Авиация и время 2003 04

Авиация и время 2003 04

Авторы:

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 43 страницы. Год издания книги - 2003.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Читать онлайн Авиация и время 2003 04


«Авиация и Время» 2003 №4 (66)

ПАНОРАМА

16 июня, в ходе работы аэрокосмического салона в Ле Бурже, руководитель департамента авиации и обороны Франции Мишель Клемент вручил директору Конотопского государственного авиаремонтного завода «АВИАКОН» Алексею Еиииу международный Аэрокосмический стандарт – Сертификат соответствия AS/EN 9110 № 125055/В. Этот документ подтверждает, что система качества ГП «АВИАКОН» прошла аудит и признана соответствующей международным требованиям Таким образом, этот завод стал первым среди предприятий СНГ. восстанавливающих вертолетную технику, получившим новое поколение международных аэрокосмических стандартов серии AS/EN9100.

18 июня и Ле Бурже состоялась презентация программы создания варианта тяжелого транспортного самолета -Руслан- – Ан-124-300. Он предназначен для перевозки грузов массой 120-150 т на дальность 10-8 тыс. км, что в два раза превышает возможности предшествующих модификаций машины. Для этого потребуется модернизировать конструкцию самолета и бортовое оборудование, приме нить новые двигатели. О поддержке этой программы, и том числе и финансовой, уже заявил один из основных эксплуатантов «Русланов» – российская авиакомпания «Волга-Днепр».

3 июля на учебной базе Харьковского института ВВС Украины в Чугуеве во время ночного полета Л-39 (борт 46). который пилотировали летчик-инструктор к-н Валерий Степанов и зам. командира эскадрильи м-р Олег Касьянов. сложилась аварийная ситуация. После выполнения конвейера- и первого разворота для следующего захода на посадку при работе двигателя на повышенных оборотах экипаж обнаружил заклинивание РУД. Усилиями обоих летчиков его удалось немного сдвинуть и снизить тягу двигателя на 10%. Доложив о случившемся руководителю полетов и получив его указания. Степанов и Касьянов приняли меры по недопущению роста скорости: выполнили маневры по высоте, выпустили тормозные щитки, а затем решили совершить посадку. Им на помощь пришел подп-к Валерий Буц. который находился в воздухе и слышал радиопереговоры экипажа с «землей». Он подсказал коллегам действия, непредусмотренные инструкцией: после приземлении перекрыть кран подачи топлива п двигатель и таким образом его отключить. Благодаря советам и своему высокому профессиональному мастерству. Степанов и Касьянов благополучно выполнили посадку. Необходимо отметив: за почти 30 лот эксплуатации Л-39 не было ни одного случая отказа РУД. При расследовании инцидента выяснилось, что причиной отказа стало заклинивание ручки топливного регулятора двигателя. 12 июля Министр обороны Украины Евгений Марчук вручил ордена -«За мужество» III-й степени к-ну Степанову и м-ру Касьянову.

1 июля во время официального визита в Украину российской военной делегации во главе с Министром обороны РФ Сергеем Ивановым был подписан ряд документов, среди которых Соглашение между Кабмином Украины и Правительством РФ относительно ликвидации и порядка возвращения авиатехники, находящейся на ремонтных предприятиях МО Украины и России. Контракт об обучении специалистов ЗРК С-300 ВС Украины проведению тактических учений с боевыми стрельбами. После подписания этих документов состоялась пресс-конференция глав оборонных ведомств Украины и России Евгения Марчука и Сергея Иванова. Касаясь перспектив использования Ан-70 ВВС РФ. Иванов отметил, что "Россия, как и раньше, заинтересована а создании такого самолета. Но при этом возникнет масса технических трудностей. Это понятно, как и в будь-каком деле. Российская сторона определила и поставила ряд вопросов, который связаны с двигателями этого самолета. Насколько мне известно, сейчас в Запорожье идет активная работа над ответами на поставленные нами вопросы. Как только мы получим четкие ответы, мы можем возобновить испытания самолета.

