст.ст.), родился знаменитый советский летчик, один из первых Героев Советского Союза Сигизмунд Александрович Леваневский (1902-1937 гг.). В 1925 г. он окончил Севастопольскую школу морской авиации, с 1933 г. стал летчиком в Главсевморпути. Участвовал в операции по спасению экипажа и пассажиров парохода «Челюскин». 12 августа 1937 г. самолет ДБ-А с экипажем во главе с Леваневским начал полет из Москвы через Северный полюс в США. 13 августа связь с ним прервалась. Поиски результатов не принесли.

80 лет назад, 3 мая 1932 г., совершила первый полет летающая лодка МБР-2 (подробно см. в «АиВ», № 1 ’2004). Эта машина стала самым массовым советским гидросамолетом. В 1934-40 гг. на авиазаводе в Таганроге было выпущено 1934 экземпляра, включая гражданские варианты МП-1 и МП-1 бис.

80 лет назад в Севастополе была организована Морская испытательная станция ВВС РККА, от которой ведет свою родословную Государственный научно-испытательный центр (ГНИЦ) Вооруженных Сил Украины. Сегодня ГАНИЦ располагается в пос. Кировское под Феодосией. Здесь получили путевку в небо десятки самолетов и вертолетов, начиная от По-2М, МБР-2, Ка-8 и заканчивая такими комплексами, как Ту-142МК, А-40 (Бе-42), Ка-27 и др. В различные годы здесь проходили службу 15 Героев Советского Союза, 1 Герой Украины, 2 Героя России. Сегодня ГАНИЦ является головной научно-исследовательской организацией Украины при проведении летных испытаний и комплексных исследований военной авиатехники. Свой юбилей Центр отметил 25 мая.

60 лет назад, 3 июня 1952 г., совершил первый полет советский многоцелевой вертолет Ми-4 (подробно см. в «АиВ», № 3'95). В 1952-66 гг. на авиазаводах в Саратове и Казани было выпущено свыше 3350 таких машин в почти 30 военных и гражданских вариантах. В Китае до 1979 г. построили еще 545 экз. под обозначением Z-5.

50 лет назад, 30 мая 1962 г., совершил первый полет советский истребитель-перехватчик Су-15 (подробно см. в «АиВ», № 1'2003). Находился в производстве с 1965 по 1975 гг. Было построено около 1400 экземпляров.


40 лет назад, 10 мая 1972 г., совершил первый полет американский самолет непосредственной поддержки войск А-10А Thunderbolt II. До 1984 г. было изготовлено 715 экземпляров, включая два прототипа и 6 предсерийных машин. Изначально главным назначением самолета считалась борьба с советской бронетехникой на Европейском ТВД. С окончанием «холодной войны» предпринимались попытки снять А-10 с вооружения, однако, благодаря высокой эффективности применения в локальных конфликтах, он остается в строю и поныне.

30 лет назад, 17 июня 1982 г., совершил первый полет советский боевой одноместный вертолет В-80, получивший затем обозначение Ка-50 (подробно см. в «АиВ», № 2’2005). Серийное производство Ка-50 было прекращено в январе 2009 г. после постройки 15 машин. В дальнейшем планируется выпуск его обновленной двухместной модификации Ка-52.

25 лет назад, 6-7 мая 1987 г., самолет Ан-124 (сер. № 01-08, борт СССР- 82009) пролетел без посадки вдоль всей границы СССР, установив абсолютный мировой рекорд дальности полета по замкнутому маршруту – 20150,91 км. Взлетная масса самолета в этом полете также достигала рекордной величины – 450401 кг. В подклассе С-11 (самолеты со взлетной массой более 300 т) Ан-124 остается рекордсменом по дальности до сих пор.


14 мая при участии Президента Украины Виктора Януковича и других официальных лиц был торжественно введен в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта Донецк им. С.С. Прокофьева. (Выдающийся композитор родился на Донбассе, и в апреле его имя было присвоено обновленному аэропорту на основании решения местного облсовета). Общая площадь аэровокзала 58 тыс. кв. м. Ктерминалу примыкает автомобильная эстакада. Трехэтажный паркинг вмещает 624 автомобиля. Работы по сооружению этого комплекса, а также модернизации аэропортов Киева, Харькова и Львова велись в рамках подготовки к чемпионату Евро-2012.


17 мая состоялась церемония открытия нового международного пассажирского терминала аэропорта «Киев» (Жуляны). В ней принял участие вице-премьер-министр Украины Борис Колесников, председатель Киевской горадминистрации Александр Попов и др. официальные лица. Общая площадь терминала – 14000 кв. м, а пропускная способность на вылет доведена до 500 пассажиров в час. Оперирует новым терминалом компания-арендатор «Мастер-авиа», осуществившая многомиллионные инвестиции в реализацию проекта. Ее директор Алексей Яковец подчеркнул: «Суммарно объем инвестиций составляет около 400 млн. грн. Сметная стоимость самого терминала с благоустройством территории, котельной и внутренними сетями – 340 млн. грн. Еще около 60 миллионов стоит обустройство перрона для стоянки 8 самолетов типа Boeing 737».


С этой книгой читают
Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Черная книга русалки
Жанр: Детектив

Встреча с русалкой определила и жизнь Микитки, и его смерть – он остался в памяти людской колдуном, человеком, принесшим на землю зло, учеником Якова Брюса, знаменитого алхимика времен Петра Первого. Сгорел дом Микитки, измельчало озеро, на берегу которого он стоял, но сохранилась легенда о русалке и Черной книге, которую та хранит... Ольга, проводившая лето на даче, легендам не верила, русалок не признавала, а о Черной книге и вовсе не слышала. Но когда на берегу озера случилось первое, а потом и второе убийство, ей пришлось задуматься: а вдруг русалки существуют на самом деле, как и Черная книга Якова Брюса...


Млечный путь

Свадьба Вячеслава и Вероники должна состояться всего через несколько дней. Однако внезапно пропадает жених. По поручению шефа парень вез крупную сумму денег, но так и не доставил по месту назначения. Невеста в отчаянии. Друг Вячеслава адвокат Родион Перетурин обращается за помощью к знаменитому частному детективу Татьяне Ивановой. Татьяна понимает, что дело, скорее всего, в деньгах. Но директор Вячеслава против всякого ожидания утверждает: сумма была смешная, убивать там не за что. Между прочим Иванова узнает: некоторое время назад влюбленные крупно поссорились.


Хомяк
Жанр: Сказка

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Месть

Римская империя, 59 год до нашей эры. Юный Марк Корнелий, бывший римский гражданин, бывший раб, бывший гладиатор, а ныне вновь свободный римлянин, начинает поиски своей матери Ливии, с которой его разлучили два года назад. Марку становится известно, что негодяй, погубивший его семью, держит Ливию как рабыню в одном из своих поместий в Греции. И Марк вместе с двумя верными товарищами отправляется в Грецию. Однако в самом начале пути их настигает беда. Пытаясь найти следы Ливии, они невольно становятся причиной смерти работорговца.


Другие книги автора
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.