Авиация 1999 04

Авиация 1999 04

Авторы:

Жанры: Военная техника и вооружение, Транспорт и авиация, Газеты и журналы

Циклы: не входит в цикл

Формат: Полный

Всего в книге 45 страниц. Год издания книги - 1999.

Авиационно-исторический журнал

Читать онлайн Авиация 1999 04


Здравствуйте, уважаемый читатель!

Надеемся, Вы уже обратили внимание на особенности оформления третьего и четвертого номеров нашего журнала. Появление дополнительного «экшна» на четвертой странице обложки отнюдь не случайно. После недолгих размышлений мы решили объявить конкурс под условным наименованием «Четвертая страница».

Если вы художник, но до сего дня обстоятельства вынуждали Вас работать, что называется, «в стол», конкурс «Четвертая страница» – Ваш шанс явить широкой общественности плоды творческого вдохновения. Главное условие: работа должна быть посвящена авиационной тематике. Остальное – на Ваше усмотрение.

Более подробную информацию об условиях публикации Вашей работы мы сообщим отдельно, для чего Вам нужно будет отправить в адрес редакции письмо или телеграмму с соответствующим запросом и обратным адресом.

Ждем Ваших работ.

Редакция.

Йозеф Киш

Сергей СПИЧАК С,- Петербург

Special thanks Геннадию Нечаеву за помощь в переводе итальянских и австро-венгерских имен и географических названий.

Утром 27 мая 1918 г. на аэродроме Пергине заканчивали последние приготовления к траурной процессии. Все уже было готово к началу, когда послышался шум моторов, и появилась большая группа английских, французских и итальянских самолетов, которые без единого выстрела прошли над летным полем. С одного из самолетов был сброшен ящик, в котором оказался похоронный венок. На ленте была надпись на трех языках: "Наш последний салют мужественному врагу". Таких почестей, редких даже во времена Первой Мировой войны, удостоился Йозеф Киш, один из лучших асов Австро-Венгерской империи…


Штабсфельдфебель Йозеф Киш. июль 1917 г.


26 января 1896 г. в старинном венгерском городе Пожонь (Pozsony), в свое время бывшем столицей Венгерского королевства, но вот уже несколько веков известном под своим немецким названием Пресбург (Pressburg) 1* , в смешанной венгерско-словацкой семье родился ребенок, которого назвали Йожеф (Jozsef). Мальчик был потомком благородной фамилии Киш Иттебей и Элемеры (Kiss Ittebei es Elemeri). Этот титул, имевший явное турецкое происхождение, один из предков Йожефа получил в середине XVIII века от императрицы Марии-Терезии. Судя по всему, он был либо одним из турецких офицеров, служивших австрийской короне, либо венгерским военачальником, отличившимся в боях на турецкой земле. Прадед Йожефа, генерал Эрно Киш, также был известной фигурой: он сделал удачную карьеру, но затем принял деятельное участие в венгерском восстании 1848-49 гг., после поражения которого был казнен, а его наследники – лишены всех владений. Так что, генеральский внук – отец Йожефа – был всего лишь садовником в кадетской школе Пресбурга. Главным государственным языком двуединой империи Габсбургов был немецкий, поэтому во всех официальных документах будущего аса значился германский вариант его имени – Йозеф Киш (Josef Kiss).

Когда началась Мировая война, восемнадцатилетний Йозеф, движимый патриотическими чувствами, бросил школу и записался добровольцем в армию. После краткого курса военной подготовки он попал в 72-й Пехотный Полк, который был отправлен на русский фронт 26 октября 1914 г. Полк принял участие в тяжелых боях в Карпатах, в которых понес значительные потери. Во время одной из атак Киш был тяжело ранен и следующие несколько месяцев провел в тыловом госпитале. К этому времени мундир молодого солдата был украшен "Бронзовой Медалью за Храбрость" (Bronzen Tapferkeitsmedaille) 2* .

По завершении лечения Йозеф подал рапорт о переводе в авиацию – Императорские и Королевские Воздушные Силы (Kaiserliche und Konigliche Luftfahrtruppen) и зимой 1915/16 гг. получил направление в летную школу. Обучение полетам, проходившее на авиабазах Парндорф и Винер-Нойштадт, было завершено успешно, и в конце апреля 1916 г. цугефюрер (Zugsfiihrer, младшее сержантское звание) Киш прибыл для дальнейшего прохождения службы в FLik 24 3* . Эта часть была сформирована месяцем раньше и только что начала боевую работу в Южном Тироле. Кроме двадцать четвертой, в составе 11-й Армии действовали еще несколько эскадрилий, все они были сосредоточены на аэродроме Пергине (Pergine), расположе- ном в долине Сугана (Val Sugana), в 110 км к северо-западу от Венеции.

Первый боевой вылет новоиспеченного летчика едва не окончился конфузом: самолет был подхвачен сильным порывом ветра, обычным для этой местности, и едва не разбился. Но все закончилось благополучно, и вскоре он снова был в воздухе. Всего за первый месяц работы Киш совершил шесть боевых вылетов, в одном из которых вступил в воздушный бой, помогая разведчику из другой эскадрильи отбиваться от трех итальянских самолетов. После первых успехов Киша командир эскадрильи гауптман Густав Студены (Hauptmann Gustav Studeny) торжественно вручил ему нагрудный знак фельдпилота, но официальный сертификат летчика за номером 724 «Йоша», как его называли друзья, получил только 16 июля 1917 г.