Однако я бы хотел подчеркнуть, что Россия, как и раньше, заинтересована в получении и взятии на вооружение своих ВВС транспортного самолета нового поколении, который бы отвечал всем мировым стандартам и требованиям.

Комментируя подписание Соглашения о ликвидации и порядке возвращения авиатехники, находящейся на ремонтных предприятиях МО Украины и России, г-н Иванов подчеркнул, что «речь идет о выполнении Россией и Украиной взятых обязательств по Договору СНО-I о ликвидации и утилизации стратегической авиации. При этом, я особенно подчеркиваю что мы подошли к решению этого вопроса цивилизованно, тщательно и по- хозяйски. Т.е. мы не уничтожаем и бездумно не режем все подряд, а выполняем под международным контролем обязательства относительно утилизации самолетов. Мы сохраняем возможность использования узлов, агpeгатов и двигателей для дальнейшего их применения в интересах каждой из сторон… С подписанием этого соглашения мы развязали очень старый узел, что дает нам возможность прозрачно и свободно действовать а этом направлении.


19 июля Украинская авиакомпания "Одесские авиалинии" расширила географию полетов самолета Ан-140 – был открыт регулярный маршрут Одесса-Франкфурт (Германия)-Одесса. По словам Генерального директора авиакомпании А.П.Мазуренко. серьезная конкуренция между эксплуатантами, сложившаяся на рынке авиаперевозок в одесском регионе, заставляет постоянно искать новые, наиболее удобные для пассажиров формы работы. До открытия этого рейса из Одессы во Франкфурт можно было добраться лишь с пересадками, а использование Ан-140 позволяет преодолевать 1750 км за 4 ч. Первоначально полеты будут осуществляться один раз в неделю, по субботам. Стоимость билета на новый рейс (туда и обратно) 380 евро, которая вполне конкурентна с ценовой политикой других украинских и зарубежных авиакомпаний. выполняющих пассажирские перевозки в Германию. В июле возобновила работу вертолетная площадка Ялта (Крым). Ее реконструкцию провел Киевский авиаремонтный завод №410, инвестировавший 10.0 млн. гривен. До конца года планируется закончить все работы по замене покрытия площадки, для чего требуется вложить еще 5 млн. грн. Сейчас из Ялты три Ка-26 выполняют прогулочные полеты по 8 маршрутам, а в дальнейшем авиакомпания ARP-410 намерена выполнять регулярные вертолетные рейсы Симферополь-Ялта-Симферополь.


С этой книгой читают
Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


Взлёт, 2011 № 07

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.


Авиация и космонавтика 2012 11

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Пиявки от дурости

"Балаганно-веселые и вместе с тем пронзительно печальные рассказы..."(Из аннотации издательства)


Подъезд

"Балаганно-веселые и вместе с тем пронзительно печальные рассказы..." (Из аннотации издательства)


Коронатор

Англия XV столетия. Война Алой и Белой Розы.Власть находится в руках у человека, получившего громкое и звучное прозвище – Делатель Королей. Но власть эта шаткая, а враги уже плетут интриги, составляют заговоры. Страна в преддверии новой жестокой войны. В этой атмосфере измен и предательства дочь Делателя Королей, юная Анна Невиль, пытается спасти отца и защитить любовь, которая осветила всю ее жизнь.Роман Симоны Вилар продолжает рассказ о захватывающих событиях, начатый в книге «Обрученная с Розой».


Коварная любовь Джабиры
Автор: Шахразада
Жанр: Эротика

Юная Джабира согласилась на роль наложницы ради своего народа, которому так нужен был мир, но неожиданно для самой себя эта девушка воспылала страстью к своему господину. Однако в жены принцу Мустафе готовят Василике – рабыню, которую император Византии сделал своей названой дочерью. Неужели Джабира допустит, чтобы чужестранка заняла ее место в сердце наследника престола?


Другие книги автора
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.