20 июня Киш поднял свой «Бранденбург» в очередной разведывательный полет. Над горой Монте Чимоне был встречен итальянский «Фарман», который пошел на вынужденную посадку после меткого огня наблюдателя оберлейтенанта Георга Кенцайна фон Кенцайнхаусена (Oberleutnant Georg Kenzian von Kenzianhausen). Согласно данным радиоперехвата оба итальянских летчика были ранены, но пережили падение своего самолета. Это была первая^победа Йозефа и вторая – его наблюдателя


С этой книгой читают
Боевые машины мира, 2015 № 28

Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен американскому гусеничному транспортер М548А1.


Крейсер «Эмден»

Научно-популярное издание. Крейсер «Эмден» входил в состав германской дальневосточной крейсерской эскадры, которая базировалась на германский колониальный порт Циндао, расположенный в Желтом море. По плану войны он предназначался для крейсерских операций и уничтожения морской торговли вероятных противников в Восточной Азии. С объявлением войны «Эмден» приступил к выполнению возложенных на него операций, направившись к Цусимскому проливу, где судоходство было наиболее оживленным.


Бронетехника гражданской войны в Испании 1936–1939 гг.

Книга в научно-популярной форме рассказывает о танках и бронеавтомобилях гражданской войны в Испании 1936–1939 гг., их использовании воюющими сторонами, а также об организации, униформе, знаках различия танковых формирований. Книга содержит много интересных фактов, раннее не публиковавшихся в нашей стране. Издание адресовано широкому кругу читателей, увлекающихся военной историей.


Огнеметные танки Второй мировой войны

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»Огнеметные танки и самоходные огнеметы даже в военной литературе упоминаются нечасто — обычно как одна из модификаций того или иного линейного танка или бронемашины. Разумеется, этот специальный тип вооружения несопоставим по масштабам производства и боевого применения с линейными машинами. Однако именно в силу специфики назначения устройства и применения интересно рассмотреть это оружие как самостоятельный вид бронетанковой техники.


«Большой блеф» Тухачевского. Как перевооружалась Красная армия

В неспокойном XXI веке ни одна великая держава не может существовать без могучего океанского флота. В свою очередь флот не может быть реальной силой, не имея мест базирования для заправки топливом, продовольствием, боекомплектом, а также для ремонта кораблей и отдыха экипажей.К сожалению, отечественный читатель почти ничего не знает о заграничных военно-морских базах России и СССР. Автор рассказывает о создании таких баз, их функционировании и дальнейшей судьбе. Читатель впервые узнает о ряде засекреченных боевых операций нашего флота, морской пехоты и ВВС.Книга рассчитана на самый широкий круг читателей.


Крейсерский танк «Кромвель»

В период с 1937 по 1945 год на вооружении британской армии состояло всего четыре типа пехотных танков. Смена же моделей боевых машин крейсерского типа напоминала калейдоскоп. Скажем, еще не успела закончиться боевая карьера танка Krusader (см. «Бронеколлекцию» № 6 за 2005 г.), как началась разработка более мощного тяжелого крейсерского танка.Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».


Дракон. Черта
Жанр: Фэнтези

Чудовищные существа, сочетающие в себе звериную жестокость, человеческий разум и магию, далеко превосходящую человеческую? Монстры, несущие гибель обитателям деревень и замков, не щадящие ни правых, ни виноватых, ни женщин, ни детей? Или просто – магические существа, способные принимать человеческое обличье и рождать в союзе с людьми колдунов невиданной силы? Кто таковы драконы в действительности?Эту тайну пытаются разгадать трое друзей – юные воины Фиджин и Криш и прекрасная Эши, обладающая таинственным даром повелевать драконами и подчинять их своей воле.Путь их лежит в далекую даль – Гранал, землю, где люди и драконы веками, тысячелетиями живут в мире…


Время жизни

Захватившие власть на Земле и ее космических колониях Корпорации ведут между собой бесконечные войны.На службе у них – не только собственные, частные армии, но и наемные убийцы – ниндзя будущего, сочетающие идеальное владение боевыми искусствами с талантами хакеров и памятью мнемоников.Однако есть сила, которой боятся даже всемогущие Корпорации.Это – «Соратники». Тайная организация людей, обладающих паранормальными способностями. Людей, каждый из которых представляет собой живое абсолютное оружие.И однажды в этой войне пересекутся пути Соратника Улисса, наемницы Коры и молодого военного Миджера.


5/4 накануне тишины

Роман выходил в журнале «Москва» в сокращённой, журнальной версии. В полном варианте публикуется впервые.


Над морем
Жанр: Поэзия

Завершнева Екатерина родилась в 1971 г., живет в Москве.Закончила факультет психологии МГУ им. Ломоносова, кандидат психологических наук, автор тридцати научных работ на стыке философии и психологии. Участник литературного объединения «Полутона». Публикации в журналах «Новое литературное обозрение», «Вопросы психологии», «TextOnly», «РЕЦ», «Reflect» и др.Автор книги «Сомнамбула» (СПб.: Лимбус Пресс, 2009).«Над морем» — первый поэтический сборник автора, в который вошли избранные стихотворения разных лет (1999–2008).Сегодня я жду от стихов не красоты и комфорта, а жизненных наблюдений, зафиксированной реальности, аналитического подхода.


Другие книги автора
Авиация, 1999 № 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.





Поделиться мнением о книге